新东新路施工期交通组织方案说明

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1、说明目录1.概述11.1项目介绍11.2设计目标21.3设计原则21.4设计依据21.5设计流程32.道路交通调查42.1沿线用地情况42.2施工道路现状42.3沿线地块及出入52.4周边道路基本情况52.5公交站点情况介绍62.6路网交通特征63.施工方案及影响73.1改造施工工程概况73.2改造施工方案73.3施工期间交通组织方案83.4施工保畅措施93.5夜间施工的措施103.6雨季施工安全措施103.7交通管理设施设置103.8交通应急的实施原则和预案113.9交通保证措施123.10安全文明施工124.结论及建议12图纸目录图J-01施工影响范围图图J-02道路加

2、固改造平面设计图图J-03道路标准横断面图图J-04原道路路面结构图图J-05路面加固改造结构设计图图J-06人行道改造设计图图J-07施工期间交通组织标准段平面图图J-08施工期间交通组织平面图2014年杭州市下城区东新路（西文街～德胜路）加固改造工程施工期交通组织方案1.概述1.1项目介绍香积寺路起点西文街香积寺路东新路南起文晖路，北至华丰路，全长约8公里，为杭州主城区南北向主要通行道路。起点本次路面加固改造段南起德胜路，北至西文街，改造段长约1.604km，为双向六车道城市主干道，设计速度60Km/h。德胜路颜家河终点杭州市东新路（西文街～德胜路）段地理位置图东新路道

3、路施工将对周边城市道路交通造成影响，为了保证工程顺利开展，保障施工期间城市交通系统基本能够正常运行，市民出行条件维持在合适的水平，周边地区的社会经济活动不至于受到太大的影响，受下城区北京市市政专业设计院股份公司12市政园林管理所委托，我院对东新路施工期交通组织方案进行研究，提出交通优化意见，评定施工对城市交通系统的影响程度，据此拟定施工期的区域交通组织方案和需要采取的交通改善措施。1.2设计目标工程施工期间交通组织方案设计的目标是：n解析施工期对城市交通、居民生活带来的影响；n结合施工方案从缓解交通压力、区域交通疏解的角度，提出打通交通瓶颈、挖掘道路潜力的改善建议，满足沿线

4、居民在施工期间的基本出行需求；n配套交通改善建议，结合施工方案进行施工期区域交通组织设计，提出交通组织方案，并配套设置交通标志；n降低对沿线居民出行的影响，对非机动车、行人进出的影响；n合理调控路网交通分布，均衡区域路网流量；1.3设计原则1、每天的施工时间安排在22：00至次日5：30，特殊路段或特殊时段可根据交警部门的意见安排施工时段。2、路面改造施工必须安排在夜间进行，柔性基层施工须保证当天凌晨撤销施工区域的维护后，日间能正常通车。3、遇到重大节假日或由特殊活动安排时，应该听从交警部门的统一安排。4、交叉口改造段的施工必须保证非机动车能正常通行。5、在保证施工安全及工

5、期的前提下，尽量减少占道空间，保证道路机动车、非机动车和行人的正常通行，其中以沿线居民和单位出入及公交车辆通行为优先原则。6、施工车辆进出施工场地时，进出口应开启警示灯，并有专人现场指挥调度进出车辆。7、对于必须在白天进行运输的车辆，建议由相关部门核发特殊通行证进行管理。具体施工车辆的运行时间和路径安排，建议单独到城管、交警等部门报批并办理相关手续，并对驾驶员做好专项的安全教育、文明教育，防止施工车辆运输期间的“抛、撒、滴、漏”。1.4设计依据《杭州市下城区东新路(西文街-德胜路)加固改造工程》—（北京市市政专业设计院股份公司2014.7）《道路交通标志和标线》（GB576

6、8-2009）北京市市政专业设计院股份公司12《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《城市道路施工作业交通组织规范》(GA/T900-2010)1.5设计流程依据《城市道路施工作业交通组织规范》，施工期交通组织方案编制流程如下图所示。图1-2施工期交通组织方案编制流程图北京市市政专业设计院股份公司121.道路交通调查2.1沿线用地情况东新路（西文街～德胜路）段为杭州主城区南北向主干道路，两侧主要为下城区长兴公寓、爱德医院、杭州胜蓝实验学校等，道路东侧约300m为颜家漾，终点为德胜路，交通比较繁忙，尤其高峰时段存在一定程度的拥堵。图2-1长兴公寓处图2-2爱德医

7、院处2.2施工道路现状根据现状和竣工图，改造段道路红线宽40m，具体分幅情况为：4m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+10.5m（机动车道）+5m（中央分隔带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+4m人行道）=40m。北京市市政专业设计院股份公司12图2-3现状双向六车道2.3沿线地块及出入现状上塘路周边用地基本以居住区和商业区为主，开口统计如下：表21道路两侧地块开口统计表序号名称位置备注1西文街桩号K0+000，道路起点次干路2颜三路桩号K0+5