路快速化改造工程桥面系施工技术方案

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1、江苏省交通工程集团有限公司常熟市三环路快速化改造工程S10标常熟市三环路快速化改造工程S10标桥面系施工技术方案一、工程概况常熟市三环路快速化改造工程S10标段起点位于白茆塘北侧，起点位置东环南段路线平面位于老路东侧，经常昆路后，南环东段路线平面逐渐偏回老路中心，随后向西跨越东沈青路，前港河及庙港河，止于新世纪大道以西50m处，路线全长2.52Km，起讫点桩号为K15+909.5-K18+430。高架主线桥长2520.50m，共分为26联；上下匝道桥LU匝道起点桩号为LUK16+588.586~LUK+776.076，全长187.49m，共2联；RD匝道起点桩号为RDK16+49

2、7.147~RDK16+670.637，全长191.49m，共2联。新世纪大道互通分为新世纪大道主线高架、A、B（部分）、D（部分）、E、F共5个匝道。新世纪大道主线高架桥起讫点桩号为NK4+845.050~NK5+365.000，全长519.95，共5联；A匝道起讫点桩号为AKO+134.617~AKO+587.532，全长452.915m，共6联；B匝道起讫点桩号为BK0+059.390~BK0+575.58，全长516.19m，共6联；D匝道起讫点桩号为DK0+083.727~DK0+490.314,桥长406.587m，共5联；E匝道起讫点桩号为EK0+078.586~E

3、K0+226.536，桥长147.95m,共2联；F匝道起讫点桩号为FK0+117.830~FK0+275.280，中心桩号为FK0+196.555，桥长157.45m，共2联。地面系统共有5座桥梁，上部结构均为预应力混凝土空心板，具体详见下表：地面系统桥状况一览表　起点桩号终点桩号跨径组合桥宽（m)备注白茆塘桥K15+984.691K16+087.8555×202×（9.3+13.25）大楼桥K16+332.230K16+373.3303×132×（9.3+13.25）前港桥K17+240.382K17+263.7681×202×（9.3+13.25）庙港桥K17+561.33

4、2K17+586.6681×202×（9.3+13.25）红星屯桥K17+946.934K17+962.0661×13(9.3+23）+(27.5+9.3）本项目桥面系工程主要包括桥面铺装及调平层、内外护栏、板梁绞缝，桥头搭板及附属等。主线高架桥、新世纪大道主线桥、全部匝道桥桥面铺装调平层均采用厚6厘米C40混凝土、E8型钢筋焊接网，外侧护栏为防撞护栏，中间为新泽西防撞隔离墩(仅主线高架及新世纪大道主线)。地面系统5座桥梁桥面铺装调平层均采用厚10厘米C50混凝土、D12型钢筋焊接网，中幅桥护栏及边幅内侧采用防撞护栏，边幅桥外侧人行道采用石料栏杆，桥头搭板设计长度6m，厚度35c

5、m，采用C30混凝土浇筑。10江苏省交通工程集团有限公司常熟市三环路快速化改造工程S10标二、编制依据（1）施工图变更设计文件（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（3）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（4）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95三、施工工艺与主要施工方法说明(一)、高架系统(含匝道桥)桥面系1、桥面铺装施工⑴、桥面清理、冲洗清理桥面上所有杂物并打扫干净，如果桥面上出现油渍等难清理地方，则采用凿除部分砼方式进行清理，以确保新老砼粘结牢固。清理完成后用高压水枪进行全桥面的冲洗工作，并经监理验收合格后方可进入后继施工。⑵

6、、桥面焊接钢筋网片布设冷轧带肋焊接钢筋网片是工厂生产的定型产品，产品到场后除需具有规定的质保书外，还需进行相关试验，合格后方可用于本工程。钢筋网片安装、钢筋网绑扎严格按设计文件规范要求进行，特别是网片间搭接长度不能小于图纸和规范规定。⑶、标准带浇筑根据桥面宽度，主线高架桥标准段及新世纪大道主线桥面铺装施工采用整幅分两次浇筑方式，左右幅各设两条标准带，主线桥其它加宽段可增设一条标准带，其它匝道桥可根据桥面宽度设置两条或三条标准带，同时标准带作为护栏立模标高控制和桥面标高控制带，标准带中间用角钢做轨道。标准带设计宽度为30cm，具体施工方法如下：①测量放样利用全站仪测放出标准带中心线

7、，并根据中心线进行标准带施工。标准带浇筑厚度通过水准测量确定，每间接2m设一个标高控制点，以保证桥面铺装施工的平整度。②支立模板按照水准测量成果进行模板高度控制并支立模板。模板标高必须控制在2mm10江苏省交通工程集团有限公司常熟市三环路快速化改造工程S10标误差之内。③浇筑标准带砼标准带砼按桥面铺装同级别（C40）浇筑，标准带浇筑完成后需对其表面进行收光拉毛工作，浇筑时严格按模板标高要求浇筑，成型后标高误差在2mm之内，否则凿除后重新浇筑。⑷、桥面铺装砼浇筑桥面铺装砼浇筑是桥面