中国汽车胶管工业的机遇与挑战

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1、中国汽车胶管工业的机遇与挑战二、中国汽车胶管工业的机遇中国做为一个发展中的大国，不但是世界汽车工业最大的新兴市场，而且也面临着巨大的商机——成为全球汽车工业的供应商。　　据统计，汽车成本橡胶零部件占全车总成本的6％，全球每年汽车胶管的需求约为100亿美元。中国汽车胶管工业的总产值约为4亿美元，不到全球产量的5％，尚不能满足国内市场的需求。劳动力成本的优势意味着中国胶管工业存在着巨大的发展空间。挑战来自于全球化竞争技术(Technology)质量(Quality)规模(Volume)成本(Cost)TQVC三、中国胶管面临的挑战——技术产品技术性能必须达到OEM的要

2、求供应商必须与OEM同步研发汽车胶管的分类：空调管(AirConditioninghose)燃油软管(Fuelhose)动力转向管(Power-Steeringhose)涡轮增压管(TurboCharginghose)液压制动软管(HydraulicBrakehose)冷却水管(Coolanthose)变速箱油冷却管/发动机油冷却管(Transmission/EngineCoolinghose)空调软管：空调管结构：（1）Barrier结构胶管应用范围最广（2）Veneer结构胶管被所有的日本OEM，VW和部分欧洲OEM采用（3）全胶结构胶管应用最早，但想达到现在

3、的要求，必须应用新的材料关键技术指标：低渗透，渗透量SAEJ2064要求<9.7kg/m2/yr低吸湿，吸湿量SAEJ2064要求<0.039g/cm2/yr发展趋势：更低渗透，GM最新要求，在SAEJ2064的基础上下降800倍技术难点：由于更低渗透量的要求，原有阻隔材料不能满足要求，必须开发更新阻隔的材料应用新的阻隔材料，需要新的生产工艺。燃油软管：关键技术指标：低渗透，GM6272M要求喷射软管的渗透量为15g/m2/day发展趋势：更低的渗透要求：GM6276M要求5g/m2/day更好的耐介质性能：生物燃料的加入：乙醇、甲醇混入汽油无铅化燃料，芳烃含量增

4、加更高的耐温等级——发动机燃烧温度提高技术难点：新材料研发：在现有结构基础上开发更高性能的材料。新的结构设计：设计不同材料的复合结构，来满足要求。动力转向管：关键技术指标：爆破压力高（44.2MpaWSA-M96-A1)工作压力下膨胀（10.4Mpa压力下，膨胀量3～8cc/ft）发展趋势：更高的使用温度：要求由-40℃～121℃（SAEJ188）～提高到-40℃~150℃(SAEJ2050)更高的体积膨胀：要求由3~8cc/ft提高到8~17cc/ft技术难点：结构设计：由于其在一定压力下的高膨胀特点，必须通过增强层的结构设计来满足要求增强层材料：研发制造适当的

5、新材料涡轮增压管：关键技术指标：耐高温（工作温度最高180℃）耐油发展趋势：更高的温度：使用温度要求从180℃发展到2010年后的220～250℃耐油要求提高技术难点：工艺选择：手工->自动化材料选择（耐高温油的内胶材料）粘合（新材料的粘合）液压制动软管：液压制动软管：关键技术指标：高压：爆破压力>49Mpa(3.2mm内径）低膨胀：SAEJ1401要求6.9Mpa下，体积膨<1.08cc/m发展趋势：工作环境温度提高，制动液沸点提高，导致胶管需要更高的耐温等级更低的体积膨胀：Ford最新要求体积膨胀量要求6.9Mpa下，体积膨涨<0.35cc/m技术难点：结构设

6、计选用合适的材料通过适当的结构设计满足标准要求。冷却水管：关键技术指标：耐高温125℃（TL680、MS－EA116）135℃(TL52361)耐脉冲（135℃，脉冲压力2.4bar，循环次数＞150000次）发展趋势：耐更高的温度要求：耐高温163℃(MS-EA121、GM6278M)电性能要求(MS-EA122)四、中国胶管面临的挑战——质量现代质量的定义：塔古奇博士（Dr.GenichiTaguchi）认为：“质量是顾客感受到的东西（Qualityiswhatthecustomersperceiveittobe）”通用汽车（GM）认为：“质量创造客户的满意、

7、热情、忠诚。（Qualitycreatescustomerenthusiasm.）”质量是产品特性的集合，是使客户满意的程度。评定质量的间接量化标准：PPM(PartsPerMillion)一般使用PPM表征产品缺陷率PPM值的直接测量PPM＝（被退回＋废弃＋返工＋筛选）的缺陷件数量/总产量PPM值的间接预测：计算长期过程（工序）能力指数CpkCpk的定义如下：　　Cpk和PPM的对应关系目前汽车OEM的典型质量控制要求：产品关键特性长期过程能力指数Cpk>1.5，即缺陷率<6.8PPM产品标准特性长期过程能力指数Cpk>1.0，即缺陷率<2700PPMGM考核案

8、例GM考察