规划六路跨老紫港桥板梁吊装方案

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1、规划六路跨老紫港桥板梁吊装方案一、编制依据（1）建设单位提供的本工程施工图纸及地质勘察报告。（2）结合本工程现场踏勘的有关情况。（3）结合我公司技术力量、机械设备等具体条件。（4）施工图纸中的施工内容所涉及到的相应的技术规范和标准。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《工程测量规划》（GB50026-2007）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001《建筑施工高空作业安全技术规范

2、》JGJ80-91。中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分上海市有关工程建设标准强制性条文以及其他现行相关国家、行业、地方标准及施工规范;国家及地方相应强制性条文；企业内部相关技术标准及程序文件。二、工程概况及吊车选型为了保证规划六路跨老紫港侨扳梁能够达到施工作业有据可依，吊装操作程序安全可行的目的而编制此吊装方案。本吊装方案指导整个规划六路跨老紫港侨扳梁板梁吊装过程。规划六路老紫港桥共分三跨，分别为8米+18米+8米，每跨共15片板梁。板梁各数据如下长度数量重量备注18米中梁13片18.43t中

3、跨18米边梁2片22.48t8米中梁26片6.3t边跨8米边梁4片8.05t合计45片根据现场板梁吊装的实际情况，架设中距离最远的为第三跨南侧边梁，该梁长8米，重8.05吨，吊装距离约为23米；，负荷最大为第二跨南侧边梁，该梁长18米，重约23吨，吊装距离约为20米。综合安全性和经济性，我单位拟采用240吨汽车吊车，根据该型号吊车主臂性能表，该吊车在臂长29.7米，回旋半径24米状态下，额定起吊重量为21.9吨；臂长上海奉贤市政建设工程有限公司12规划六路跨老紫港桥板梁吊装方案29.7米，回旋半径20米状态

4、下，额定起吊重量为28.5吨。梁板吊装周期预计为1天。三、施工主要技术方案3.1安装工艺流程板梁验收支座安放盖梁放线等板梁运输机械就位铺设路基板板梁吊装不合格支座检查下一块板梁重新调整合格3.2吊装顺序吊装顺序为先完成第三跨8米空心板梁的吊装，再完成第一跨8米空心板梁的吊装，最后完成第二跨18米空心板梁的吊装。每跨板梁吊装时均由南向北进行。上海奉贤市政建设工程有限公司12规划六路跨老紫港桥板梁吊装方案3.3施工准备3.3.1场地平整吊装前在汽车吊车作业场地和梁车行走的路面上用建筑垃圾铺平、压实，然后在汽车吊

5、车支腿下铺设4000*1500*200路基箱板，运梁车的行走路线的路面要求坚实、平整。吊装施工过程中现场配置一台挖机，配合整路面等。3.3.2放样测量、支座安放架梁前根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座中心线、板梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点，并弹上墨线。再按规范要求安装支座。在每片板梁的两端标出梁的竖向中线，作为在板梁安装过程中对中用。3.3.3吊车就位检验合格的一台240吨汽车吊进场，根据现场实际情况，吊车停放于第二跨北侧中心位置，吊车中心与

6、桥梁边线距离约4米，车头向东，尾部向西。吊车支脚下必须采用道渣回填并压实，并铺设4000×1500×200的跨基箱。3.3.4板梁运输、现场验收45片板梁根据制定的吊装顺序依次由拖车装载到达现场吊装区域内。经现场质量员及现场监理人员检查验收合格后方可进行吊装。验收合格后，梁车由道路北侧便道驶入，做好起吊前各项准备工作。3.3.5板梁吊装试吊：汽车吊车落钩，系好钢丝绳后，缓慢起钩，待板梁离开梁车20-30cm后，吊车停止起钩，停顿5-10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常后，吊车方能作下一步动作。板

7、梁吊装就位：吊车缓慢起钩，当板梁起升至距平板车50-100cm时，吊车停止动作，待板梁平稳后，吊车掌杆由东向西逆时针慢慢旋转，即8m（18m）跨内板梁相应编号位置时，吊车缓缓落钩距盖梁，20cm-30cm时，停止落钩，待板梁平稳后，吊车缓慢落钩至距盖梁上方10cm-15cm处后停止落钩动作，操作工把橡胶支座按照所事先画好的标示位置摆放好，校正橡胶支座后，吊车缓慢落钩，板梁就位。如发现板梁安装后橡胶支座没垫实，重新起吊，增加相应厚度支垫物（如薄钢板等），以保证板梁的安装质量。按照此方法把8m（18m）板梁吊装

8、7片后，以同样的方法吊装边跨，按照同样的方法把板梁全部吊装完毕。上海奉贤市政建设工程有限公司12规划六路跨老紫港桥板梁吊装方案四、质量保证措施1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，型号、板梁的形状、重量、数量、吊点的位置及吊装要求等。2、安装施工技术人员协同监理对安装标高，轴线进行复核工作，以确保工程质量。3、板梁吊装前检查砼试块报告，达到设计方可起吊。4、吊具、吊索满足构件吊装要求，应用技术参数保证。5、板梁