运营方案编制管理办法_地铁

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1、哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司技术文件运营方案编制管理办法哈尔滨地铁运营分公司发布目录运营方案编制管理办法11目的12范围13引用文件14总则15运营方案的分类26运营方案的编制36.1编制原因36.2编制分工46.3编制流程46.4运行图管理67运营方案的发布6运行图编制规则运营方案编制管理办法1目的为了规范哈尔滨地铁运营方案编制及工作流程，确保运行图时距图（以下简称时距图）、运行图时刻表（以下简称时刻表）等运营方案编制及时、科学、合理，完善运营方案管理体系，特制定本办法。为了规范哈尔滨地铁列车运行图编制及工作流程，确保

2、运行图、时刻表编制及时、科学、合理，完善运行图管理体系，保证列车安全和提高运输效率，统筹合理的安排各部门的工作，制定本规则。2范围本规则规则适用运营期间电客车计划运行图的铺画运营方案的制定，非运营时间或非电客车的行车计划制定不适用本办法规则。3引用文件《行车组织规则》4总则4.1运营方案是整个地铁运营的中心，各项工作都是围绕着其展开的。因此，正确、合理的编制运营方案,对确保行车安全、加速列车周转、提高运输效率及能力、降低各种运营费用等具有重要的意义。4.2运营方案的编制需要考虑旅客的需求特性及其变化规律，主要包括客流预测，运

3、行参数及确定，行车间隔的确定，上线列车数等的确定，时距图的铺画，行车通告的编写，时刻表的编制、调试、模拟，运输组织方案的发布等。4.3运营方案编制的基本原则为：确保行车安全，充分发挥运输能力，经济合理使用列车，兼顾政策、客流及成本。104.4列车运行图是运营方案的直接体现，它规定了各区间列车运行时间、停站时间以及机车交路等。4.5原则上，列车运行图在TTE时刻表编辑器上编制。条件不具备时，手工铺画时距图。4.6客车车次规定4.6.1客车车次为位数，前位为目的地号，中间位为服务号，最后位为序列号。（信号设计联络后可定）4.6.

4、2序列号的个位为偶数的为上行列车，奇数的为下行列车。4.6.3客车服务号为，空客车服务号为。4.7时距图中横轴为时间轴，竖轴为车站中心线。4.8参照以下几点，确定运行图编制的方向及思路，进行运行图的编制。4.8.1客流预测的结果；4.8.2车辆部提供的车辆运用、司机运转方面的数据；4.8.3现场试验的结果；4.8.4信号设备的使用条件及限制要求；4.8.5《行规》及其它规章制度的要求；4.8.6其他相关要求等。3职责3.1指挥中心运输组织工程师负责编制3.2指挥中心主任负责审核3.3运营分公司分管副总经理负责签发5运营方案的

5、分类根据运营方案的重要性，分为Ⅰ级运营方案、Ⅱ级运营方案、Ⅲ级运营方案。5.1Ⅰ级运营方案：105.1.2根据运营要求，需延长运营时间、缩短最小行车间隔、延长最大行车间隔、大量增加上线列车、增加开行列车的日常性运营方案；5.1.33天以上的黄金周运输组织方案；5.1.4高级别团队、人员专列方案；5.1.5有计划的小交路行车或长时间区段限速、闭站的运营方案；5.1.6其它具有特殊重要情况的运营方案。5.2Ⅱ级运营方案：5.2.1较小数量增加上线列车、增加开行列车的日常性运营方案；5.2.23天及3天以下的“小黄金周”运输组织方

6、案；5.2.3普通专列方案；5.2.4其它具有一般重要情况的运营方案。5.3Ⅲ级运营方案：5.3.1较小数量增加上线列车、增加开行列车的临时性运营方案；5.3.2经常性的、预计无特殊情况的大型活动运营方案；5.3.3运营时间列车上线调试、试验；5.3.4涉及通勤车、出入段非客运列车变更的运营方案；5.3.5其它不涉及大范围调整的运营方案。注：极度恶劣天气或因特殊情况持续严重影响运营的调整方案，须上报分公司领导审批。64工作规范运营方案的编制4.1总则4.1.1《列车运行图》是行车组织工作的基础，是整个地铁运营的中心，凡与列车

7、运行有关的各部门都必须根据《列车运行图》的规定组织本部门的工作。10因此，正确、合理的编制《列车运行图》对确保行车安全、加速列车周转、提高运输效率及能力、降低各种运营费用等具有重要的意义。4.1.2原则上，列车运行图在京三TTE时刻表编辑器工具上编制，条件不具备时，手工铺画运行图。4.1.3根据客流特征的不同，运行图可分为平日运行图、周末运行图、假日运行图、特殊运行图等。4.1.4客车车次规定4.1.4.1客车车次为位数，前位为目的地号，中间位为服务号，最后位为序列号。4.1.4.2序列号的个位为偶数的为上行列车，奇数的为下

8、行列车。4.1.4.3客车服务号为，空客车服务号为。4.1.5列车运行图中横轴为时间轴，竖轴为车站中心线。4.1.6参照以下几点，确定运行图编制的方向及思路，进行运行图的编制。1)客流预测的结果；2)车辆部提供的车辆运用、司机运转方面的数据；3)现场试验的结果；4)信号设备的使用条件及限制