浅析路基工程对沥青路面使用性能的重要性

浅析路基工程对沥青路面使用性能的重要性

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时间:2018-06-12

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1、浅析路基工程对沥青路面使用性能的重要性  摘要:路基工程施工过程中,施工容易受到多方面的影响从而导致过程繁杂。为了解决在施工过程中所遇到的问题,保障路基的稳固,必须加强对施工工艺的完善,这就要求我们在道路施工过程中,严格遵守施工准则,采用先进施工技术,保证工程项目的实际施工质量,这样才能保证沥青路面的使用性能。本文就路基工程对沥青路面使用性能的重要性进行了具体分析。关键词:路基工程;沥青路面;使用性能中图分类号:E271文献标识码:A一、路基工程的方案规划的重要性8路基工程的建设是以现实的发展需求为基础的,因而方案的规划既要科学合理,也要方便今后的升级改造,可以说路基工程规划在服务于沥青

2、路面的建设使用方面两个环节至关重要:(1)从现实的路网情况出发,分析建设的近期和远期目标,在二者之间寻求平衡,规划所需的建设材料、设备、人力资源和启动资金等,并且规划好这些资源的分配情况;(2)路基工程规划方案的最优化,即在现有的资源的条件下,建设的路基工程能够最大化的发挥路网的优势,安排与规划方案时谋求最适宜和稳妥的方案,保证施工的稳定性和可靠性要求。二、路基工程设计的重要性1.路基工程设计路基工程的设计是施工的参考,其所提供的指标对施工具有指导意义:分析路网设计的要求,对施工现场的岩质和土质进行调查分析,确定路基的填挖的顶宽和高度,并且设计路基的边坡角度和横断面的形状;当确定了填挖的

3、顶宽和高度之后,要分析土质与岩质的施工合格性,如果达不到路基填高要求的,或者是地质环境不到位,容易出现沉降的,在设计时需要注意加强方式,如对于软土土质,采用排水、抛石、换填等方式进行处理;为了确保路基施工地段的稳定性,在挖方时,挖深必须超过设计标高的30cm左右,返填同量的好的土质,可以有效的提升挖方地段的强度和可靠性。2.因地制宜的设计原则在进行路基工程的设计过程中,需要依据当地的水文地质和气候条件,挖方设计依据地质的分布情况,如软土质的处理;坡面的形式和坡率的选择,如百叶型、人字型和窗孔型等;支挡结构的稳定性设计原则;填方时的材料选择和填方的深度等;此外,还有路基的护坡绿化等工作,防

4、止水土流失,造成路基的稳定性问题。3.路基工程排水系统的设计8排水系统的设计同样需要对施工地区的地质环境、地表迁移、地下水的分布和沿线地形等情况进行勘探探究,路基工程的排水建设是公路质量的最根本的保障之一,其所涉及到的材料(土石方)也是最为紧要的路基施工建筑结构。地表水或地下水的作用,会损害到路基的稳定性和可靠性,造成路基沉降、边坡坍塌、路基冲刷等问题,因而路基工程中的排水系统的设计重要性非常突出,必须注意此类系统涉及的完整性和高质量。三、路基工程施工的技术要求1.石方以及土石混填路基的质量控制在进行石方以及土方混合料填筑路基的时候,要控制好石料的规格以及铺装的厚度。材料的选择上,级配砂

5、砾是路面垫层较好的材料。首先用推土机和平地基将密实平整的工作面整理出来。填料上尽量选择小石料或者石屑填满铺平。在进行压沉的测试上,可以采用压沉值测试方法。在测试点上将钢球的顶面与路堤的表面平顺,使用水准仪将钢球的顶面标高测量出来。使用总压实力振动压路机碾压,将钢球顶面标高测量出来后,将相邻两点的沉降值测量出来。2.路基摊铺和整平的质量控制8在进行现场填铺的时候,要在事先安排好的位置卸料、堆放。在进行摊铺的时候,要使用推土机由内而外地摊铺,以便于将大的石块剔除。具体的摊铺过程中,首先是原地表处理。详细踏勘施工场地的地形地貌、沿线地质水文状况以及地表的附着物,要注意施工中保证周围环境不被破坏

6、,有效利用地方性材料和工业废渣,不可以对于农田水利设施造成影响,更不可以损害有价值文物。原地面横坡陡峭程度超过1:1.5,就要进行分层碾压回填处理。为了确保路堤基底原状土的强度符合要求换填深度要超过30厘米,并分层压实。比如,振动压路机适合于砂性土类型的路基压实作业,静力式压路机则适合于黏性土质的路基。宽填尺寸界定在30厘米至50厘米之间,以确保路肩部分压实度符合施工规范。在路基表面明显缺少细料的地方,要人工配合使用细石屑铺洒。3.高速公路坡面施工质量控制高速公路的坡面防护是为了防止地表水流失造成的冲刷,坡面岩土的风化可以降低土壤的松动,造成土壤的轻易流失,风化剥落可以造成环境保护的失衡

7、。将坡面平整好之后,铺上大约60―70毫米后的黏性种植土,然后铺设网垫。通过坡面防护增加植被面积和改善护坡防护形态。选用施工季节容易生长的草籽,注意不可以在大风天气进行,要确保草籽都散落入网垫的凹处土上。4.路基压实压实先轻后重,来适应逐渐增强的土基8强度;先慢后快,来防止松土被机械推动;先边后中,便于形成路拱。在弯道部位碾压时,由低的一边向高的一边碾压,以便于形成单行超高横坡。前后轮两次轮迹需要重叠12~20cm,一定要注意碾压均

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