桥梁的安全检测及维护技术浅谈

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1、桥梁的安全检测及维护技术浅谈　　摘要：桥梁结构的稳定性高低不仅关系着桥梁工程质量，更关系到桥梁的安全使用问题。因而作为新时期背景下的桥梁施工企业，必须注重桥梁结构的安全检测，为桥梁工程质量奠定坚实的基础。因而本文主要就桥梁结构安全检测的方式进行了重点探究。1桥梁结构安全检测的必要性分析桥梁作为交通运输的重要枢纽，其安全性直接涉及到交通安全。国内外由于每年的交通事故居高不下，因此造成的死伤，以及重大的社会影响都值得关注。另一方面，随着我国经济的飞速发展，交通事业作为经济建设中的重点行业，正以前所未有的规模和速度向前推进,高等级公路建设以每年数千公里的速度递增。这些事

2、关国家命脉干线上的桥梁的安全性直接影响着地区乃至国家的发展。可见,确保这些桥梁的安全运营其意义十分重大。桥梁由于投资巨大、使用期漫长。因此，桥梁使用的安全性对国民生活与经济起着举足轻重的作用。5然而，在其服役过程中,由于环境载荷作用、疲劳效应、腐蚀效应和材料老化等不利因素对设施的长期影响,桥梁结构将不可避免地产生自然老化、损伤积累，甚至导致突发事故。因此。对桥梁的运行状况进行健康监测，是有意义且必须的。2桥梁安全隐患检查方法2.1桥梁无损伤检测技术传统桥梁结构的检测对动静载试验和检测人员的目测有较大的依赖性，还必须应用混凝土硬度试验、腐蚀作用试验、超声波探测等检测

3、手段进行辅助检测，具有较大的局限性。随着现代通信技术和传感技术的发展，无损伤检测技术应运而生。这是对桥梁进行非破坏性评估的成功方法，例如，利用相干激光雷达对桥梁下部的结构挠度进行测试。利用磁漏摄动对钢索、钢梁以及混凝土内部的钢筋进行检测。利用双波长远红外成像对桥梁混凝土层的损伤进行检测，利用激光斑纹和全息干涉仪对桥体变形程度进行测量等。2.2干电池点位检测技术这是一种对于钢筋锈蚀程度的检测方法该方法法是通过与一己知的，并保持常量的基准电池（半电池）的极电位相比较，能有效地测量混凝土中钢筋的极电位。但它只能说明钢筋是否可能锈蚀，而不能提供锈蚀速率的数据。这种方法是唯

4、一可用于现有结构直接检测混凝土钢筋锈蚀的非破损技术。这种检测技术因为成本低廉，操作简单，快捷方便，便于现场原位检测，在钢筋混凝土结构耐久性评定中被广泛应用。自问世以来一直很受欢迎。52.3拔出法这是对于混凝土强度的一种检测方，是指将安装在混凝土中的锚固件拔出，测出极限拔出力，利用事先建立的极限拔出力和混凝土强度间的相关关系推定被测混凝土结构构件的混凝土强度的方法。这种方法是一种微破损检测混凝土强度的方法，国际上己有50年的历史，方法比较成熟。拔出法分为两类：一类是预埋（或先装）拔出法，即将预埋入混凝土中的锚固件从混凝土中拔出，并用测力计测量拔出时的力；另一类是后装

5、拔出法，即在己硬化的混凝土上钻孔，再锚入锚固件进行拔出试验。拔出法在北欧、北美国家得到广泛应用，被认为是现场应用方便、检测费用低廉，尤其适用于现场控制。3桥梁工程加固维修3.1体外预应力技术在对悬臂梁、简支梁等梁式桥进行维修加固时，一般采用体外预应力技术。施工时，在桥梁外部架构钢质的撑杆，和被加固的梁体锚固在一起，再施加预应力，迫使撑杆受力，改变了桥梁原有结构的受力分布，明显提升了桥梁结构的承载力，结构变形的程度减轻，裂缝变得缩小甚至闭合了。5这种方式的优点是，桥梁结构受力得到很大的改善，刚度以及抗裂性也有了很大的提高，桥梁增加的重量却很小，对墩台的影响很小，节省

6、了墩台加固的投资，施工时不需要限制桥梁的正常通车，有很好的社会效益，对桥梁维修加固以后，预应力既可以保留也可以拆除，有较大的灵活性。3.2外包混凝土技术对于受损的桥梁，在其截面和配筋上可以利用外包混凝土技术来将其扩大，从而使桥梁的稳定性和强度能有所增强，减小桥梁的裂缝!但在采用外包混凝土技术进行试时，会增加桥梁荷载的重量，所以需要在采用该技术前对桥梁能够承载的荷载重量进行准确的计算，确保加固后的重量与桥梁构件的承载力能够符合。利用外包混凝土技术进行施工时，对混凝土的浇筑厚度具有一定的要求，而且还需要将原桥面的混凝土进行开凿成凹凸不平的粗糙面，而且在达到一定的深度要

7、求!在选择混凝土时要选粒径小于20mm的碎石或是卵石，确保连结的钢筋达到占据结合面的面积的要求!这样才能有效的确保钢筋补强作用的实现。当采用钢板或是型钢进行补强时，则需要与桥梁原有的钢筋进行有效的连续，这样才能达到共同受力的作用，而且补强的钢筋要利用焊接的方式与桥梁上原有钢筋进行连结。、4结语5通过桥梁安全检测与维护不但可以客观地了解桥梁的工作现状、正确地评估桥梁的承载性能进而分析得出应对不良因素的策略，从容的解决桥梁在使用中产生的问题。因此，桥梁安全检测是一项保证了人民正常生活以及维护经济命脉的十分重要和具有极大社会与经济意义的工作。参考文献[1]朱建平.浅谈建

8、筑结构的安