无缝线路曲线地段应力放散实践与探讨

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1、无缝线路曲线地段应力放散实践与探讨摘要：由于日常的养护维修、线路大中修施工作业、列车碾压等其他外部环境因素影响，无缝线路会不断产生位移和应力衰减，从而使锁定轨温下降，造成无缝线路不稳定，危及铁路行车安全。文章结合侯马北工务段日常维修放散、大修放散过程中曲线地段应力放散的实践，对存在的一些问题、注意事项、处理措施及意见等进行了探讨。关键词：曲线零应力状态；应力放散；锁定轨温；维修放散；曲线地段中图分类号：U213文献标识码：A文章编号：1009-2374（2014）25-0095-03正常情况下，无缝线路在设计锁定轨温范围内锁定后，固定区随着轨温的变化受拉或受压，

2、而且各处的应力是均匀一致的，能满足强度和稳定的要求，不会发生胀轨或断轨。但是，由于日常的养护维修、线路大中修施工作业、列车碾压等其他外部环境因素影响，无缝线路会不断产生位移和应力衰减，从而使锁定轨温下降，造成无缝线路不稳定，危及铁路行车安全，此时就要对不符合规定要求的无缝线路进行应力放散，重新锁定线路。1问题的提出7在日常的维修放散、大修放散施工中发现，总体来说直线地段应力放散施工简单容易，而曲线地段应力放散施工相对困难，撞轨拉伸时曲线变形，造成轨距变化量大，改道困难，曲线钢轨内部各点的应力是否达到技术标准“匀、够、准”，曲线地段钢轨容易翻倒等问题，如何有效缓解

3、或减少此类问题的发生，值得我们考虑，（1）曲线地段应力放散过程中曲线如何变化；（2）曲线地段应力放散撞轨时如何确保长轨条撞至零应力状态；（3）曲线地段应力放散拉伸过程中如何解决钢轨容易翻倒问题。2问题的分析阐述2.1曲线地段应力放散过程中曲线如何变化要确保曲线地段应力放散达到技术标准：“匀、够、准”，必须先弄清楚应力放散施工过程中长轨条不同阶段的受力情况及曲线变化情况。2.1.1当线路扣件未松动时，长轨条处于受拉或受压状态。2.1.2当线路扣件完全松开，龙口处切断钢轨时，此时长轨条处于不受拉或不受压状态，但钢轨内部各点应力处于不均匀状态，仍存在部分残余应力。2.

4、1.3钢轨撞轨阶段，钢轨内部残余应力消失，撞至各观测点反弹后，此时长轨条处于零应力状态。2.1.47当钢轨轨温不在设计锁定轨温范围内时，采用滚筒结合拉伸配合撞轨的方法来消除温差。目前普遍采用YLS-1000型钢轨拉伸机（额定牵引力1000kN，油缸行程500mm），根据现场实测轨温及锁定轨温计算出拉伸量，撞轨配合拉伸，各观测点位移到位，撤滚筒、整正胶垫，锁定线路，长轨条内部各点应力“匀、够、准”。2.1.5当钢轨轨温处于设计锁温范围内时，采用滚筒结合撞轨法进行施工，撞至各观测点反弹后，即可撤除滚筒、整正胶垫，锁定线路。2.2撞轨及拉伸阶段曲线存在的问题撞轨、拉伸

5、阶段曲线钢轨容易变形，造成轨距变化量大，改道困难，同时难以保证钢轨内部各点应力均匀。2.2.1钢轨撞轨阶段，在日常施工中普遍存在这样的问题：应力放散施工时，曲线地段在不断向龙口方向撞轨过程中，曲上股的外股扣件会逐渐密贴钢轨、扣板上浮且挤压轨枕立螺栓，里股扣件容易下台。2.2.2钢轨拉伸阶段，放散地段有曲线时，在拉伸过程中曲上股的里股扣板会逐渐密贴钢轨、扣板上浮且挤压轨枕立螺栓，里股扣板易上台，外股扣板离缝逐渐变大且扣板易下台并压到轨底，即曲线处于被拉直状态，而且拉伸量较大、拉伸速度较快时，曲线地段钢轨容易翻倒。2.2.3钢轨拉伸到位后，撤除滚筒锁定线路，由于曲线

6、被拉直造成轨距变化量大，改道极其困难。7结合日常施工，2013年3月12日，侯马北工务段组织在南同蒲上行线张礼-临汾间K627+100-K626+100m处应力放散施工（其中K626+100-K626+640位于直线地段、K626+640-K627+020位于曲线地段，龙口位置位于K627+100m处），封锁时间4∶30～6∶30，施工轨温2℃，锁定轨温26℃。当封锁命令下达后，施工队伍组织松扣件、支垫滚筒，待扣件全部松动、滚筒支垫完毕后开始组织撞轨，在撞轨过程中未指定专人盯控曲线地段扣件、扣板变化情况，待拉伸作业结束后才观察到曲线上股外股扣件80%下台率且压到

7、轨底，而曲线上股的里股扣件上台居多，恢复锁定线路时造成极大困难且施工当日仅完成单股放散工作量，影响施工效率，浪费人力、物力、财力。针对此次施工，分析其存在的主要问题：（1）未考虑季节原因，3月份4∶30～6∶30分的施工封锁点不太适宜进行应力放散施工；（2）曲线地段未指定专人负责，盯控其变化过程，扣件的变化情况，滚筒的支垫方向等；（3）盲目认为放散1km轻而易举，未考虑现场实际情况，在龙口方向有380m曲线且施工轨温较低，而钢轨拉伸机在拉伸作业时采取一步到位政策，从而导致了曲线翻倒、扣板上台、扣板下台、改道困难等情况的发生。3解决问题的措施及建议3.1采用滚筒配

8、合撞轨法7应力放散施工时