民用运输类飞机型号检查核准书(tia)适航管理实践

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时间:2018-06-12

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1、民用运输类飞机型号检查核准书(TIA)适航管理实践摘要:本文详细分析和研究了中国民用航空局(CAAC)及美国联邦航空局(FAA)关于颁发运输类飞机型号检查核准书(TIA)前的适航要求,并结合项目实例,对TIA前的适航工作组织与管理进行了总结,对我国后续民用运输类飞机TIA准备工作提供了参考和借鉴。关键词:运输类飞机;型号检查核准书;适航管理0引言当前民用运输类飞机的复杂性大大增加,审查工作的技术性要求大大提高,然而国内审定部门及工业方对TIA具体要求和实施流程的理解和实践经验仍十分有限。为此,深入研究和实践国际权威适航当局有关TIA的适航要求,将为如

2、何高效组织和实施型号合格审定试飞提供重要的理论参考,极大地推动型号取证工作。1TIA适航要求对比分析1.1CAAC关于TIA的定义及适航要求CAAC适航管理程序AP-21-AA-2011-03-R4[1]第2.14条对TIA进行了明确定义。CAAC用于判定飞机是否具备颁发TIA条件的适航要求有:适航规章CAR21.31,CCAR21.33,CCAR21.35,6CCAR21.39[2]和程序AP-21-AA-2011-03-R4第4.5节“第IV阶段计划实施”中相关内容,包括:工程验证试验、工程符合性检查、分析、申请人的飞行试验、申请人提交符合性验证

3、资料、申请人的飞行试验数据和报告、审查型号资料、审查申请人的飞行试验结果、飞行试验风险管理、审定飞行试验前的TCB会议等。1.2FAA关于TIA的定义及适航要求FAA适航程序Order8110.4C[3]第2-6节r条对TIA进行了定义。FAA用于判定飞机是否具备颁发TIA条件的适航要求有:适航规章FAR21.31,FAR21.33,FAR21.35,FAR21.39[4]和审定程序Order8110.4C第2-6节中相关内容,包括:工程验证试验、工程符合性检查、分析、申请人的飞行试验、申请人提交符合性验证资料、申请人的飞行试验数据和报告、审查型号资

4、料、审查申请人的飞行试验结果、飞行试验风险管理、审定飞行试验前的TCB会议等。1.3EASA的型号合格审定依据欧洲航空安全局(EASA)颁发的《型号合格审定程序》[5],欧洲航空器型号合格证申请人(包括已获得设计组织批准(DOA)或已申请DOA)的各种符合性验证活动(包括飞行试验)由其设计组织体系进行管理。最终,由EASA评估并判定是否接受航空器的适航符合性,整个型号合格审定过程中不存在TIA的概念。CAAC和FAA型号检查核准书(TIA)适航要求对比6如上图所示,中美两国适航当局对TIA颁发前的适航要求基本一致。但就具体飞机型号审查而言,需型号合格

5、证(TC)申请人与审查方就颁发TIA的具体条件进行深入的讨论并形成一致意见,包括明确进入TIA前应完成的验证试验、符合性检查、分析、软件成熟度报告、申请人飞行试验数据和报告等。2TIA在型号合格审定中的重要作用获取型号审查核准书(TIA)是试飞组织工作中一个重要的节点,是型号能否开展局方审定试飞前地面检查、试飞目击及登机开展审定试飞的前提条件,其签发标志着型号合格审定工作将正式进入局方审定试飞阶段。2.1型号取证过程中的典型试飞类型为更好地理解和贯彻局方颁发TIA前的试飞准备工作要求,表1从性质、规章依据、目的、特点等方面对型号合格审定过程中的申请人

6、研发试飞与局方审定试飞的差异进行了对比分析。型号合格审定过程中典型试飞活动及其特点对比分析类型申请人研发试飞局方审定试飞性质研发试飞表明符合性试飞审定试飞规章依据不适用FAR21.35(a)CCAR21.35(一)(4)FAR21.35(b)(1)CCAR21.35(二)(1)6目的确认和验证型号设计验证条款符合性局方确认条款符合性特点1.申请人自行组织开展;2.无需局方参与及监控1.试飞飞机需进行制造符合性检查;2.按经局方批准的试飞大纲进行;3.局方监督下进行。1.必须获得TIA;2.局方试飞员和试飞工程师参与试飞;3.在某些特定情况下,为了减轻

7、申请人的负担经局方同意,局方同意,可与申请人表明符合性试飞同时进行(即并行试飞)。2.2TIA的性质及目的TIA属于局方内部文件,由局方在申请人的支持下准备和编制,并根据审定试飞进展动态更新。TIA目的是授权局方人员开展相关审定试飞阶段的制造符合性检查、地面和飞行试验(包括运行评审)。3TIA颁发前准备工作通过项目实践,在CAAC颁发TIA前申请人应完成的工作主要包括:(1)编制验证试飞大纲,提交局方评审。(2)编制试飞安全管理程序,并开展试飞风险评估(THA)工作。6(3)提出TIA签发之前应完成的验证工作清单(包括:计算/分析、试验室/机上地面试

8、验、供应商设备鉴定试验等),并提交局方评估和认可。(4)完成并向局方提交飞机级、系统级安全性分析报告。4TI

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