对桥梁结构检测技术探讨

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1、对桥梁结构检测技术探讨　　摘要：目前，我国大量早期建设的桥梁进入了病害集中爆发期，桥梁结构检测工作的量大面广与检测设备与技术的不完善的矛盾日益凸显。本文主要介绍了桥梁结构检测的技术，仅供参考。关键词：桥梁结构;检浏技术;泥凝土;钢筋中图分类号：K928文献标识码：A一、桥梁结构检测已有方法1、桥梁结构整体鉴定首先是对公路桥梁的桥面所做的系统检测。主要从排水设施、铺装情况、缝隙连接及人行道状况入手，对上述部分是否出现破损、剥落等现象予以检查，对公路桥梁桥面是否具有功能性予以鉴定。这一环节需要按照实用性

2、的原则对桥面整体情况予以客观鉴定。其次是对公路桥梁上下部结构质量进行检查。这一部分的检查内容主要包括两大方面：裂缝情况的信息收集以及梁体的强度等物理参数的测试。此外，还需要特别针对公路桥梁下部结构进行桥墩是否错位、是否发生剥落或者风化问题、是否存在开裂以及下沉现象的检查。8再次是对公路桥梁支座的功能完好度进行的检测。这部分工作内容需要考虑结构材质的相关性能系数，具体是指对裂缝、脱焊、断裂、错位、脱空、变形、失效等问题情况的检查。上述公路桥梁整体检查情况的工作内容需要相关工作人员对出现的问题以及检测到

3、的情况予以客观、真实的记录，用以作为公路桥梁结构质量维护的基础信息。2、公路桥梁结构质量检测的技术方法在公路桥梁结构检测方面所运用的技术方法主要是针对桥梁构成部件的物理参数的检测与评估，包括混凝土刚度、强度等物理学性能参数。对于公路桥梁构件物理性能的检测从不同维度具有不同方式划分方法，其中，按照受力情况大致分为两类：动载检测和静载检测。主要的检测技术原则是根据物理学原理，通过相关参数等的计算评估，对公路桥梁结构、质量、性能予以鉴定。2.1机械检测技术机械检测技术主要包括穿传感、指示、转换、机体保护四

4、方面入手，在专业机器设备的辅助下，以其操作便捷性、成本较低性、稳定可靠性等优势成为以往工作人员的常用方式。但这一方面由于其工作内容的多样性，难以避免的出现其设备多且笨重、操作灵敏度相对较低的缺点。2.2电测技术8这种技术的原理是借助于某类传感元件把所测得的应变变化情况转化为电量的变化，然后某种仪器会将其转化为电流或是电压的变化并加以放大，最后按照机械量给出指示。一般情况下，传感元件就是电阻应变片，测量仪器就是电阻应变仪，这种检测技术在公路桥梁结构的检测工作中应用较早，并且现阶段已经形成了应用性强并且

5、十分完善的测试仪器。2.3射线检测技术射线就是指核子或是同位素所散发的一种无形的能束，而这些能束又是要受到土壤的水分和密度等因素影响的，并且其规律性较为显著。射线检测技术就是应用了这一特性的一类技术，其能够对土壤的含水量和密实度进行准确的检测。通常其主要有透射插入型、散射插入型、散射表面型以及透射表面型四种结构类型的检测技术。由于射线是一种放射性的物质，其对人体的健康都是不利的，因此在我们采用射线检测技术进行检测工作时，应进行有效的保护工作，尽可能的降低射线对人体的控制和影响，从而保护操作人员的生命

6、健康。二、桥梁结构材料缺损状况的诊断1、目测法通常情况下，构件结构中的缺损主要表现为剥落、碎裂、裂缝、空洞、蜂窝、层离、钢筋锈蚀以及环境侵蚀等形式，而对于其外表面的缺损情况，我们采用一些量具和工具等辅助设备进行目测就是可以测得的。82、声波检测法这种方法就是用工具敲打被检测的构件，通过听其声音来判断其是否存在破损的问题，由于其操作较为简单，所以一般的检测工作中也比较常用。3、超声波探伤技术超声波探伤技术主要采用的是超声波脉冲速度的方法，这种方法能够有效的检测出混凝土、钢材以及焊缝中所存在的火灾、空洞

7、和裂缝等损伤情况。4、雷达检测技术这种检测技术主要指的就是采用脉冲雷达的电磁回波的方法，通常情况下，在检测具有沥青表层的混凝土桥面板时，我们采用这种方法。5、钢筋锈蚀的评价技术在钢筋混凝土结构中，存在着混凝土的渗8水性、碳化深度、保护层厚度、密实度、含氯盐量和含水量不足以及结构开裂等问题，所以钢筋的锈蚀问题也是经常出现的，当发生钢筋的锈蚀问题时，如没有及时治理，就会使混凝土结构破损，甚至会破坏整个桥梁结构，主要有以下两种钢筋锈蚀的评价技术。（1）钢筋锈蚀评价的直接技术。a.线性极化探测技术。依据电化

8、动力学的原理，准确的测得试验电极间的微小电流；b.电阻探测技术。当金属板出现锈蚀的问题时，其厚度会变薄，因此电阻就会增大，依据此原理进行探测；3.半电池电位测量法。将被测的钢筋与一个保持常量的已知的极电位和基准电极进行比较，从而准确的测得钢筋的极电位，这种方法主要应用在钢筋混凝土耐久性的评定工作中。这种方法可以用于新建桥梁的检测工作，也可以用于旧桥的检测加固工作，而其它两种方法只可以用于新桥梁的检测工作。（2）钢筋锈蚀评价的间接技术。a.采用四电极法测得混凝土的电阻率