山区道路水毁原因及其修复

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1、山区道路水毁原因及其修复摘要：我国山区道路水毁情况十分严重，本文主要通过分析山区道路水毁的原因，从治理和预防两个方面阐述了修复山区道路水毁的技术，并且提出相关治理措施，强调预防为主，精心施工、精心设计、因地制宜、尽量避免发生水毁损失。关键词：水毁；原因；修复；山区道路；防治技术公路水毁，尤其是山区道路发生水毁是当前我国各个地区普遍存在的问题，是道路、桥梁以及其他建筑物受到洪水而产生的自然灾害。水毁这种自然灾害完全可以通过一些措施起到防治的作用，本文通过对山区道路水毁发生的原因以及修复措施进行探讨，希望可以得到行业借鉴。1山区道路的主要特点（1）山区道路因

2、为受到地形的限制，造成坡陡以及弯急较多。（2）河道与很多路段并行，一边临河、一边傍山，大部分路基都是半挖半填，而施工用的填方基本都采用废渣填筑。（3）护坡、急流槽、跌水井、驳岸、挡土墙、小桥涵等道路设施非常多。2山区道路水毁的原因7（1）因为山区道路受到地形的限制，很多路段在河道旁，因为，沿河的路基经常受到洪水的淘刷和顶冲，从而发生坍塌事故，造成道路破坏。（2）小桥涵孔径偏小或者位置不当，以及缺桥少涵，导致排水不通畅，从而致使洪水冲毁路面和路基。（3）因为小桥涵的底坡比较陡，挡水墙设计不合理，导致冲毁小桥涵或者铺底遭到损坏。（4）小桥涵遭到破坏以后，导致

3、路基两端水毁。（5）在陡坡以及急弯的地方，路面和路基遭到洪水冲击，导致路面和路基水毁。（6）靠近山坡的公路在遭遇暴雨时，水流会从山坡留下来，因为山坡陡峭，会造成流石冲击路面，导致路面受到损坏。（7）滑坡、崩塌以及泥石流会导致边沟堵死，使水漫延到路面，导致路基和路面被冲毁。（8）地下水或者地表水渗入到路面或者路基中，形成橡皮路，冰冻地区或者黄土地区的路面会出现翻浆的情况。（9）很多沿河路段，因为道路变迁，导致原来靠近河边的路基，由于河道变迁造成水毁。（10）填方路基或者半挖半填，在遭遇较大的洪水之后，边坡中的小块石、土壤以及岩屑被冲走，导致路基坍塌。7（1

4、1）对道路养护不及时，桥涵排水不通畅，导致冲毁路基或者水洗路面。3对水毁路面进行修复的主要措施对山区道路进行修复的主要措施都包括以下几种：调治建筑物、改线、支挡、护坡、填土、清溜方以及排水等。在选择修复方式的时候，要充分分析山区道路水毁的原因，采用合适的修复措施，因地制宜或者综合运用。（1）排水方式。主要用于疏干地下水、排除路面和路基中的地表水。排除地表水主要采用拦截旁引的方式，设施主要采用急流槽、拦水带、排水沟以及截水天沟等。水毁路段采用排水措施，可以减轻地表水对边坡的冲刷力度。排除地下水主要采取盲洞以及盲沟的方式。（2）填土方式。主要对路基的缺口进行

5、填补，采用好土或者填石进行重新夯实，并且放缓边坡。要先把地面挖成台阶，其宽度要大于一米，填土的过程要采取分层夯实，路基完工以后进行边坡修复，保证边坡的密实度。（3）护坡方式。主要用于稳定路基、防止冲刷、固结表土、防止水土流失。其主要分为三类：①采用植物进行防护。用种植草皮的方式预防边坡和路基遭到雨水冲刷。比如福建地区采用香根草，其具有生长快、耐痔、耐旱以及耐涝的特点，根部的发达可以将坡面土壤有效固定，防止土体流失，是一种工程护坡、防止水土流失的理想植物。7②采用捶面进行防护。主要防止边坡遭到雨水的冲刷。通常采用的捶面材料都包括：炉渣石灰以及炉渣水泥四合土

6、和三合土。厚度通常为10～15m。③采用砌石进行防护。主要用于冲刷防护和坡面防护。砌石防护主要分为浆砌和干砌这两种方式。干砌的厚度要保证大于20cm，下垫碎石、砾石以及粗砂防止水流冲蚀。而浆砌护坡的厚度通常在20～40cm之间，在缺乏石料的地区，可以采用混凝土进行边坡防护。（4）支挡方式。采用挡土墙支撑山坡土体或者路基填土，防止山体或者填土失稳变形。沿河挡土墙还可以起到防止水流淘刷以及冲刷的作用。挡土墙按照结构特点可以分成钢筋混凝土垛式、锚杆式、柱板式、扶臂式以及悬臂式，石砌衡重式、重力式等。在修复山区道路水毁中经常使用的一般为重力式挡墙，其具有就地取材

7、和施工简单的优点。重力式挡墙还可以分为俯斜式、仰斜式以及直墙式。仰斜式挡墙的优点就是挖量小、墙身断面小，在基坑开挖和大开挖时可以避免发生坍塌事故，适用于一边施工一边通车的路段。其施工要点如下：①开挖基坑的时候不适合进行全段开挖，要采用跳槽开挖的手段，并且基坑不可以暴露时间过长，容易导致基坑边坡出现坍塌的情况。7②修复路面一般比较陡峭，墙后土体容易导致滑坡，在设计的时候一定要充分考虑主动土压力，验算土体下滑以及滑坡推力，两种力相比较，采取措施进行控制设计。③基础承载力一定要符合设计要求，如果达不到设计要求要采取措施进行处理，比如、砂桩、打木桩、换填土等方式

8、。在开挖困难的地方，主要采用打木桩的方式，这种方式可以避免大开挖，具有取料经济，