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1、改性沥青SMA路面施工技术与研究摘要：随着社会的快速发展,交通量和车辆轴重也在不断增加,如何提高沥青路面的使用性能已成为科研工作者和路桥工程师面临的重要课题,而防止路面早期损坏、延长路面使用寿命已成为现在研究的热点,因此对路面的施工质量要求越来越高。采用高性能改性沥青,是解决当前国内外路面使用寿命的重要技术措施之一。本文从改性沥青SMA路面施工工艺技术控制等方面进行介绍，为今后类似工程提供工程参考资料。关键词：改性沥青SMA路面施工技术研究中图分类号：TU74文献标识码：ASMA沥青混合料作为一种新型材料所摊铺的的路面集中了其他各种路面的优点，
2、孔隙率小但是表面粗糙，水稳定性以及耐久性好，而且高温稳定性也较好，具有很好的抗滑作用，耐裂不易老化；前期投入较大，但是维修费用低，寿命长，从长远来看经济效益好，SMA沥青混合料其设计及施工技术都已比较成熟，值得推广和应用。但是采用SMA路面时，仍要结合的具体实际情况因地制宜。一、关于改性沥青SMA的特点分析9改性沥青SMA是改善骨架的密实结构,沥青用量多,粗集料多,矿粉用量多,细集料用量少。SMA路面是按照内摩擦角最大的原则,经间断级配的集料形成相互嵌挤的矿料骨架,然后按照空隙率较小的原则,以沥青玛蹄脂填充骨架的空隙,形成一种骨架密实结构。由于
3、添加了纤维稳定剂和使用了改性沥青,克服了普通骨架密实结构易于离析的特点,同时增加的沥青用量也使骨料表面裹覆着较厚的沥青膜,混合料的粘结力得到了改善,使路面的使用性能得到提高。二、关于改性沥青SMA原材料试验分析1.沥青，SMA改性沥青各项技术指标应符合表1要求。表1SMA改性沥青技术要求：表1SMA改性沥青技术要求2.粗集料，SMA要保证粗集料间形成嵌挤的骨架结构,在SMA路面中,车辆荷载主要是由粗集料形成的骨架来承担与传递,与AC等悬浮结构相比,SMA中的粗集料将承受更大的作用力,因此,粗集料必须石质坚硬,清洁,是呈近立方体的颗粒。细集料，采
4、用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩石或灰岩细集料。3.填料，采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉,矿粉必须干燥清洁。SMA中矿粉的用量在10%左右,矿粉用量多,一方面可以增大矿料的比表面积,从而裹覆较多用量的沥青；另一方面,矿粉增加了SMA玛碲脂劲度,有助于增强SMA高温抗流变能力。94.抗剥落剂，由于玄武碎石与沥青的粘结力只有3-4级,规范规定要≥4级,因此,沥青中要掺抗剥落剂。一般掺量为沥青用量的0.3-0.6%。5.稳定剂，SMA的沥青用量较多,为了防止施工时混合料中沥青析漏,需要在混合料中加入纤维稳定剂,一般
5、可采用木质素絮状纤维,掺量为沥青混合料总质量的0.3%-0.4%。三、关于改性沥青SMA路面的施工技术控制措施分析1.原材料的要求：施工前，对石料、砂及石屑、矿粉也应进行质检。对石料测定的项目有：抗压强度、磨耗率、磨光值、级配组成、相对密度（比重）、含水量、吸水率、土及杂质含量、扁平细长颗粒含量、与沥青粘结力、松方单位重等；对砂和石屑测定其相对密度、级配组成、含水量、含土量等；对矿粉测定其相对密度和含水量并进行筛分试验。其原材料质量要求与普通沥青基本相同但是在实际施工项目中往往高于普通沥青混合料材料品质的要求，如骨料的破碎面、颗粒形洁净程度以及
6、质量等。2.在施工过程中质量控制：对矿料间隙率VMA、4.75mm通过率、混合料的空隙率VV、0.075mm通过率、针入度、厚度、平整度、压实度、沥青饱和度VFA以及改性沥青软化点等主要技术指标均进行了全面的计算机动态管理，掌握了自身的施工水平通过统计分析对各项指标的变异系数、标准差及平均值，为在以后的质量控制目标在路面施工中提出提供了条件。见表2：93.改性沥青SMA混合料的拌和（1）现场制作改性沥青的拌和厂就需要在现场设置改性沥青制造设备改性沥青混合料及SMA混合料的拌和与普通热拌沥青混合料有一些不同拌和时要注意拌和厂的沥青贮罐与拌和机之间
7、要有足够的空旷场地加热沥青的导热油炉的功率比普通拌和厂的要大一些。由于SMA的特点是制作改性沥青的基质沥青加热温度通常要求达160-170℃以上且SMA为间断级配矿粉用量多细骨料很少且粗骨料量多且粒径单一。为此要该对料斗、料仓重新安排。9（2）SMA所需的细骨料数量很少，为了使细骨料用量保持准确的数量，使细骨料始终保持干燥状态存贮地要加盖棚顶，SMA的矿粉需要量是一般热拌沥青混合料的两倍，一个螺旋升送器往往来不及供料，这就要求在矿粉设备及人力安排上特别注意多一种材料就要多一个供料口。SMA必须使用纤维必须考虑添加纤维的方法，改性沥青SMA混合料
8、拌和以后贮存时间过长将使混合料表面结硬成一个硬壳且贮存的时间较普通的沥青短，SMA的沥青用量要比普通的沥青混合料沥青用量多时间长了造成沥青用量不均匀极
