岩土锚固技术在公路路基边坡加固中的应用

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时间:2018-06-11

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1、岩土锚固技术在公路路基边坡加固中的应用摘要:锚固技术在国内外土建工程中均有广泛的应用,近年来公路工程中亦用锚固技术整治边坡。本文分析了岩土锚固与其锚固机理和施工范围,并以某工程为例介绍了岩土锚固在公路路基边坡加固中的应用。关键词:岩土锚固;路基;边坡加固中图分类号:U213.1文献标识码:A一、岩土锚固与锚固机理岩土锚固是岩土工程领域的重要分支。在岩土工程中采用锚固技术,能较充分地发挥和提高岩土体的自身强度和自稳能力,显著缩小结构物体积和减轻结构的自重,有效控制岩土工程的变形。岩土锚固方法已经成为提高岩土工程稳定

2、性和解决复杂岩土工程问题最经济有效的方法之一。8锚固技术是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,减小岩(土)体侧向变形,增强边坡的整体稳定性。其基本原理是锚杆穿过土体滑动面深固于土体内部,形成锚杆、面墙与岩体三者共同作用。具体来说,锚杆通过自有抗剪强度和传递岩体抗剪强度以抵抗岩体剪切破坏和沿软弱夹层发生位移,喷射钢筋网混凝土靠自身强度分解下滑力并使其扩散在整个坡面防护体中,从而使岩体内应力重分布,形成岩体、锚杆与坡面混凝土共同受力达到边坡稳定。二、岩质路基边坡破坏特征与锚固技术适用

3、范围岩质边坡在形成后,受岩体产生的岩石压力与坡角、坡形的影响,易产生坡面变形过大发生破坏。然而影响边坡岩体稳定性的因素与影响地下工程岩体稳定性的因素有很大不同,影响地下工程岩体稳定性主要是岩体强度、岩体完整性和地下水等,岩体强度的影响不是很大,只有当岩体的强度极低时如强风化岩才有明显的影响。对锚喷加固而言,一般岩质边坡破坏可根据破坏规模分为整体滑移和局部破坏。整体滑移多由于岩体存在贯通性极好,且产状与坡面相近的结构或构造面,从而产生边坡整体平面或阶梯状破坏,或者由于岩体极风化破碎类似土体而产生圆弧形破坏;局部破坏

4、多由于岩体存在3组以上的结构面,或受开挖时爆破的作用而产生的局部破坏,当破坏面角度在理论上大于摩擦角时就有可能滑移,因而破坏面角度有可能远远小于45度。8锚喷加固施工经验证明,只要边坡岩体不属强风化体,无论是边坡有整体滑移趋势还是有局部破坏可能,锚喷加固方法均能取得较理想的加固效果,因为锚杆的轴向锚固能力与抗剪切能力能较大地提高边坡稳定性。由于混凝土或砂浆与风化土体的粘结力要远远小于混凝土与岩体的粘结力,所以锚喷加固对强风化岩体与土体边坡的加固作用要比对岩体边坡小得多。过去施工中曾发生强风化边坡锚喷加固体大面积滑

5、塌事故,故一般锚喷加固不适用于强风化体和土体边坡。另外,当边坡发生滑动时,使用锚喷加固方法,不能发挥其主动加固作用,因而起不到好的效果,应以其他方法加固,或将滑动层清除后再作锚喷加固。三、岩土锚固技术应用实例(一)工程概况某高速A18合同段主要为低山、丘陵地貌、残积台地,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。本段沿线分布的地层按其成因类型及时代,划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物主要有第四系全新统冲积洪层(Q4al+pl),第四系坡积层(Qdl)和第四系残积层(Qel)。局部零星分布有

6、第四系全新统人工堆积层。本合同段前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、碳质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主,隧道穿越区大部分为软质岩,对隧道的建设较为不利;本合同段的后段广泛分布为花岗岩,为硬岩,有利于工程建设。(二)施工技术1、钻孔清理平整边坡:清除坡面淤积物、浮石,打掉突出的岩石,使坡面尽可能平整。8按照设计桩号采用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位角准确就位,采用测角量具控制角度,钻机导轨倾角误差不超过±1°,方位误差不超过±2°。锚杆成孔应根据

7、地层选用相应的锚杆钻机,且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁,同时应严格控制钻进速度,防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真做好施工记录,如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值(Ф130),并超钻部分≥200mm,钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻3~5分钟,防止孔底尖灭,同时,及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔,应立即停钻,并通知监理工程师后采用注浆固壁处理,24小时后重新钻进,或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后,使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外,经现场

8、监理检验合格后,方可进行锚筋体安装。2、锚杆制作及安装预应力锚杆为Φ32的高强精轧螺纹钢,接长采用YGL专用连接器(见下图),剪裁锚杆时,用砂轮机切割,以保证锚杆有足够地保护层。锚杆安装8前应进行刷漆、涂油等防腐措施。再将锚杆装入HDPE管,套管直径Φ40mm,HDPE管内也应灌入防腐油脂。沿杆体轴线方向每隔1.5m安装一个对中器(见下图)。制作完成后,进行外观检验,按锚

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