建筑施工机械中液压系统故障现象与预防措施

建筑施工机械中液压系统故障现象与预防措施

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时间:2018-06-11

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1、建筑施工机械中液压系统故障现象与预防措施摘要:液压系统是建筑施工机械的重要组成部分,为了保证机械设备稳定发挥各种性能,设备管理人员必须注重对于液压传动系统故障进行深入的研究,做好预防措施,降低故障的发生率。本文从泄露、温升过高、气蚀三种现象分析了建筑施工机械中液压系统故障,并提出了相应的预防措施。关键词:液压系统;泄露;温升过高;气蚀中图分类号:V233文献标识码:A一、液压系统泄露建筑施工机械中液压系统工作不稳定甚至系统瘫痪,很多情况都是系统泄露而造成的。泄露是目前液压系统普遍存在的故障现象,尤其是在工程液压系统中更加

2、显著。(一)泄露的原因1、装配原因液压元件在装配中应杜绝野蛮操作,如果过度用力将使零件产生变形,特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等。2、使用原因7因润滑不良,油液污染(主要是磨屑等颗粒污染物)使硬颗粒嵌入缝隙并使零件腐蚀、磨损,导致缝隙尺寸超差或产生不必要的缝隙;液压油选用牌号不当或油温过高使液压油粘度μ下降、油液变质,加剧磨损等,其中非正常磨损造成的缝隙尺寸超差与液压油使用密切相关。(二)预防措施1、提高装配质量在装配过程中,要防止液压油被污染,防止水和空气的混入,同时应杜绝野蛮操作,防止过度用力使零件产生变形,装配前

3、应对零件进行仔细检查,保持各结合面的正常问隙。2、使用管理(1)建立登记卡和液压设备档案,每台机械均建立一个液压油登记本,记录需用液压油品名及牌号并注明每次加油或换油日期及数量,并由专人负责检查,有利于了解系统的密封性能,也可避免在工作中误用异种油品。(2)应根据使用说明书规定,结合实际使用情况定期清洗或更换液压油滤芯,并每日检查液压油油位,不足时应及时补充。因油量不够或换油时造成系统中有空气,应根据机械使用说明书规定,怠速运转一定时间,操纵换向手柄,使液压缸往复运动数次或使液压马达运转一定时间,排除液压系统内空气。7(

4、3)根据使用条件定期对液压油进行油样分析,发现油液污染严重时应立即查明原因,及时消除。其原因可能是外界污垢大量侵入或系统内部出现异常污染源,应采取相应的措施处理。液压油必须合理更换,以达到保证使用和节约开支的目的。(4)控制液压油的工作温度(系统最高温度不超过80℃,液压油箱内温度不超过60℃),油温升高会加速液压油的氧化变质,油的寿命会大大缩短,油氧化变质生成的酸性物质对泵、马达等起腐蚀作用,密封件老化变形,配合表面产生热变形,增加磨损,造成泄漏增加。(5)在液压系统故障排除时应遵守规范,保持清洁,禁止乱拆乱放,防止污

5、染物进入液压系统。在修理装配时防止环境污染,液压元件装配前各零件必须退磁并清洗干净。装配后必须进行清洗和性能试验,一方面可以检测修理质量,另一方面也可清洗杂质,所有液压管道要注意保护与密封。(6)定期检查、定期保养要定期检测液压系统各检测点压力、流量、温度、防止液压系统长期在不正常压力、温度下工作。应根据使用说明书规定,结合实际使用情况定期清洗或更换液压油滤芯,并每日检查液压油油位,不足时应及时补充。因油量不够或换油时造成系统中有空气,应根据使用说明书规定,怠速运转一定时间,操纵换向手柄,使液压缸往复运动数次或使液压马达

6、运转一定时间,排除液压系统内空气。这样可减少液压系统磨损,防止内泄漏,并保证液压系统正常工作。二、液压缸气蚀7液压缸气蚀会导致配合表面变黑,甚至出现支承环、密封圈烧焦的现象,从而造成液压缸产生内泄。当气蚀与其他型式的腐蚀共同作用时,将会几倍甚至几十倍地加速液压缸主要零件的腐蚀速度,从而严重影响工程机械的正常使用。液压缸气蚀的原因:(1)液压缸零件材料如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性

7、低的地方就容易产生气蚀。(2)制造及维修液压缸装配或维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气,将导致系统中存在气体,在高温、高压的作用下,液压缸将产生气蚀。(3)影响气蚀的因素在液压缸零件表面与液压油相对运动时,溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂,瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面,便使零件表面产生气蚀。液压缸气蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造及维修等方面都有一定关系。7(4)液压油质量液压油质量的好坏,

8、是液压缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。预防措施

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