货车总体设计及各总成选型设计

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1、货车总体设计及各总成选型设计额定装载质量（Kg）最大总质量（Kg）最大车速（Km/h）比功率（Kw/t）比转距（Nm/t）3000633010015401、汽车采用两轴形式因为汽车从总质量上看是属于中小型货车，在符合承载规定的同时它结构简单、制造成本低廉。2、驱动形式采用驱动形式，发动机前置后驱动。其优点在于可以采用直列、V型或卧式发动机，发现发动机故障容易；发动机接近性良好，维修方便；离合器、变速器等操纵的结构简单，容易布置；货箱地板高度低。3、布置形式采用平头式货车。其优点在于汽车总长和轴距尺寸段，最小转弯直径小，机动性能好；不需要发动机罩和翼子板加上总长缩短等因素的影响，汽车

2、整备质量减小；驾驶员视野得到明显改善；采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性；汽车货箱与整车的俯视面积之比称为面积利用率，平头式货车的该指标比较高。4、在进行汽车总体设计工作应满足一以下基本要求：1）汽车的各项性能、成本等，要达到企业在商品计划中所确定的指标。2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯权利。3）尽最大可能去贯彻三化。即标准化、系列化和通用化。4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。5）拆装与维修方便。我国制定的有关汽车方面的法规、标准正在得到不断的完善，它们中有些是结合我国具体条件制定的，有些是参照国外的法规、标准制定的

3、。这些法规、标准涉及的面很广，如有关汽车外廓尺寸标准（GB1589-1989汽车外廓尺寸限界）、汽车的污染物排放标准及有关公路法规对汽车轴荷限定的要求等等。在进行总体设计工作时，要特别注意正在实施的强制性标准，我国目前有40项，随着时间的迁移还会有变化。这些强制性标准与汽车类型有关，设计时一定要严格遵守。汽车有关参数表前悬/后悬（mm）1302/1656接进角/离去角19/15箱体尺寸（长）(mm)4200..外形尺寸（mm）轴距（mm）3300轮胎规格6.50-167.00-16.650R167.00R16前轮距(mm)1550后轮距(mm)1440钢板弹簧片数8/9+5发动机型

4、号CY4100ZLQ排量()37073298功率(Kw)70最小离地间隙（mm）255纵向通过半径/m3.2最小转弯直径D/m12.3百公里油耗L/Km2.8L/100Km静挠度f/mm85动挠度f/mm73偏频n/Hz1.8汽车行车制动和应急制动性能要求行车制动应急制动制动车速（）制动距离/m试车道宽度/m踏板力/N制动车速/制动距离/mFMDD/（）操纵力/N满载502.530手600角700空载一、发动机的主要参数计算发动机最大功率=（+）根据资料的已知条件求得最大功率约为115.88Kw发动机最大转距=9549经计算求得最大转距约为474.25二、离合器的选取和主要参数计

5、算为了保证离合器具有良好的工作性能，设计离合器应满足以下要求：1、在任何使用条件，既能可靠地传递发动机的最大力矩，并有适当的转距储备，有能防止传动系过载。2、接合时要完全、柔和、平顺，保证汽车起步时没有抖动和冲击。3、分离时要迅速、彻底。4、从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。5、应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不至于过高，延长其使用寿命。6、应能避免和衰减传动系的扭转震动，并具有吸收震动、缓和冲击和降低噪声的能力。7、操作轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。8、作用在从动盘上的总压力和摩檫材料的摩檫因素在离合器工作过

6、程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。9、具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。1、结构简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修和调整方便等。1）从动盘数的选择双片离合器—--它的传递转矩较的能力较大；接合更为平顺、柔和；在传递相同转距的情况下；径向尺寸较小，踏板力较小.2)压紧弹簧和布置形式的选择膜片弹簧离合器它具有一系列优点：1、膜片弹簧具有较理想的非线性弹性特性；2、膜片弹簧兼压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单、紧凑、轴向尺寸小，零件数目少，质量小；3、高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱螺旋弹簧压紧力则明显下降。4、膜片弹簧以整

7、个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩檫片接触良好磨损均匀。5、易于实现良好的通风散热，使用寿命长。6、膜片弹簧中心线与离合器中心线重合，平衡性好。其膜片弹簧的支撑形式：双支撑环形式将膜片弹簧、两个支撑环与离合器盖弯合在一起，使结构紧凑、简化、耐久性良好。3)离合器主要参数计算摩檫片外径D=经计算摩檫片外径为D=311.45mm及摩檫片内径为d=193.10mm摩檫片厚度b=3.5mm离合器的后备系数=1.63mm摩檫片材料选用金属陶瓷材料，其单位=0.95Mpa摩檫因