计重收费利用经济杠杆从根本上解决超限超载

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1、“计重收费”利用经济杠杆从根本上解决超限超载多年来，我国收费公路一直以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。这种收费方式存在着一定的弊端：一是货车普遍"大吨小标"，以偷逃国家规费；二是由于收费方式与车辆实际重量没有直接的关系，客观上形成运输车辆"装得越多赚得越多"的超限超载经济利益驱动。尽管目前我省计重收费还没有全面实施，但可以明确的是，新的收费方式一改过去依据车辆核定吨位和车型分类来收取通行费的做法，而以实地测量的车货总重量为依据收取通行费。按照“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”的原则，“大吨

2、小标”现象将失去意义，超载行为也将被“精确打击”。车辆通行费是按照"跳跃式"思路制定的，呈几何级数增长，将形成"超限越多，交费越多，赚的越少"的良性循环，对我省的运输市场将是一次彻底的规范。计重收费是对运输市场的一次清理规范，是逼着车主算运输成本账。届时，仍然超限超载的车主肯定会赔钱。实施计重收费应是从根本治理超限超载的所在。尽管全国治超限超载一直在进行，但某些司机仍旧受利益的驱动顶风而行。自2004年以来，江苏、河南、山东、青海、四川等省，先后在部分收费公路上开展以载货车辆的实际重量收取车辆通行费试点工作。在这些省份，超

3、限超载现象得到有效遏制；道路运输秩序明显好转，运价合理回归。计重收费，我们相信它能带来更好的交通运输秩序，能够让收费更合理、运价更合理。