b737ng飞机勤务手册中文版

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1、B737NG飞机勤务手册B737NG飞机航线勤务培训内容1.勤务概述2.燃油勤务（1）补加燃油限制和注意事项（2）补加燃油准备工作（3）压力加燃油程序（4）燃油系统放沉淀3.液压油箱勤务（1）液压油箱油量检查（2）液压油箱油量补加4.发动机滑油勤务（1）发动机滑油量检查（2）发动机滑油补加5.IDG滑油勤务（1）IDG滑油量检查（2）IDG滑油补加6.饮用水系统勤务（1）饮用水系统排放（2）饮用水箱加水7.起落架轮胎勤务（1）起落架轮胎压力检查（2）主起落架和前起落架热轮胎压力检查（3）起落架轮胎勤务8.污水箱勤务9.飞机拖行10.飞机登机门

2、、勤务门和货舱门的开/关11.飞机停放规定12.气源车使用勤务概述：图1所示，为对飞机勤务时，各勤务车辆的位置；图2所示，为飞机勤务点的位置。图1图2燃油勤务1.补加燃油时限制和注意事项：（1）勤务区域应在户外进行，航空器应停放在使救援与消防设备易于接近的区域。（2）在任何一种可能导致人员和设备等不安全状况发生时，立即停止加油程序。（3）加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常，发现异常，应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏，在翼尖有无燃油溢出。（4）如在加油过程中发生溢油时：A.立即停止加油。B.卸掉APU负载，并使APU停车。C.按照《

3、民用航空器行业标准》上的程序进行处理。（5）在加油过程中，不要使用飞机的HF通讯系统；不要连接或断开电瓶充电器、其它地面电气部件；不要对电源设备进行测试。（6）不要对氧气瓶进行勤务。（7）不要断开电源。（8）在发动机火警或过热以及起落架温度异常高的情况下，不要加油。（9）在加油前，要确保轮挡不要接触到轮胎。（10）确保所加燃油规格是适用的。（11）不要使用宽馏分的燃油。（12）确保加油设备良好。2.加油准备程序：（1）给飞机供电（可以使用飞机电瓶和地面电源）。（2）加油时，飞机机头向下1.140,这样可以加更多的燃油。（3）在加油前，需要给燃

4、油箱放沉淀。（4）确保前缘襟翼不会作动。3.压力加油程序（1）加油车接地。（2）打开加油面板。（3）给加油喷嘴接地。（4）将加油嘴接到加油座上。(a)确保无燃油渗漏。(b)确保加油座干净并无损坏。（5）确保面板照明灯亮。（6）如照明灯不亮，则进行下面的步骤：(a)确保下面的跳开关在闭合位。A5C01340BATTERYBUSTBDC01341STATICINVERTERRCCB(a)将电瓶电门放在ON位。（2）按压加油活门上的位置灯，确保工作正常。（3）测试燃油量指示器，确保所有的指示显示空白约2秒，然后显示888.82秒。（4）按下面的步骤

5、加油：（a）将相应的加油活门电门设定在open位。（b）作动燃油关断活门的控制电门，开始加油。（c）确保加油压力在35-55psi.（d）确保加油活门指示灯亮，说明活门打开。（e）确保1号和2号燃油箱保持同样的速率。（f）将油箱加到需要的油量。（5）当油加到所需要的量后，将加油活门电门放在CLOSE位。（6）等1分钟，使FQIS系统稳定。（7）记录从燃油量指示器上的实际的加油量。（8）确保P15上的所有活门电门在CLOSED位置。（9）将电瓶电门放在OFF位。（10）从飞机上断开加油管。（11）断开加油管上的接地线。（12）确保加油座无损伤。

6、（13）关闭加油接近门。（14）将飞机恢复到通常状态。2.燃油箱放沉淀A.从1号和2号主燃油箱放沉淀：(1)在放油活门下，放一个5加仑的油桶。(2)将放油工具COM-1535的顶部接到放油活门的低部,使放油工具挂到放油活门上。(3)使每个活门流出燃油。(4)目视检查燃油中是否有杂质和水分，如燃油无水分和杂质，则将放油设备拿掉。(5)确保放油活门提升阀关闭，无燃油渗漏。(6)保留油样。B.从中央燃油箱放沉淀：(1)飞机位置：机头向下1.14度，这样可以将燃油集中到中央油箱的底部。(2)打开192G放油活门接近门，来接近放沉淀活门。(3)在活门下

7、方接一根软管，通到放沉淀的油筒内。(4)向下拉出作动杆。(5)保持作动杆在一个位置，直到燃油内无水分为止。(6)拿掉软管。(7)将作动杆推回到正常位置。(1)关闭接近门。(2)保留油样。一、液压油箱勤务注意事项和程序：提示：如飞机到达目的地，地面外界温度≤20F（6℃），而此时液压油水平面低于“REFILL”，这是加油只要加到“REFILL”上面一点就可以，防止飞机到达另外一个较温暖的地点时，液压油溢出。1.确保前后缘襟缝翼收上位置。2.给A、B和备用液压系统释压。提示：给液压油箱加油不需要放掉油箱的压力。3.给B系统加油前，确保在液压泵关闭

8、的情况下刹车储压器内压力不小于2800PSI。4.如使用手摇泵加油，则将吸管端部放到5加仑（19升）的筒内。告戒：加油压力不要超过75PSI。防止损坏液压系统。5.