长安隧道设计方案

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1、福州闽龙铁路工程有限公司104国道长安隧道控制爆破工程(左线桩号ZＫ7+437～ZK7+940、右线桩号YＫ7+437～YK7+940、含中导洞）爆破设计方案福州闽龙铁路工程有限公司二0一五年四月二十四日III福州闽龙铁路工程有限公司104国道长安隧道控制爆破工程(左线桩号ZＫ7+437～ZK7+940、右线桩号YＫ7+437～YK7+940、含中导洞）设计人员职责表职责姓名技术职称审批：高级工程师审核：高级工程师设计：高级工程师校对：制图：方案设计单位：福州闽龙铁路工程有限公司二0一五年四月二十四日III福州闽龙铁路工程有限公司目录1、项目工程概况11.1总体工程简况11.2项目概述1

2、1.3气候、水文22.4工程地质22、编制依据及原则32.1编制依据32.2编制原则33、爆破区周围环境43.1拟建隧道出口周边环境43.2拟建隧道进口周边环境44、爆破方案选择54.1爆破工程难点54.2爆破方案设计原则54.3隧道贯通技术措施64.4爆破方案选定65、爆破方案设计75.1拟建隧道基本参数75.2隧道中导洞参数设计85.3隧道爆破设计116、爆破施工作业要求206.1钻爆作业要求206.2网路连接作业要求206.3装药作业要求216.4堵塞作业要求216.5爆后检查要求216.7盲炮处理要求217、爆破安全校核227.1爆破振动安全校核227.2爆破飞石安全校核237.

3、3有害气体安全校核247.4爆破冲击波安全校核247.5爆破噪音和粉尘安全校核248、安全防护措施24III福州闽龙铁路工程有限公司8.1预防爆破振动效应措施258.2预防爆炸冲击波的措施258.3预防爆破个别飞石措施259、隧道爆破施工269.1隧道试爆流程269.2爆破作业流程279.3爆破作业循环流程2710、隧道施工通风、排水、供电2810.1隧道施工通风2810.2隧道施工排水2910.3洞内施工供电2911、爆破注意事项2911.1爆破施工注意事项2911.2环境安全注意事项3012、火工材料的计划321、III福州闽龙铁路工程有限公司1、项目工程概况1.1总体工程简况1.1

4、.1爆破工程名称：104国道长安隧道控制爆破工程(左线桩号ZＫ7+437～ZK7+940、右线桩号YＫ7+437～YK7+940、含中导洞）1.1.2工程地点：福州市马尾区亭江镇东岐村、长安村1.1.3爆破工程性质：隧道石方控制爆破工程1.1.4建设单位：中建海峡建设发展有限公司1.1.5爆破施工单位：福州闽龙铁路工程有限公司1.1.6爆破设计单位：福州闽龙铁路工程有限公司1.2项目概述总体线路起于马尾区亭江镇，与琯头互通至亭江互通段的亭江互通对接，而后穿越楼顶山隧道，设东盛大桥跨闽安溪，建康坂隧道跨温福高铁的东盛隧道后，经前洋，设白眉互通连接县道X197，穿花瓶山特长隧道过南洋，穿鼓岭

5、特长隧道至终点晋安区园中村，并设园中枢纽互通实现与机场高速及三环路东北段相连接。长安隧道进口位于亭江镇长安村，出口位于亭江镇东岐村，长安隧道为104国道（一级公路）连江至晋安段改线工程琯头互通至亭江互通段上的连拱隧道（双向双洞六车道）全长503米，隧道需要进行爆破开挖，隧道全程作为控爆范围,总体爆破工程量约14万立方米。隧道一览表隧道名称起止桩号隧道长度(m)总开挖方量（m3）备注长安隧道ZK7+437～ZK7+940（左洞）503m约14万方K7+437～K7+940（中导洞）503mYK7+437～YK7+940（右洞）503m隧道开挖采取从出口处单向掘进，在进出口段为土层或强风化岩

6、采取机械开挖，现隧道出口处已经人工机械开挖,清除洞口植被，隧道详细地质情况及围岩类别详见设计院出具的施工图设计。隧道总爆破方量约为14万方，工期18个月内。33福州闽龙铁路工程有限公司1.3气候、水文本地区属于亚热带海洋性季风气候，温和湿润、雨量充沛、光热丰富。年平均气温19.3℃以上，1月份平均气温10℃以上，7月份平均气温28.7℃.。年日照时数在2000小时以上。每年5～6月为雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，多年平均降雨量1359.6mm；年最大降雨量2074.6mm，月最大降雨量613.1mm，日最大降雨量170.9mm。历年地面平均风速2.7m/s，全年主导风向为静

7、风（C）其频率20.2%，次主导风向为东南风，频率14.5%；台风的影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，占全年出现次数的80%，年均5.4次，受台风影响平均风速和极大风均达到12级，持续时间为5小时23分和15时30分，风向NE，多年平均气温19.6℃，历年极端最高气温39.9℃，历年最低气温-1.7℃，平均雾日为22.4天，最高达68天。2.4工程地质拟建长安隧道自然山坡坡度10～15°，上覆3米残积土，其