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时间:2020-04-01
《长安大学隧道桥梁系考研复试题.docx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、一、山岭隧道位置选择和洞口确定应考虑哪些因素: 1、应修建在稳定的地层中,尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段;当必须通过时,应有切实可靠的工程措施。地质条件对隧道位置的选择往往起确定性作用。若必须通过,应减短其穿越的长度,采取可靠的工程处理措施,以确保隧道施工及运营的安全 2、越岭隧道(穿越分水岭)长、特长隧道:应在大面积的地质测绘和综合地质勘探的基础上确定路线走向和平面位置,对可能穿过的垭口,应拟定不同的越岭高程及其相应的展线方案,结合路线线形及施工、营运条件等因素,进行全面技术经济比较后确定。 越
2、岭隧道所经地区一般山峦起伏、地形陡峭、地质复杂,自然条件变化很大。 3、傍山隧道:宜向山侧内移,应对长隧道方案与短隧道群方案或桥隧方案进行技术经济比较,由于受地质构造和水流冲刷等影响,往往出现地形和地质较复杂的情况,对称或不对称的台地和陡峭的山坡,并伴有一些不良地质现象,可能造成洞壁过薄、偏压、浅埋,洞口深基础明洞工程等 4、洞口位置应根据地形、地质条件,同时结合环境保护、洞外有关工程及实施条件、营运要求,通过经济、技术比较确定。应遵循“早进晚出”的原则,合理选定洞口位置,避免在洞口形成高边坡和高仰坡,应根据情况设计排水沟和
3、截水沟。洞门设计应与环境相协调。 5、濒临水库地区的隧道,其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位不小于0.5m,同时应注意由于水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响,并采取相应的工程措施。 二、公路隧道通风的目的以及通风方式有哪些?各有什么优缺点?选择隧道通风方式时应考虑的因素 通风目的:隧道通风的目的是通过通风改变隧道内空气的化学组成和气候条件,使之满足人员工作和车辆运行的卫生和安全要求,以保证 隧道正常运营;当隧道内发生火灾时,以限制火灾蔓延,为扑救工作创造条件.通风方式:自然通风、机械通风(纵向式(射流式、风道
4、式和喷嘴式、带竖井的纵向式)、半横向式(送风式、排风式)、全横向式、混合式) 优缺点:自然通风的优缺点:优点:自然通风不需动力设备,不消耗动力,是一种经济节能的通风方式, 缺点:通风量收到自然条件和建筑结构的约束难以有效控制,通风效果不稳定 纵向通风:优点:费用小、断面小、能耗小、可以利用交通风,缺点:污染物浓度不均匀、噪声大、效率低 横向通风的优缺点:供风均匀、污染物浓度均匀、能见度高、安全性高 缺点:建设运营费用高、断面面积大、通风系统复杂 半横向通风综合了纵向通风和横向通风的优点和缺点 选择隧道通风方式时应考虑的因素
5、 1交通条件2地形、地物、地质条件3通风要求4环境保护要求5火灾时的通风控制 6维护与管理水平7分期实施的可能性 8工程造价、运营电费、维护管理 三、公路隧道防灾救援的措施有哪些?隧道内发生的事故主要为车辆间的碰撞、倾覆,车辆与隧道设施的碰撞,火灾事故等。前三类事故与快速道路同类事故造成的损失类似。但由于隧道为封闭的,火灾将具有极大的危害,应重点防治。 针对隧道内火灾的成因、规模、形态和危害,要有一整套预防避难和救灾措施,并通过管理机制使之协调统一,预防火灾或降低火灾损失。1.预防 在隧道建设中,所有建筑材料应采用不燃、耐
6、高温性能的。洞内运营设备及材料,尤其是电气设备中的电线电缆应选用阻燃型和耐火性。在交通车辆管理上,对载有易燃、易爆、有毒等火灾危险品货物的车辆,应在隧道运营管理人员的引导下,组织车辆慢速通过。2.火灾报警 建立火灾报警系统,闭路电视在担负行车监视、维修监视、火灾主动报警监视和救灾监视。3.避难 建立完善的避险、救生设施,一旦隧道内起火,有关车辆,尤其是人员应尽快离开火灾区及影响带,到达安全地带。双洞单向行车的隧道一般是在两隧道中隔一定距离设置横向人行或车行通道。但对于单洞双向行车的隧道,其避险条件要困难的多,一般是按灾害地点
7、,调正防灾设施进行避难,使损失减少到最小。4.救灾 建立完善的隧道内灾程序,通过车辆司乘人员自救,隧道管理人员、消防救灾专业队伍的共同努力可以把火灾损失大幅度降低。隧道火灾救灾的技术措施是建立水和化学消防系统,于隧道内设置固定式和便携式消防器材,沿隧道纵向布置。灭火装置以扑灭油类燃料为主。5.通风 隧道通风是防火救灾的重要手段。隧道通风必须考虑火灾状态下的通风排烟能力。隧道火灾时的通风方式与行车方式有密切联系,通过建立火灾时的通风机制,可以控制火势,降低损失。 四、隧道新奥法设计和施工的原理 可概括为:少扰动、早支护、勤量
8、测、紧封闭。其要点总结如下: 1隧道结构体系中起主要作用的是围岩本身、围岩与支护结构构成的统一的整体结构体系2隧道开挖时要对开挖工作面即使施作防护层,封闭围岩,尽可能减小对围岩的扰动3允许围岩有一定的变形,以发挥围岩强度,使隧道周围形成承载环,但变形要受到严格控制4支护结构施工一般分为两个
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