雷达的发展与其在航海中的应用

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1、目录引言第一章雷达的背景及其功能1.1雷达的产生背景1.2雷达的发展过程1.3雷达的概念和意义1.4雷达在航运事业中的应用第二章雷达的发展2.1影响未来雷达发展的因素2.2雷达在避碰中的应用2.3雷达的现状第三章雷达的组成与检查3.1雷达的组成及其作用3.2雷达的检查3.3雷达的维护与保养3.4国际上对雷达的发展研究结论鸣谢雷达的发展与其在航海中的应用航海技术，081111200021，倪康指导教师：陈永洪摘要海雷达作为现状船舶必不可少的重要助航设备，主要用于船舶的避碰和导航。在船舶避碰方面，通过目标跟

2、踪功能可以获取目标的航向、航速、CPA、TCPA、过船头距离、过船头时间等参数，为驾驶人员进行船舶避碰提供直接的数据支持，还可通过试操船功能校核避让决策的有效性，增强了避碰决策的辅助能力。在船舶导航方面,船舶导航雷达经历了几十年的发展，虽然在技术上有很大的进展，但在体制上却没有大的改变，因此，可以认为船舶导航雷达需要相当长的时间才会发生根本性的变化。关键词：雷达发展导航避碰Abstract:Searadarasthepresentsituationofshipindispensableimportant

3、navigationalAIDS,ismainlyusedforcollisionavoidanceandnavigationoftheship.Intermsofshipcollisionavoidance,throughthecourseandspeedoftargettrackingfunctiontogetthetarget,CPAandrequirement,thedistancefromthebow,bowparameterssuchastime,asadriverforvesselcoll

4、isionavoidanceprovidesdirectdatasupport,canalsobethroughthetestfunctionofshipmaneuveringcheckthevalidityofthecollisionavoidancedecision-making,enhancethecollisionavoidancedecision-makingabilityofauxiliary.Intermsofshipnavigation,shipnavigationradarhasexp

5、erienceddecadesofdevelopment,althoughthereisalotofprogressintechnology,butwithoutbigchangesinthesystem,therefore,canbethoughtofshipnavigationradarneedquitealongtimetofundamentalchangeswillhappen.Keywords:RadarDevelopmentNavigationCollision第一章雷达的背景及其功能1.1

6、雷达的产生背景雷达的出现，是由于二战期间当时英国与德国交战时，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达技术，能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。二战后，随着电子等各个领域的科学进步，雷达进步一完善，发展了许多目标跟踪与识别的体制，随后更是融入航海事业中，帮助船舶导航，探索大自然。1.2雷达的发展过程（1）1904年德国工程师胡尔斯迈耶制成能发射和接收电磁波以探测船舶航海雷达的装置，但因作用距离不到1英里未引起重视。（2）1935年法国班轮“诺曼底”号最先安装航海雷达其天线不能旋转，用以探测前方冰山。（3）20世

7、纪30年代末，英国和美国制成船用米波对空搜索雷达，第二次世纪大战，研制了厘米波对海雷达。（4）1940年英国人兰德尔和布特制成空腔磁控管，解决了微波源问题。（5）1941年美国首先制成带有平面位置显示器的脉冲微波海面搜索雷达。（6）20世纪60年代末到70年代初出现了自动雷达标绘仪,进一步发挥了雷达在避碰上的作用，得到广泛应用。1.3雷达的概念和意义装在船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达，亦称船用雷达。航海雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段。它的出现是航海技术发展的重大里程碑。1

8、.4雷达在航海事业中的应用航海雷达用于测定船位、引航和避碰。定位：雷达测距比测向精度高。按照定位精度顺序，雷达定位方法为：距离定位、孤立目标的距离方位定位和方位定位。如用雷达测距和目测方位结合，定位精度更高。雷达测量距离和方位的准确性受多种因素影响。按照国际海事组织1981年提出的性能标准，要求测距误差不超过所用量程的1.5%或70米，取其大者。物标在显示屏边沿的测方位误差应在±1°以内。引航：在较宽水道航行，最好利用雷达连续在海图上定位进