水泥混凝土路面维修与养护_0

《水泥混凝土路面维修与养护_0》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、水泥混凝土路面维修与养护摘要：水泥混凝土路面的病害和破坏形式有：（一）接缝的破坏有挤碎、拱起、错台、唧泥（二）混凝土板本身的破坏。水泥混凝土路面的养护与维修方法有：（1）填缝料的填补，（2）裂缝的修补，（3）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补，（4）大面积磨耗的处理，（6〉整仓修复，（7）罩面。关键词：水泥混凝土路面维修养护当前，水泥混凝土路面在城市道路和部分公路得到普遍应用，水泥混凝土路面的养护与维修就显得尤为重要。广大管理和养护人员对于水泥混凝土路面相关的知识要高度重视。一、水泥混凝土路面的病害水泥

2、混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至出现各种类型的损坏现象，大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两个方面，损坏性质也可分为功能损坏与结构性损坏两个范畴。（一）接缝的破坏（1）挤碎6出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内。这是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时胀缝内局部有混凝土搭连，或胀缝内落入坚硬的杂屑等原因，阻碍了板的伸长，使混凝土在膨胀时受到较高的挤压蠃利，当其超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。（2）拱起混凝土面板在受膨胀而受阻

3、时，某一接缝两侧的板突然向上拱起。这是由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳。（3）错台横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移。当胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。地面水通过接缝渗入基础使其软化，或者接缝传荷能力不足，或传力效果降低时，都会导致错台的产生：当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，备幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现象。（4

4、）唧泥汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。在轮载的频繁作用下，基层由于塑性变形累积而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而积聚在脱空的空隙内；在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。唧泥的出现，使面板边缘部分失去支承、因而往往在离接缝1.5――1.8m以内导致横向接缝。此外，纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽、填缝料丧失和脱落等也都属于接缝的破坏。（二）混凝土板本身的破坏6混凝土板的破坏主要是断裂和裂缝。面板由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现横向或纵向以及

5、板角的断裂和裂缝，其原因是多方面的：板太薄或轮载太重；行车荷载的渠化作用（荷载次数超过允许值）；板的平面尺寸太大，使温度翘曲应力过大；地基过量塑性变形使板底脱空失去支承；养生期间收缩应力过大；由于材料或施工质量不良，混凝土未能达到设计要求等等。断裂裂缝破坏了板的结构整体性，使板丧失应有的承载能力。因而，断裂裂缝可视为混凝土面层结构破坏的临界状态。二、水泥混凝土路面的养护与维修（1）填缝料的填补填缝料常因高温被挤出而失落，日久老化而失去弹性，因此，一般在冬季缝隙增宽时增补或更新填缝料，使缝隙填料保持饱满

6、不渗水，避免屑杂物等不可压缩的材料混入。（2）裂缝的修补对较小裂缝，应及时将裂缝内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蒂脂封缝；或用环氧树脂胶结。对严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填人沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖。裂缝的修补工作宜在秋末冬初缝隙较宽时进行。（3）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补6先将尘土碎屑清除干净，再用1：2水泥砂浆（水灰比0.4～0.5）或硫磺水泥填补。硫磺水泥强度高，能与多种材料粘结快硬，不需养生，并有耐酸抗渗作用。有时也可用掺有

7、50%浓度聚乙酸乙烯乳液的水泥砂浆进行修补。或先涂敷环氧树脂或水泥浆，然后用掺有早强剂的混凝土填补。（4）大面积磨耗的处理当磨损、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行双层沥青表面处治。粘层油应用较稠的沥青，用量应稍多，以免剥落。对已磨光的路面，国外常铺上防滑沥青砂封层，或者用割槽机将路面割成小横槽以恢复抗滑力。（5）断裂的修理根据断裂位置把混凝土板凿成深约0.05～0.07m的长方形槽，刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填补。较彻底的办法是将凹槽壁凿至贯通整个板厚，并在凹槽边缘板厚中央打洞

8、。洞深0.1m，直径30―40cm，水平间距0.3～0.4m。每个洞应先将其周圈润湿，插入一根直径18～20cm，长约0.2m的钢筋，然后用最大粒径为5～10mm的细石混凝土填塞捣实。洞口留下0.01～0.02m不浇足，钢筋应一半伸出洞外。待细石混凝土硬结后，再将凹槽边壁润湿，涂刷水泥浆一道，然后将与原来相同的混凝土浇人槽中夯捣密实。（6〉整仓修复当裂缝分布遍及全板时，可将该板块击破翻除，必要时还应重做基层，再另浇筑新混凝土板。对于击破旧混凝土路面，我国