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时间:2018-05-23
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1、关于盾构隧道防水堵漏的施工技术论析 摘要:盾构区间出现渗漏现象有:(1)由于区间隧道的洞门处结构复杂,拐角(又称盲区)多,施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。(2)由于盾构机在进出隧道时,管片缺乏后座顶力,管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水。(3)管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏。(4)由于温差,引起混凝土产生裂缝而渗漏。关键词:盾构隧道;防水堵漏;施工技术中图分类号:U45文献标识码:A文章编号:2306-1499(2014)12-1.工程概况本标段主要位于佛山南海区与三水区交界位置处
2、,采用盾构工法和明挖法进行施工,盾构段起点在广茂铁路以南,位于广茂铁路与北江大堤之间,盾构段自南向北穿越广茂铁路、G321国道、广三高速和珠二环高速后,终点接入位于小塘立交东侧的远景预留中途提升泵站内,全长约2.4公里。2.渗水原因分析9盾构区间出现渗漏现象:(1)由于区间隧道的洞门处结构复杂,拐角(又称盲区)多,施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。(2)由于盾构机在进出隧道时,管片缺乏后座顶力,管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水。(3)管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏。(4)由于温差,引
3、起混凝土产生裂缝而渗漏。3.施工主要应用材料及特点3.1改性环氧化学灌浆液施工要点:(1)需灌浆的部位应干净,并安装灌浆咀。(2)配制灌浆液,按改性环氧:固化剂=100:7-10的重量比,将固化剂倒入环氧浆液内,并充分搅拌均匀即可。(3)用灌浆机进行压力灌浆,待灌满后,应及时封闭灌浆孔。(4)经过约72小时的固化,可将外露的灌浆咀切去,并用水泥砂浆复原。技术数据:见表项目指标外观棕黄色透明液体粘度,pa.s≥10×10-2固化时间h≥48抗压强度,Mpa≥50抗拉强度,Mpa≥8粘结强度,Mpa≥1.5≥
4、1.03.2高强无收缩灌浆料9技术特点:(1)早强、高强:1-3天强度可达到30-50Mpa以上,灌浆后24小时即可紧固螺栓、开机试车。28天强度最高可达到80Mpa以上。(2)高自流性:具有高自流性,现场加水搅拌即可使用,不需振捣便可填充全部间隙。(3)微膨胀性:灌浆后无收缩,保证设备、螺栓与基础之间紧密接触。(4)冬季施工性:最低允许在-300C气温下进行室外施工。(5)耐久性:属于无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土使用寿命互过200万次疲劳实验,50次冻融循环试验,强度无明显变化。(6)抗油渗、耐
5、高温冲击:在机油中浸泡30天后强度比浸油前提前10%以上。栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作用。技术指标:见表项目型号1d竖膨胀率(%)抗压强度(Mpa)流动度(mm)坍落度(mm)最低施工温度(0C)参数用水量容量(t/m3)1天3天28天JYGM-Ⅰ(早强型)≥0.02≥30≥45≥70≥290/-1013-14%2.3JYGM-Ⅰ(加固型)≥0.02≥30≥40≥65/≥270-1010-12%2.4JYGM-Ⅰ(低温型)≥0.02≥30≥40≥65≥290/-3013-14%2.3JYGM-Ⅱ(
6、普通型)≥0.02≥22≥38≥55≥260/+5913-14%2.3JYGM-Ⅱ(加固型)≥0.02≥22≥30≥55/≥270+510~12%2.4JYGM-Ⅲ(超流态)≥0.02≥20≥30≥45≥350/+518~22%2.3项目型号d竖膨胀率(%)抗压强度(Mpa)流动度(mm)可操作时间(min)参数用水量容量(t/m3)2小时1天2天3天28天JYGM-Ⅵ(超早强型)≥0.02≥15≥30≥40≥40≥60≥2703013-14%.3JYGM-Ⅵ(超高强型)≥0.02/≥40≥40≥60≥9
7、0≥2704013-14%2.4各种试模尺寸间强度换算关系:见表试模尺寸mm强度比(%)龄期(D)40×40×16070.7×70.7×70.7100×100×100150×150×1501天1009090903天10080808028天10070707093.3混凝土修补砂浆JY-X型混凝土修补砂浆是一种主要用于混凝土结构表面缺陷修补和加固施工的专用水泥基聚合物修补砂浆,分单组分(JY-X01)和双组分(JY-X02)两种,具有交高的强度,粘接性,抗裂性和防水性。根据同一工程,不同部位和缺陷情况,用单成
8、双组材料。技术指标:见表项目抗压强度(Mpa)抗折强度(Mpa)与水泥砂浆拉伸粘接强度(Mpa)抗渗等(Mpa)吸水率(%)使用温度技术指标≥15≥40≥4≥8≥1.2≥1.5≥5.5≥60砂浆的施工及养护方法:(1)用JY-X混凝土修补砂浆作整体面层时,厚度不应小于3mm。当一次施工面积较大时,应留施工缝或分片错开施工。每块面块不宜超过10-15m2,可视现场环境而定,补缝或分片错开施工的间隔时间不应少于24小时。(2)在混
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