关于大连火车站接触吊弦改造项目的专项后评价

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时间:2018-05-23

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1、关于大连火车站接触吊弦改造项目的专项后评价摘要:铁路项目后评价通过对项目实施过程、结果及其影响进行调查研究,与项目决策时确定的目标以及技术、经济、环境和社会指标进行对比得到启示,并通过有效的信息反馈,为未来项目的决策和提高、改善投资管理水平提出建议,同时也为项目运营中出现的问题提出改进建议,从而达到提高投资效益的目的。本文通过对大连火车站接触吊弦改造项目进行后评价,建立了针对本项目的评价指标体系,得出结论,为今后类似项目的后评价奠定了基础。关键词:站场改造,铁路企业,后评价ABSTRACT:Bystudy

2、ingtheprojectimplementationprocess,resultsandimpactinvestigations,therailwaypost-projectevaluationcompareswiththeprojectdecision-makingobjectivesthatdeterminedatthetimeaswellastechnical,economic,environmentalandsocialindicators,andthroughtheeffectivefeedb

3、ack,forfutureprojectsdecision-makingandimprovedtomakerecommendationsandimprovetheinvestmentmanagement,butalsofortheproblemsarisingin11operationoftheprojectrecommendationsforimprovement,soastoachievethepurposesofmoreefficientinvestment.Inthispaper,byevalua

4、tionthehangingstringsofDaliancontacttransformationofthestationpost-constructionproject,establishedtheprojectevaluationindexsystem,drawtheconclusionsandlaidthefoundationofthefuturesimilarprojectsforpost-evaluation.KEYWORDS:stationtransformation,railwayente

5、rprise,post-evaluation1.1课题背景11大连火车站建于1935年,有70多年的历史,是大连市历史保护建筑,五、六十年代是大连市的象征,曾被视为世界铁路旅客站房的典范。九十年代以后,随着大连市城市建设的发展,火车站的客运能力严重不足,周边高楼林立,广场人车混杂,交通十分拥挤,火车站北部地区发展缓慢,全市人民都在期盼火车站的改造。且此次改造恰逢2008年奥运会前期,为迎接奥运会,同时方便中外旅客在奥运期间到大连观光旅游,促进大连市的各项建设,因此,由大连市、沈阳铁路局等单位共同实施大连火

6、车站改造工程。该工程是哈大电气化改造工程中的一个重要项目,也是大连市城市建设的重点工程之一。该工程由铁道部第三勘察设计院勘察设计,建设单位以沈阳铁路局为主,大连市政府配合,分别组成三个工程指挥部即沈阳铁路局大连站工程建设指挥部、哈大电气化工程指挥部和大连火车站扩建改造工程指挥部,分别负责站房、站场和广场的施工,在本次的改造中,牵涉到很多单位,包括房建、工务、电务、供电、铁通以及行车调度各个部门,且施工时间非常紧张,自2008年6月1日起开始施工,而竣工时间为2008年7月15日,总工期为45天,大连市委、

7、市政府领导十分重视该项工程的建设,提出一定要保质保量并尽可能超前完成改造任务。大连火车站改造项目基本情况介绍大连火车站改造工程是沈阳铁路局为迎接2008北京奥运会实施的工程项目。为方便中外旅客在奥运期间到大连观光旅游,沈阳局2008年5月底决定对大连火车站的一站台加长,同时将1道的客车进路利用专用线延伸至区间,在区间增加4组道岔。11大连火车站位于哈大铁路的最南端,铁路的K0+000公里起始处,紧邻大连火车站的第一个火车站是沙河口火车站。在沙河口火车站,客运列车和货运列车进行分流,货物列车发往大连北站,客

8、运列车发往大连火车站。大连火车站为端头式火车站,所有列车到大连均为终点站。大连火候车室为高架候车室,站外南北两侧各有一个站前广场,旅客南北均可出站;站内共计有5个站台、9股道,其中6道为机车走行线,其余8股道旅客列车到发线;其中3道、7道为正线,其余股道为站线。11在本次改造中的1道既有接触网,通过44#――38#道岔到2道上,1道44#道岔向外延伸为非电气化股道,不走行电力机车,在48#――46#道岔间上方也没有接触网。本次

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