调查欧债危机侵袭欧洲汽车场

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1、业内人士最爱看的汽车资讯调查：欧债危机侵袭欧洲汽车市场调查时间：2011年12月6日至12日投票人数：1993位作者：盖世汽车研究院引言：欧洲市场似乎到了最坏的时候。在国际金融危机对欧洲的影响尚未完全消除前，接踵而至的欧债危机再一次冲击了欧洲各行各业。汽车作为欧洲重要且领先的行业，将在这次危机中受到怎样的影响，全球市场竞争又将发生怎样的变化？宏观经济走势的不明朗注定欧洲汽车工业将命运多舛。通过对近两三年的销售和财务数据分析得出，2008年的金融危机让欧洲汽车市场元气大伤，在2010年整体境况稍有所改善，但随着以希腊等欧盟国家为中心蔓延而开的欧洲主权债务危机（以下简称“欧债危机”）不

2、断发酵，再度将欧洲汽车市场推入发展泥潭。现在即将踏入2012年，然而欧洲政治家们似乎并未找到遏制欧债危机的有效措施，受影响最大的欧洲汽车工业势必还将持续走向低迷。盖世汽车网最新一期的业界调查（调查时间为12月6日至12日，有效投票人数1993位）结果显示，国内汽车业界对2012年的欧洲汽车市场抱以悲观预期，下滑幅度较之今年或将进一步拉大。图1针对欧债危机对欧洲汽车市场可能产生的影响，调查中只有11%的人士认为欧债危机并不会导致欧洲汽车市场在2012年出现明显下滑。相比之下，高达43%的人士认为受此影响，欧洲汽车市场将会出现5%-10%左右的下滑，甚至有29%的人士将这一下滑幅度提至

3、10%以上，此外认为下滑幅度在5%以内的人士也占到了17%（见图1）。第4页共4页http://auto.gasgoo.com/盖世汽车资讯业内人士最爱看的汽车资讯可以说，我们的这一调查结果较为客观地揭露了目前欧洲市场上各大汽车厂商普遍存在的焦虑情绪。英国LMC（原J.D.PowerAutomotiveForecasting）汽车咨询机构前段时间曾给出预测：2012年西欧新车市场将遭遇比预期更严重的缩水。鉴于欧洲经济产值不断下降，该机构已将其对2012年的欧洲汽车市场预期下滑幅度由原来的2%调整为5.1%。作为受欧债危机影响较为严重的车企之一，欧宝CEOKarl-Friedrich

4、Stracke同样悲观预计2012年的欧洲汽车市场将会进一步萎缩，其主要考虑到欧债危机使得终端消费市场不确定因素太多。菲亚特兼克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内表示，意大利汽车市场自20世纪80年代以来从未如此疲弱，2012年将是“艰难的”一年。我们认为，欧债危机的持续发酵使得深受拖累的欧洲银行因为流动性吃紧而被迫收紧信贷，欧洲市场的汽车信贷业务受到直接影响，导致消费者的购买意愿下降，此外欧债危机导致宏观经济走势低迷，经济衰退也促使一部分消费者暂时搁置购车计划，持币待购现象在明年或将进一步加重。不过，欧债危机在重创欧洲市场的同时对其他一些汽车厂商而言却也是机遇的缔造者。图2通过调查（见

5、图2）结果我们可以看到，中国等新兴市场的汽车厂商在29%的人士看来是欧债危机的受益者。目前，在全球几大新兴经济体中，巴西、俄罗斯本土汽车工业薄弱，出口欧洲市场还远没有进行战略层面上的考虑，印度汽车工业虽有起色，但主要靠塔塔一家支撑，现有的汽车出口业务基本由日本铃木公司控股的马鲁提铃木担当主力（受益主体主要是日本铃木而非印度本土汽车厂商），因此几大新兴经济体中对欧洲市场觊觎已久的当属中国本土的几大自主品牌生产商。第4页共4页http://auto.gasgoo.com/盖世汽车资讯业内人士最爱看的汽车资讯长城汽车位于保加利亚新建的工厂就将投入试生产，预计2012年年初便可启动三款车型

6、的全面生产，所产车型将在包括保加利亚在内的欧洲市场上进行销售；上汽乘用车已在英格兰的Longbridge工厂投产紧凑型轿车MG6，并旨在通过原有和新建的双重渠道重新出口海外尤其是重返欧洲市场；而就在上月，吉利汽车旗下的帝豪EC7刚刚获得了欧洲新车安全评鉴协会四星级安全认定，成绩超越了一些欧美品牌的车型，为吉利汽车打开欧洲市场进行了非常好的前期铺垫；此外还有正式成立不久的观致汽车，直接将欧洲市场定为海外目标市场。我们判断，欧债危机主导下的经济衰退直接动摇了欧洲消费者的消费信心，这对于价格低廉、品质不断得到提升的中国汽车而言是非常好的进军时机，尤其是中国汽车形象在欧洲消费者心目中随着上

7、汽对罗孚、吉利对沃尔沃的成功收购和完美融合已经有了质的改变，正如戴姆勒董事长蔡澈表示，“中国人将像日本人和韩国人一样，具有全球竞争能力。”不得不说，韩系车在这场欧债危机中也受益匪浅，有20%的人士认为欧债危机对韩系车有着直接利好。近几年来，现代与起亚一直致力于解决产品的设计及可靠性问题，并且取得了重大突破，这使得他们在当前全球经济危机的冲击下依旧能够保持出色的业绩。现代汽车欧洲副总裁AllanRushforth接受媒体采访时曾直言不讳地表示：“这场危机可以为我们所用，