高速2合同段实施性施工组织设计

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1、高速2合同段实施性施工组织设计高速2合同段实施性施工组织设计.高速2合同段实施性施工组织设计一、编制说明1．编制范围本工程施工组织设计编制范围为##省某段（龙留）高速公路2合同龙留段段全部工程，右幅：K10+257～K22+096.747左幅：ZK10+276～ZK22+096.747，）路线全长11.842371km。工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道、服务区房建及其附属工程。2．编制依据2.1##省某段（龙留）高速公路2合同龙留段两阶段施工图设计。2.2##省某段（龙留）高速公路2合同龙留段工程的设计

2、审查意见、技术要求和资料。2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。2.5施工现场的具体情况。3．编制原则3.1借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。3.2配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线。3.3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，降低劳动强

3、度，提高劳动生产率。3.4根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提前完成。3.5合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。3.6严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。二、总体施工组织布置及规划1、工程概述.高速2合同段实施性施工组织设计1.1工程概况##省某段（龙留）高速公路2合同龙留段起点右幅：K10+257～K22+096.747左幅：ZK1

4、0+276～ZK22+096.747，路线全长11.842371km。设计速度为80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅰ某某2标实施性施工组织设计级，大、中、小桥及其它构造物设计洪水频率为1/100。本合同段主要工程量有：挖方总量2051487立方米，填方总量1796628立方米，桥梁10270.08米/28座，其中特大桥1710米/2(单幅)，大桥8207.76米/22座（单幅），中桥352.32/4座（单幅）；隧道4962.528单洞米/5座；涵洞4座，通道3座。1.2自然条件地形

5、、地貌：本项目地处云贵高原向桂东溶原过渡的斜坡地带，总体地势南高北低，由南向北呈近阶梯状降低。贯穿全区的北西向富宁断裂控制着区内地层、岩性展布。主要地貌为构造侵蚀中山峡谷、构造侵蚀低中山峡谷、溶蚀低中山沟谷和岩溶峰丛洼地地貌。水文地质：项目区属珠江水系，沿线水系较发育，主要河流有普厅河、板仑河及支流。地表水受大气降雨的控制，主要分布于河（沟）谷、低洼平缓处，接受大气降水的补给，其次农田灌溉和侧向基岩裂隙水和岩溶水补给，受季节影响明显，流量变化较大。地下水形成受岩性、构造、地貌、岩溶、新构造运动、水文气象、

6、植被等综合因素所控制。按照地下水赋存条件，划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三种类型。气候：项目区域属南亚热带季风气候为主，具雨热同季、干冷同期、四节不明的气候特点，随海拔差异及地形影响，气候垂直分带显著。多年平均气温19。3℃，月最高25.4℃（主要为7月），月最低气温11℃（主要为1月）。多年平均年降雨量为1196.16mm，降雨时空分布不均，雨季（5～10月）降水占全年降水的85%。历年平均暴雨日数3～4天，最大日降雨量116.8mm，小时最大降雨量63.0mm。年均相对湿度为79%，全年日照

7、时数4423.47小时。历年平均蒸发量1610.6mm，最大月198.6mm，最小月80.0mm。地震：区内地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度值小于Ⅵ度，沿线构造物均按基本烈度为Ⅵ度的相关地震动参数抗震设防。1.3施工条件交通运输条件：本合同段与原有公路或地方道路相距都较近，工程施工运输条件相对较好，大部分地段只需修筑横向施工便道搭接，解决各种筑路材料、机械设备、主副食品的施工进场问题。.高速2合同段实施性施工组织设计施工用水：本合同段沿线水资源相对较丰富。大

8、部分河沟、水库水质纯净，对混凝土无侵蚀性，可作为工程用水水源。施工用电：通过与地方相关电力部门协商，从附近的高压线引入施工临时用电，同时自备一定数量发电机应急。施工通讯：沿线通讯较发达，可满足本项目的需求。筑路材料：本合同段筑路材料较为丰富，筑路材料遵循就近取材的原则。1.4工程特点及重难点⑴本合同段高填深挖路段多，边坡岩体结构破碎，节理裂隙发育，影响边坡稳定。在施工过程中，加强高填深挖路基的变形与稳定监测工程，确保工程施工安