提高钢筋笼一次性验收通过率

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1、现场型8目录一、小组概况2二、工程概况3三、活动计划表4四、选题理由5五、确定目标6六、目标论证7七、因果分析8八、要因确认10九、制定对策16十、对策实施17十一、效果检查20十二、巩固措施23十三、总结及今后打算23十四、作业指导书23十五、财务证明258一、小组概况莞惠城际轨道交通项目GZH-8标谢岗3号特大桥QC小组成立于2010年07月01日，由7名现场施工管理人员组成，小组成立后，根据现场实际情况，选定提高钢筋笼验收一次性通过率为课题，通过实地调查，分析研究解决问题，在此期间，小组成员组织QC小

2、组活动，并参加总公司举办的QC小组培训班，通过学习、交流，提高了小组成员的分析问题、解决问题的能力。小组成员情况表课题名称提高钢筋笼验收一次性通过率课题注册号KT2010-35所在部门基础一公司莞惠城际轨道交通GZH-8谢岗3号特大桥登记日期20100701组长姓名黄茂兴性别男年龄38学历本科职务经理小组成员姓名性别年龄职务或职称组内职务组员分工情况黄茂兴男38工程师组长计划、统筹张润德男31工程师副组长组织、协调区志强男28助理工程师组员实施、进度罗春华男24技术员组员技术支持宋文华男22技术员组员技术支

3、持蔡凯祥男24技术员组员技术支持罗海腾男22技术员组员调查整理制表人：区志强日期：2010年07月01日QC会议摄像人：宋文华日期：2010年07月04日8二、工程概况由我司负责施工的谢岗3号特大桥工程是珠江三角洲城际轨道交通网的重点工程，地处东莞市谢岗镇黎村，工程总长为1037.462米。工程中桥梁工程下部结构采用钻孔灌注桩，总共226根，桩径1.25米，平均每根桩长约为35米。名词解释：1、钻孔灌注桩灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混

4、凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。2、钢筋笼钢筋组合在一起，形成一个完整的网架，形象的称为“钢筋笼”、“钢筋网”、“钢筋骨架”等。一个完整的钢筋网架有利于约束混凝土，提高混凝土构件的整体性。8三、活动计划表序号项目2010年06.2307.0107.0707.1007.1308.1509.2812.301选择课题2现状调查3目标确定4原因分析5要因确定6制定对策7实施对策8效果检查9巩固措施2010年09月2

5、9日至2010年12月30日10回顾总结2010年12月30日制表人：区志强日期：2010-06-298四、选题理由1、本工程作为珠三角的重点工程，建设优质工程是整个工作的重心，而钢筋笼的质量将直接影响该工程的质量。同时，钢筋笼质量差，验收不通过，导致返工，影响工程的进度，浪费资源。2、通过对已经完成的30根桩的质量问题进行统计分析，钢筋笼一次性验收通过18根，通过率为60%，但无法满足公司质量创优一次性通过85%以上的要求，为此公司领导对该问题非常重视，要求项目部成立专项攻关小组，尽快解决这一问题。因此小

6、组选择了“提高钢筋笼验收一次性通过率”为课题进行活动。钢筋笼验收情况调查表桩号一次性验收桩号一次性验收桩号一次性验收032-1不通过027-6通过035-2通过027-9通过028-6不通过032-5不通过035-1不通过035-5通过027-2通过033-1通过026-6通过033-5不通过028-1不通过034-2通过035-3通过026-9通过033-2不通过032-4不通过034-1通过032-2通过034-5通过032-6不通过027-1通过028-4不通过035-6通过028-5不通过033-3

7、通过033-6通过034-6通过035-4不通过活动前钢筋笼验收30根钢筋笼通过根数18，不通过根数12，通过率60％调查人：黄茂兴制表：罗海腾时间：2010年07月07日8五、确定目标我们的目标是将钢筋笼验收一次性通过率由原来的60%提高到85%以上。由于机械设备和钢筋班工人的技能水平是影响钢筋笼质量的主要原因，因此在这方面改进一下，达到我们的目标是完全可以实现的。60%85%调查人：区志强日期：2010年07月08日8六、目标论证1、现阶段钢筋笼施工情况我们通过对已经完成施工的30根钢筋笼的验收进行分析

8、，影响钢筋笼验收通过只要因素是钢筋焊接质量、受力钢筋全长、钢筋保护层垫块位置和数量、箍筋或螺旋筋间距、加强筋间距、垂直度等进行分析研究，共发现了40个缺陷，缺陷统计分析结果如下表所示：钢筋笼验收不通过原因调查表序号检查项目不合格点占不合格点百分比累计百分比（％）A钢筋焊接质量差307575B垂直度不够41085C加强筋间距过大2590D受力钢筋长度不够2595E其他25100调查人：黄茂兴制表：区志强时间：201