公路隧道设计规范~~

《公路隧道设计规范~~》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、公路隧道设计规范一、主要术语Ⅰ岩石质量指标：指10cm以上长度的岩石累计的钻孔长度百分比。Ⅱ环境调查：因修建隧道而对路线周围的环境影响进行的调查。Ⅲ水文调查：对隧道工程及周边环境有影响的地表水和地下水所进行的调查。Ⅴ地质调查：为了解岩体或地层的分布、形成年代、风化程度或地质构造等而进行的调查。Ⅵ隧道涌水:伴随隧道开挖，从隧道周边危流入隧道内的地下水。Ⅶ围岩压力：隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。二、岩石坚硬程度的定性划分名称定性鉴定代表性岩石硬质岩坚硬岩锤击声清脆，有回弹，震手，难击碎

2、，浸水后大多无吸水反应。未风化—微风化的花岗岩、正长岩、闪长岩、灰绿岩、玄武岩、安山岩、片麻岩、石英片岩、硅质板岩、石英岩、硅质胶结的砾岩、石英砂岩、硅质石灰岩等。较坚硬岩锤击声较清脆，有轻微回弹，稍震手，较难击碎，浸水后有轻微吸水反应。1弱风化的坚硬岩。2未风化~微风化的熔结凝灰岩、大理岩、板岩、白云岩、石灰岩、钙质胶结的砂泥岩等。软质岩较软岩锤击声不清脆，无回弹，较易击碎，浸水后指甲可刻出印痕。1强风化的坚硬岩。2弱风化的较坚硬岩。3未风化~微风化的凝灰岩、千枚岩、砂质泥岩、泥灰岩、泥质砂岩、粉砂岩、页岩等。软岩锤击声哑

3、，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可掰开。1强风化的坚硬岩。2弱风化~强风化的较坚硬岩。3弱风化的较软岩。4未风化的泥岩等。极软岩锤击声哑，无回弹，有较深凹痕，手可捏碎：浸水后可捏成团。1全风化的各种岩石：2各种半成岩。三、岩石坚硬程度定量指标用岩石单轴饱和抗压强度RC表达RC与岩石坚硬程度定性划分的关系RC(Mpa)＞6060～3030～1515～50＜5坚硬程度坚硬岩较坚硬岩较软岩软岩极软岩四、岩体完整程度的定性划分名称结构面发育程度主要结构面的组合程度主要结构面类型相应结构类型组数平均间距（m）完整1~2>1.0好或一

4、般节理、裂隙、层面整体状或巨厚层状较完整1~2>1.0差节理、裂隙、层面块状或厚层状结构2~31.0~0.4好或一般块状结构较破碎2~31.0~0.4差节理、裂隙、层面、小断层裂隙块状或中厚层结构>30.4~0.2好镶嵌碎裂结构一般中、薄层状结构3破碎>30.4~0.2差各种类型结构面裂隙块状结构<0.2一般或差碎裂状结构极破碎无序很差散体状结构五、公路隧道围岩分级围岩级别围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标［BQ］Ⅰ坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构>550Ⅱ坚硬岩，岩体较完整，块状或厚

5、层状结构较坚硬岩或，岩体完整，块状整体结构550~451Ⅲ坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构较坚硬岩或较软硬质岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构450~351Ⅳ坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构：较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构：较软岩或软硬质岩互层，且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中薄层状结构350~251土体：1压密或成岩作用的粘性土及砂性土；2黄土（Q1、Q2）3一般钙质或铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土Ⅴ较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构≤250一般第四系

6、的半干硬至硬塑的粘性土及稍密至潮湿的碎石土、卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）。非粘性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构Ⅵ软塑状粘性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等六符号BQ——岩体基本质量指标；［BQ］——岩石基本质量指标修正值；RC——岩石单轴饱和抗压强度；Ra——混凝土或砌体的抗压强度；R1——混凝土的抗拉极限强度；Is(50)——实测的岩石点荷载强度指数；3K1——地下水影响修正系数；K2——主要软弱结构面产状影响修正系数；K3——初始应力状态影响修正系数；Kv——岩体完整性系数；Jv——岩体体积节理数；Sn—

7、—第n组节理每米长测线上的条数；Sk——每立方米岩体非成组节理条数；υpm——岩体弹性纵波速度；υpr——岩石弹性纵波速度；σmax——垂直洞轴线方向的最大初始应力；γ——围岩重度；Ќ——弹性抗力系数；μ——泊松比；φ——计算摩察角；n——开挖边坡坡率3