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时间:2018-05-16
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1、西南交通大学机械综合设计I设计说明书设计题目:受电弓机构设计学生姓名:学生学号:所在班级:车辆六班指导老师:何朝明2012年06月-54-目录引言.............................................................31选题背景41.1问题的提出41.2文献综述(即研究现状)41.3设计的技术要求及指标52机构选型62.1设计方案的提出62.1.1连杆机构62.1.2弓头机构92.2设计方案的确定92.2.1连杆机构92.2.2弓头机构103尺度综合103.1机构关键尺寸计算103.1.1连
2、杆机构103.1.2弓头机构133.1.3升弓杆角度的计算..................................................................................................153.2机构关键尺寸优化..........................................................................................................164受力分析184.1机构动态静力描述184.1.1机
3、构的压力角进行分析184.1.2连杆机构的动态静力分析184.1.3对点B,点E进行运动学分析194.2机构动态静力变化曲线描述204.2.1连杆机构的传动角变化曲线214.2.2连杆机构的动态静力225机构建模265.1机构运动简图及尺寸标注265.1.1连杆机构265.2机构关键构件建模过程275.2.1弓头滑板机构275.2.2底座295.2.3主动杆315.2.4连架杆325.2.5升弓杆345.2.6平衡杆37-54-5.3机构总体装配过程385.3.1受电弓爆炸图385.3.2受电弓机构装配图396机构仿真............
4、................................................................................406.1机构仿真配置406.2机构仿真过程描述416.3仿真参数测量及分析426.4仿真中存在的不足427有限元分析........................................................................................427.1弓头机构的有限元分析437.2下臂杆机构的有限元分析478设计总结.........
5、...................................................................................509收获及体会........................................................................................5110致谢.........................................................................................
6、...........5111参考文献............................................................................................5212附录................................................................................................52-54-引言受电弓亦称集电弓(Pantograph),亦有人称之为输电架,是一种让电气化铁路车辆从高架电缆取得电力的设
7、备的统称。动作原理:(1)升弓:压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸,气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧,此时升弓弹簧使下臂杆转动,抬起上框架和滑板,受电弓匀速上升,在接近接触线时有一缓慢停滞,然后迅速接触接触线。(2)降弓:传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气,在降弓弹簧作用下,克服升弓弹簧的作用力,使受电弓迅速下降,脱离接触网。受电弓的种类主要有四种主要形式的:(1)双臂式,双臂式集电弓乃最传统的集电弓,亦可称“菱”形集电弓,因其形状为菱形。但现因保养成本较高,加上故障时有扯断电车线的风险,目前部分新出厂的铁路车辆,已改用单臂式集电弓;亦有
8、部分铁路车辆从原有的双臂式集电弓,改造为单臂式集电弓。(2)单臂式,除了双臂式,其后亦有单臂式的集电弓,亦可称为“之”(Z)字形的集电弓。此款集电弓的好处是比双臂式
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