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时间:2018-05-06
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1、铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告.铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告目录一、总论31、项目概况32、项目背景5二、环湖交通发展现状分析71、环**流域城镇交通发展现状72、环湖交通面临的主要问题8三、**铁路枢纽东南环线的功能定位101、**铁路枢纽东南环线的功能定位102、**铁路枢纽东南环线主要服务对象113、**铁路枢纽东南环线主要优点11四、项目建设的必要性12五、工程方案161、**铁路枢纽现状概况162、线路方案173、工程内容32六、土地利用351、铁路沿线地区自然
2、特征352、铁路用地设计原则及用地概况403、用地设计说明424、占用耕地、补充耕地措施42七、东南环线工程建设征地拆迁规模45.铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告1、编制说明462、投资估算依据463、投资估算474、资金筹措52九、项目效益分析521、环境效益522、社会效益533、经济效益56十、经济评价571、评价方法及原则572、基础数据583、国民经济评价59十一、财务分析611、评价指标612、贷款还本付息623、投资可行性63十二、环境保护641、沿线环境地域特点642、施工期环境影响分析643、环境保护措施及效果
3、分析67十三、结论69.铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告一、总论1、项目概况1.1项目名称铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告1.2项目地理位置和径路**铁路枢纽东南环线东起**,经渠东、晋城、化城至**南站,是**枢纽内新建线路,是泛亚铁路的重要组成部分,根据**枢纽内各线路分工,预测2020年东南环线段将承担客车42对,货运170×104t,2030年客车64对,货运240×104t,东南环线是一条以客为主、兼顾货运的铁路干线,同时兼有昆玉城际铁路和环滇城市轨道功能。**铁路枢纽东南环线路径如图:.铁路枢纽东南环线工程
4、征地拆迁可行性研究报告东南环线昆阳站昆明南站1.3研究范围和年度1.3.1研究范围**铁路枢纽东南环线途经的呈贡新城、晋宁新城、**等区、县,征地拆迁项目研究范围包括东南环线主要工程(**至渠东联络线、渠东至**南双线、渠东至宝兴改线)和相关工程(.铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告渠东至宝兴既有线现状电化、**南客运站及动车运用所、客车整备所、客机整备所工程)的建设用地范围。1.3.2研究年度近期2020年,远期2030年。1.4编制单位**市规划设计研究院1.5委托单位**市交通投资有限责任公司2、项目背景**市地处云贵高原中
5、部,市中心海拔1891m。南濒**,三面环山,风景优美,气候宜人,四季如春,被誉为“春城”。**市是云南省省会,我国西部地区重要的中心城市之一,是云南省政治、经济、文化中心,国家级历史文化名城,中国民族文化的重要展示中心以及中国西部地区重要的新型加工业基地。**市还是我国面向东南亚、南亚开放的门户枢纽,区域性进出口加工中心和金融中心。是我国重要的旅游、商贸城市。由于其特有的自然风光和宜人的气候环境,**市被誉为著名的湖滨生态宜居城市。为更好地展现**特有的自然、文化、经济魅力,提升**.铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告市整体形象
6、,拉动经济迅速发展,根据云南省委、省政府提出的现代新**发展战略,**市委、市政府在新的城市总体规划中提出了建设现代新**的发展战略思想,这个战略思想的核心就是以围绕**发展城市、建设呈贡新城副中心为目标,以环湖轨道交通为主线,围绕城市核心区,发挥轨道交通引导城镇发展、满足环湖交通需求以及发展旅游等多种功能,完善现代都市轨道交通系统,带动呈贡、晋宁、**和海口四个城市组团的土地开发,形成“一湖四片”的环湖城市新格局,使城市朝着健康有序的方向发展。要把四个组团城市串联起来,构建“一湖四片”的城市布局,环湖轨道交通终将发挥其重要作用。为此,有
7、必要开展环湖轨道交通的征地拆迁方案研究,协调沿线城市用地规划,控制沿线城市建设用地。并对环湖轨道交通征地拆迁项目的组成、必要性、征地拆迁规模、投资规模、社会效益、环境等进行客观的深入分析研究,以健康有序地引导环湖轨道交通的建设。本项目就是在云南省委、省政府提出的现代新**发展战略指导下,在**市委、市政府提出环**建设环湖轨道交通设想的背景下,开展的**铁路枢纽东南环线征地拆迁可行性研究。.铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告二、环湖交通发展现状分析1、环**流域城镇交通发展现状1.1道路设施状况云南是山区省份,又是中国通往东南亚、
8、南亚的陆路门户,公路运输具有重要地位。**公路系统由国道、省道和县、乡道路等四个部分组成,主要干线公路有G108,简称“京昆线”;G213简称“京兰磨线”:G320,简称“沪瑞线”:G324,
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