中国汽车产业集群的发展趋势

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1、中国汽车产业集群的发展趋势中国汽车工业进入高速发展阶段，从2003年产销情况来看，确实是大幅度增长。生产汽车达到了44.4万辆，同比增长35.2％，销售汽车439.1万辆，同比增长34.2％。其中轿车生产201.9万辆，同比增长83.3％，销售轿车197万2辆，同比增长75.3％。如果把进口的17万2千辆汽车和十多万辆轿车加起来，汽车总的销售量超过450万辆，轿车超过210万辆。生产集中度进一步提高，三大汽车集团产量是212万8千辆，销量210.6万辆，分别占到总产量的47.9％和销量的48％。产销

2、轿车分别是135.2万辆和132.8万辆，分别占全国总产量的67％和63.1％。另外，我们生产的一些汽车，产品的技术水平和质量进一步提高，部分先投放市场的新轿车已经达到或接近当代国际先进水平。汽车特别是轿车的建设规模和生产能力也迅速提高。中国汽车工业开始出现地域化趋势。随着深化改革扩大开放，联合兼并和高速发展，我国汽车工业的格局发生了新的变化。由过去一个一个的企业和集团发展成为三个汽车产业集群，形成了汽车产品品种比较齐全，并形成了专业化的供应商和相关的产业厂商，比较强的配套网。这三个汽车产业群是环渤

3、海汽车产业群，是由吉林、辽宁、黑龙江、京、津、冀、鲁两市五省的汽车工业集团和企业组成的。第二是沿长江产业集群，由重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，也是两市五省的汽车产业、汽车工业组成。南方或者珠三角汽车产业集群，依托广州，由粤、贵、福建和海南汽车产业组成。三个集群的实力迅速壮大，为了分析三个产业的状况，我根据中国汽车工业学会出版的统计资料和国家的年鉴重新按照三个集群来进行了新的统计。三个集群目前的实力状况，从2002年总产值来算，我们环渤海地区是1995.7亿元，沿长江地区是3536.3亿元

4、，南方是749.7亿元，分别占全国总产值的29％、51.4％、10.9％。中国汽车产业集群的发展趋势中国汽车工业进入高速发展阶段，从2003年产销情况来看，确实是大幅度增长。生产汽车达到了44.4万辆，同比增长35.2％，销售汽车439.1万辆，同比增长34.2％。其中轿车生产201.9万辆，同比增长83.3％，销售轿车197万2辆，同比增长75.3％。如果把进口的17万2千辆汽车和十多万辆轿车加起来，汽车总的销售量超过450万辆，轿车超过210万辆。生产集中度进一步提高，三大汽车集团产量是212万

5、8千辆，销量210.6万辆，分别占到总产量的47.9％和销量的48％。产销轿车分别是135.2万辆和132.8万辆，分别占全国总产量的67％和63.1％。另外，我们生产的一些汽车，产品的技术水平和质量进一步提高，部分先投放市场的新轿车已经达到或接近当代国际先进水平。汽车特别是轿车的建设规模和生产能力也迅速提高。中国汽车工业开始出现地域化趋势。随着深化改革扩大开放，联合兼并和高速发展，我国汽车工业的格局发生了新的变化。由过去一个一个的企业和集团发展成为三个汽车产业集群，形成了汽车产品品种比较齐全，并形

6、成了专业化的供应商和相关的产业厂商，比较强的配套网。这三个汽车产业群是环渤海汽车产业群，是由吉林、辽宁、黑龙江、京、津、冀、鲁两市五省的汽车工业集团和企业组成的。第二是沿长江产业集群，由重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海，也是两市五省的汽车产业、汽车工业组成。南方或者珠三角汽车产业集群，依托广州，由粤、贵、福建和海南汽车产业组成。三个集群的实力迅速壮大，为了分析三个产业的状况，我根据中国汽车工业学会出版的统计资料和国家的年鉴重新按照三个集群来进行了新的统计。三个集群目前的实力状况，从2002年

7、总产值来算，我们环渤海地区是1995.7亿元，沿长江地区是3536.3亿元，南方是749.7亿元，分别占全国总产值的29％、51.4％、10.9％。汽车产值，环渤海地区426.9亿元，沿长江地区852.8亿元，南方集群是169.5亿元，分别占全国的26.9％、51.4％和10.7％。按照汽车产量来算，2002年汽车产量当中环渤海是111万辆，沿长江是176.8万辆，南方地区34.8万辆，分别占全国的34.1％、54.3％和10.7％。2003年汽车产量来讲，环渤海地区168.4万辆，沿长江地区198

8、.3万辆，南方53.8万辆，分别占37.9％、44.6％、12.1％。各个集群的发展趋势，我分别对三个地区的汽车产业发展规划进行了调查和了解。他们的规划有一些还没有经过发改委的批准，但是确实列入了自己的发展规划。这样一个规划规模确实是非常宏大的，从环渤海集群现在在建的大型项目有http://price.pcauto.com.cn/auto/brand_info.jsp?bid=2一汽大众达到年产66万辆，还有http://price.pcauto.com.cn/aut