后亭车站抗浮压顶梁植筋技术交底

《后亭车站抗浮压顶梁植筋技术交底》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、后亭车站地下连续墙墙面找平技术交底书交底编号项目名称深圳地铁11号线11306标第1页共5页工程名称后亭车站围护结构设计文件图号/施工部位后亭站抗浮压顶梁施工（植筋）交底日期技术交底内容:1、技术交底范围：本交底为11306标合同段，YCK46+981.9～YCK47+268.9抗浮压顶梁施工技术交底。2、设计情况：车站为地下二层双跨（岛式）结构，基坑深约17m～18m，基坑长287米，基坑宽19.8m，基坑底埋设约17.5米，车站采用明挖顺筑法施工，基坑围护采用800cm的地下连续墙，连续墙顶为压顶梁，其中5轴到

2、10轴（东侧）、30轴到33轴（东侧）范围内部分位置不设抗浮压顶梁，抗浮压顶梁总长为601.4米，压顶梁尺寸为500mm*800mm，抗浮压顶梁采用C40混凝土，钢筋采用Φ20、Φ18和φ10的钢筋。因部分预埋钢筋位置有偏差，不能满足施工条件，需进行钢筋植入以达到施工要求。3、开始施工的条件及施工准备工作：5植筋施工前应对混凝土墙表面进行检查，对植筋位置进行标记，避开有孔洞和裂纹的地方。使用的钢筋已按照设计要求的规格和长度加工制作，钢筋经检验合格。胶结剂有出厂合格证和性能检测报告。对所使用的工具如电动钻等进行必要的

3、测试，保证安全可靠，个人防护用品齐全。4、施工工艺：4.1植筋的工艺流程弹线定位→钻孔→洗孔→注胶→植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土4.2施工操作（1）弹线定位根据设计图的配筋位置（见附图）及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置。（2）钻孔用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用HRB335φ20@250钢筋（单长750mm），钻头选用φ25的合金钢钻头。孔深大小15d(300mm),实际钻深315mm.钻孔时，钻头始终与连续墙面保持垂直。(3)洗孔洗孔是植筋中最重要的一个环节，因为孔钻完

4、后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：毛刷套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉5沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精和丙酮易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。(4)注胶强力植筋胶是双组分专用成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注射器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑

5、料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。(5)植筋注胶前梁底模板支好，便于植筋后钢筋定位。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。(6)固化养护钢筋植入后，在梁底模板上定位，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化。(7)检测试验在植

6、筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。合格后再进行下一道工序施工，抽样数量和频率由现场技术部门和工程监理共同确定。5、技术要求和注意事项:1）配制锚固胶时，必须随配随用，若超过凝固时间则不得使用。2）向孔内注入锚固胶必须密实，无空洞，不可带入空气。3）植筋用的钢筋应表面清洁无污垢，并保持干燥。54）钻孔必须达到深度要求，在注锚固胶前，应测量钻孔深度，保证钢筋锚固长度。5）锚固胶进场时应查验合格正，检验报告，并注意产品的保质期，超过保质期的材料不得使用。6）加强施工过程的

7、监督检查，保证成孔深度和孔内清洁和注胶饱满无空洞。7）植好的钢筋在锚固胶未固化前，必须做好保护措施，严禁碰动。6、安全、环保、文明施工等技术措施；1）进入现场作业，作业人员一定要穿戴好防护用品，电焊专业人员应戴好防护眼镜和防护面罩，严禁酒后作业。2）钢筋焊接施工人员必须持证上岗。3）钢筋切断时必须按操作规程进行操作。4）钢筋在吊装过程中现场施工负责人（专职安全员）必须到位。5）夜间施工必须有足够照明。6）施工过程不得向基坑内乱丢劳动工具。7、成品保护措施：钢筋存放必须垫高，距离地面30cm，堆放整齐，有防雨淋措施。

8、8、其他应注意的问题：协作队在施工过程中严格按技术交底进行施工，不得擅自进行更改；在施工过程中出现任何技术难题、不清楚的地方及时与现场队长、技术员进行协调解决。9、附图：5钢筋植筋范围示意图交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：5