国内新能源汽车市场分析及预测

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1、国内新能源汽车市场分析及预测今年以来，在发展新能源问题上，国家陆续出台一系列掷地有声的政策，从笼统扶持到试点补贴，从公共服务领域到私人购买新能源汽车给予补贴，一切皆可看出国家对发展新能源汽车的决心之大、力度之强。在国家政策的重大利好环境下，今年1-8月份我国新能源汽车发展出现了快速增长，并呈现出新的发展特点：一、较往年产销量有了大的提升。二、新能源乘用车市场形势好于商用车，轿车市场比重迅猛增长。三、新能源车在整个汽车市场中的比重依然很小，未来发展任重道远。■1-8月新能源汽车产销情况2010年8月份新能源汽车产销情况（单位：辆，%）指标名称生产销售8月完成本

2、期止累计累计增长8月完成本期止累计累计增长新能源汽车总计177813478249.9174812832221.36一、乘用车11699197430.0911388524369.64其中：轿车11699197497.9811388524452.07　　SUV00*00*　　MPV00*00*　　交叉型乘用车00*00*二、商用车6094281122.976104308125.9其中：客车5383300138.15013330142.36　　货车00-10000-100　　客车底盘6688595.3610792799.35　　货车底盘161662.5210233

3、.33　　半挂牵引车435-33.96041-8.892006-2010年1-8月份新能源汽车产销情况统计表（单位：辆）　　今年前8月，在新能源政策密集出台的背景下，我国的新能源汽车驶入了快速发展的通道。且今年出台的政策与往年有所不同的是，国家将鼓励发展新能源汽车的范围从公共服务领域延伸到了对私人购买新能源汽车给予补贴，这个转折，让很多新能源乘用车看到了曙光，纷纷宣布加入或计划加入生产新能源汽车的行列，因此，新能源乘用车在今年前8月有了较大发展。据中汽协统计数据显示，2010年8月份，新能源汽车产销1778辆和1748辆，其中，新能源乘用车产销1169辆、1

4、138辆，新能源商用车产销609辆、610辆。1-8月，我国新能源汽车累计产销13478辆和12832辆，同比累计增长249.9%、221.36%。其中，新能源乘用车累计产销9197辆和8524辆，同比累计分别增长430.09%、369.64%；新能源商用车累计产销4281辆、4308辆，同比累计分别增长122.97%和125.9%。从数据不难看出，今年的新能源车形式要好于往年，产销量也都出现了快速增长的势头。且商用车一直占据新能源汽车市场主流的格局被打破，前8月新能源乘用车的销量几乎是商用车销量的两倍。2010年1-8月份新能源汽车分车型市场份额情况从1-

5、8月份新能源汽车分车型市场份额情况图可以看出，在新能源乘用车中，市场份额全部集中在轿车身上，而SUV、MPV和交叉型乘用车在新能源领域仍处于空白状态；在新能源商用车中，市场集中度同样很高，份额几乎都被客车和客车底盘所占领。具体来说，前8月，轿车超越客车成为新能源车的主力车型，所占比重从2009年的6%增加到今年前8月的66.43%，增长幅度之大可见一斑。而过去几年一直占据新能源各车型比重榜首的客车，虽今年累计产销同比依然实现了100%以上的增长，但在轿车猛增的挤压下，客车市场份额出现大跌，其他七个车型市场份额变化不大。2010年1-8月份商用车及乘用车按燃料

6、细分占比情况（单位：辆，%）商用车乘用车种类1-8月销量份额种类1-8月销量份额柴油汽车81.77柴油汽车696430.80汽油汽车18.08汽油汽车99.10新能源汽车43080.15新能源汽车85240.10总计100总计100从上文的分析中，可以看到今年前8月新能源汽车产销出现快速增长，同时也看到了新能源汽车在未来汽车市场的一丝曙光，但由于新能源车相比汽柴油车的基数太小，新能源车在整个国内汽车市场的比重依然微乎其微，因此，新能源汽车发展仍任重道远。■新能源汽车市场预测受能源和环境保护等因素影响，发展新能源汽车成为汽车实现可持续发展的必然选择。从今年出台

7、的各大鼓励新能源汽车发展的政策中可以看出，国家将更多的新能源目光投在了电动汽车上，推出了对电动汽车发展重大利好的补贴政策，成立了央企“电动车联盟”，召开各式各样的电动车技术发展论坛……但由于电动车在技术、成本、价格、配套等方面的诸多障碍一时难以解决，电动汽车的表现仍不理想，因此我们预测未来十年混合动力汽车将是新能源汽车的主流产品。混合动力汽车相比于电动汽车有它的优势。混合动力不依赖充电站、充电桩等基础设施的建设，不需要再大力投资。在新能源汽车中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车都要依赖充电站和充电桩的基础设施建设，我国虽然在大力建设充电站和充电桩，但短期内数量

8、有限，且标准也未统一，而油电混合动力汽车则完全不依赖