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时间:2018-03-26
《《路面设计原理》讲稿--路面设计经验法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、路面设计原理与方法第十二章 沥青路面设计经验法一.机场沥青路面设计 1.工程师兵团法(CBR) 【1】方法依据 通过调查总结得到,调查结果发现∶ (1)路面吸水后,土基材料产生侧向移动; (2)路面下材料产生不均匀沉降; (3)路面材料在多次重复荷载作用下,产生较大的弯沉。 一般认为(1)、(2)破坏由于土基压实不够; (3)破坏由于面层厚度不足或基层抗剪强度不足 【2】设计曲线的公式化 根据布辛尼斯克理论,弹性半空间地基在圆形均布荷载作用下对称轴上的
2、应力表达式为: 因: 可得: 因:k=8.1/p 式中:h--路面厚度(cm); P--轮载重(Kn); p--轮载接地压力(MN/m^2)。若进一步考虑轮载的重复作用(C),则路面厚度表达式为: 利用以上公式,工程师兵团发表了1958年的设计手册,这些手册都是根据以上公式计算而成。 【3】CBR的选择 CBR是对应土层的地基参数 设计时要求采用最小的CBR值 【4】基层和底基层材料第86页路面设计原理与方法 底基层材料要求∶材料最大设计CBR粒径(I
3、N)底基层503底基层403底基层303优选材料203 基层材料要求∶种类CBR值种类CBR值种类CBR值级配碎石100干结碎石100石灰石80水结碎石100沥青混凝土100稳定粒料80 【5】抗冻层设计 标准∶以足够的路面厚度来消灭冰冻的影响; 足够的路面厚度来减少春融期对路面的影响。 方法∶利用冰冻指数和土基的湿度、密度确定 2.联邦航空局法(FAA) 由飞机总重、土组及基层厚度确定 二.公路路面设计方法 1.AASHTO设计方法 【1】PSI计算
4、 【2】AASHTO试验的基本方程式 路面耐用性指数的变化、荷载大小、荷载重复作用次数、路面厚度之间的关系式: 【3】结构数与路面厚度的关系 【4】车辆的当量换算方法 因: 则: 此式就是车辆换算的基本方程。 若取标准荷载L1=18磅力(80KN),L2=1 取非标准荷载L1=X磅力,L2=1 若取非标准荷载L1=22磅力(100KN),L2=1结构数为4,pt=2.5,则:第86页路面设计原理与方法 b18=0.658 b22=0.8
5、78 当pt=2.0时,指数为4.17 当pt=1.5时,指数为4.57 三个平均指数为4.14 【5】AASHTO设计方法 土基承载值S:logCBR=0.227S-0.204 交通量:20年的总交通量或20年的日平均交通量 结构数:不同的材料有不同的系数,然后相加 地区系数∶根据地形、气候、地下水位、冻结深度而定 【6】1986年版设计方法的改进 基本公式∶ 特点∶采用土基回弹模量,可以考虑土基的不同 取消地区系数 采用保证率系数
6、 路面各层材料的等值系数采用计算确定 2.Road Note No29 英国第29号道路指标法 【1】概况 由TRRL制订,1960、1965、1970修改了三版、1982年提出了新的设计方法 【2】主要参数和设计方法 轮载和交通量:采用标准轴载80KN及累计交通量 路基条件∶用路基土在平衡含水量下的CBR表示 路面厚度∶底基层由CBR和标准轴的累计数查图 基层由基层材料和累计交通量查图 面层由面层材料和累计交通量查图第86页
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