有碴轨道上碴整道施工作业指导书

《有碴轨道上碴整道施工作业指导书》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

有碴轨道上碴整道施工作业指导书9.1施工工艺概述本工艺为：用机车牵引K13车辆组成的列车装、运、卸、布道碴，由布碴整形车、起拔道捣固车、动力稳定车组成的大型机械化整道设备进行整道作业。其特点为：机械化程度高，作业效率高，作业质量高。9.2施工作业内容1、布碴；2、配碴整形；3、起、拔道、捣固；4、动力稳定。9.3质量标准及检验方法1、道碴应符合《铁路碎石道碴》（TB2140）中特级碎石道碴的材质要求。2、道碴进厂（场）时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。3、道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到下表要求。初期稳定阶段道床状态参数指标及检验阶段枕下道床刚度（KN/MM）倒床横向阻力（KN/枕）检验方法检验数量

1初期稳定阶段≥70≥7.5用道床刚度仪检测每5KM作为一个检验批，每千米检测2根轨枕，求平均值4、整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，并应在缓和曲线全长范围内均匀减速。5、轨道达到初期稳定阶段时，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。道床初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验项目允许偏差（MM）检验方法检验数量高低410M弦量每5KM抽检2处，每处抽检10个测点轨向4直线10M弦量，曲线20M弦量扭曲（基长6.25M）4轨距尺量轨距±2轨距尺量水平4轨距尺量6、道床达到稳定状态时，道床状态参数指标符合下表的规定。稳定道床状态参数指标及检验检验数量

2枕下道床密度（G/CM3）枕下道床刚度（KN/MM）道床横向阻力（KN/枕）倒床纵向阻力（KN/枕）检验方法≥1.75≥120≥12≥14用道床刚度仪及密度仪检验以5KM作为一个检验批，每千米检验2根轨枕，求平均值，要求每一实测值与批平均值之差不超过平均值20%，有桥梁和隧道的区间应在桥隧范围内至少抽检10根轨枕7、有碴轨道静态平顺度铺设精度标准及检验方法应符合下表的规定。有碴轨道平顺度铺设精度标准及检验序号项目允许偏差（MM）检验方法检验数量1轨距±2轨检小车检测

3每5KM抽检2处，每处各抽检10个测点2高低23水平24扭曲（基长6.25）25轨向2注：扭曲基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的扭曲。8、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定道床厚度、碴肩宽度及堆高检验项次项目允许偏差（MM）检验方法检验数量1道床厚度-20尺量每千米抽检5处2插件高度±203碴肩堆高不得有负偏差9、轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法应符合下表的规定道床稳定阶段轨道几何尺寸静态检验序号项目允许偏差（MM）检验方法检验数量1一般路基上±20

4轨面高程与设计比较水准仪测量每5KM抽检2处，每处各抽检10个测点在建筑物上±10紧靠站台±20，不得有负偏差2轨道中线偏差30尺量3线间距差0，+209.4施工准备1、铺轨后应及时按3m间距测量各点的总起道量，每次将确定的各点起道量输入微机。2、平直地段用激光准直，根据中线桩在200～600m范围内安装激光发射仪。3、曲线上把曲线资料输入微机。4、按照套道方式和起道量确定需要补充道碴的数量。9.5施工机械及工艺装备1、施工机械包括内燃机车、K13风动卸碴车、配碴整形车、起拨捣固车、动力稳定车、装载机。2、工艺装备包括全站仪、水准仪、直靠尺、钢尺、测绳、轨检仪、道床刚度仪。SPZ200配碴车的主要技术性能参数名称单位参数参数名称单位参数线路最大超高mm150轴重T14

5线路最大坡高‰33传动液压传动最小曲线半径m120速度区间运行KM/H80最大轴重t23作业走行KM/H0~12最大海拔m1000连续运行KM/H100环境温度℃-10～+40车钩型式上作用13号连续工作时间h≤6缓冲器MX-1型运行时通过最小曲线半径m100车钩水平中心线距轨面高度MM880±10轨距mm1435每侧最大作业高度M3.3(有轨道中心起)轴距mm5500长×宽×度MM13508×3025×3900轮径mm840总质（重）量T2809-32捣固车作业条件

6项目作业条件项目作业条件钢轨50KG/M,60KG/M,75KG/M线路最大坡度33‰轨枕木枕或混凝土轨枕作业最小曲线半径100M道床碎石道床运行最小曲线半径130M作业线路单线或线间距4M及以上复线与多线最大海拔高度2000M特殊环境可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业环境温度-10～+50℃轨距1435MM环境湿度平均70%最大超高150MMWD-320型动力稳定车主要技术性能参数名称单位参数参数名称单位参数作业条线路最大超高mm150运行最小半径m100

7件线路最大坡度‰33轨距mm1435最小曲线半径m180心盘距mm12000最大轴重t23轴距mm1500最大海拔高m1000轮径mm840环境温度℃-1～+40轴重t15连续工作时间h≤6传动区间运行液压传动车钩型式上作用13号作业运行液压传动缓冲器MX-1型速度区间运行km/h80车钩中心距轨高mm880±10作业运行km/h0～2.5长×宽×度mm18942X2700X3970连续运行km/h100总质（重）量t609.6施工工艺及质量控制流程上碴整道施工工艺流程见下图。

8上碴整道施工工艺流程图9.7施工方法及工艺1、风动卸碴车由内燃机车牵引进行布碴，牵引速度不得大于10km/h

9。补碴分3次进行，前2次各完成需要碴量的1/2～2/3，第3次补足全部道碴。布碴时应使枕盒饱满，道肩丰厚。2、每次布碴后，由轨道作业车进行起道和稳定作业。前2次各完成总起道量的1/2～2/3，第3次按设计轨面高程起道。3、配碴整形车将道碴收拢，通过侧犁收拢道碴向线路中心补碴，使道碴充满枕盒。道碴配置高度低于钢轨头部但高于轨枕面不大于10cm，并清除钢轨及轨枕面上道碴。按设计断面对道床进行整形，做道肩堆高。4、捣固车作业前在200～600m范围内安装激光发射仪，捣固车根据输入的资料进行光电转换，自动控制对线路进行起、拨、捣作业。每次捣固两根轨枕并夯实道肩道碴。起道量在60～80mm时，捣固两次；起道量60mm以下时，捣固一次。5、动力稳定车在首次捣固作业后对道床进行两次动力稳定，动力稳定车的行进速度为1.5km/h。以后每捣固一次，动力稳定一次，动力稳定车的行进速度为0.6km/h。6、质量要求1)起拨道、捣固作业，在长钢轨锁定轨温－20～+15℃范围内进行。

102)每次整道作业完毕，利用轨检仪对线路状况的检测结果，对捣固车和动力稳定车给定的作业参数进行调整，以便有针对性地安排精整作业。捣固作业参数及作业标准参见表4.7.6.1、表4.7.6.2。捣固作业参数及作业标准序号捣固作业参数及作业后标准第一遍作业第二遍作业第三遍作业精细整道第四遍作业第五遍作业1捣固深度(MM)插入枕底以下100插入枕底以下100插入枕底以下100插入枕底以下80插入枕底以下802夹持时间(S)0.60.60.80.80.83捣固次数双捣单捣双捣单捣单捣4捣固速度(M/M)20202018185捣镐振动频率(HZ)35353535356中线差(MM)≤50≤30≤30≤307轨向(MM)——≤3≤28水平(MM)≤5≤4≤3≤29高低(MM)—≤4≤3≤210扭曲(‰)≤1.1≤1≤1≤111道床刚度——≥70≥120

11(KN/MM)12纵向阻力(KN/枕)———≥1413横向阻力(KN/枕)——≥7.5≥10备注依中桩拨道绳正法拨道绳正法拨道绳正法拨道找小坑作业稳定作业参数序号稳定作业参数第一遍稳定第二遍稳定第三遍稳定第四遍稳定1动力稳定频率(HZ)353535352下沉量(MM)20左右20左右10左右10左右3稳定走行速度(KM／H)0.90.80.70.64稳定荷载(KN)19.819.819.819.8备注捣固第五、六遍作业不进行动力稳定。稳定车在桥上作业时，荷载采用9.8kN，频率采用30HZ。桥上稳定作业不得进行停机、重新起振作业和终止作业9.8施工作业组织

12作业组织序号机械名称规格型号单位数量每班人数1风动卸碴车K13辆90202起拨捣固车09—32台153配碴整形车SPZ200台194动力稳定车WD320台135装载机ZL503m3台336内燃机车DF4台3129.9生产效率及材料消耗MDZ机组(配碴整形车、起拨捣固机、动力稳定车)联合作业效率为5-6KM/8H。9.10施工安全及环境保护1、稳定车在桥梁上作业时，其参数宜选定为：作业走行速度为1.8KM/H，0.5倍垂直工作力，动频率采用30HZ。2、在桥上进行动力稳定作业时，必须在动力稳定车进入桥梁前30M与距桥台耳墙10M外，将稳定作业参数调节至桥上稳定作业的规定值，并在动力稳定车离开桥台耳墙10M后，方可调节作业参数。

133、桥上稳定作业时不得停机、重新起振作业和终止作业。一旦出现非故障停机时，应立即关掉垂直预加载和振动。如要继续进行稳定作业，必须先将动力稳定车退出桥梁区段，然后再按规定上桥作业。4、各种作业车辆必须严格按照规定速度行车，避免出现脱线甚至颠覆事故。5、大型机械作业时，人员不得进入作业范围。