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时间:2018-02-27
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1、第一章斜巷人车安全运行有关规定第一条管理斜巷人车的单位,必须建立健全岗位责任制、交接班制、要害场所管理制、领导干部上岗制、设备包机制、巡回检查制、乘人管理及运行制,各岗位操作规程。第一条斜巷绞车房必须具备以下记录:(一)要害场所登记薄;(二)斜巷人车静止手动落闸检查记录;(三)运行日志及巡回检查记录;(四)定期检查检修记录;(五)干部上岗检查记录;(六)安全保护装置试验记录;(七)钢丝绳检查记录;(八)事故记录。第二章运行管理第二条斜巷人车(一)斜巷人车运行前跟车工和信号工,必须做下列检查和实验:1.检查人车的各部
2、件、连接装置、手动落闸机构等,特别要使人车自动落闸机构处于打开位置,自动装置应灵活好使,一切检查合格才能运行;2.检查乘车秩序,乘员应坐好,不得超员,人车连接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好;3.检查乘员不准有携带超长、超宽的工具,不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内;4.人车跟车工和信号工,每班必须负责做一次人车静止手动落闸试验,并填写人车静止手动落闸检查记录。(二)斜巷人车跟车工和信号工,必须按下列要求操作:1.每班运送人员前必须先放一次空车,证实巷道和轨道确无引起掉道危险时,方可
3、运行;2.必须随身携带人车信号机,发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;3.必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上,运行时注意瞭望,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;4.遇有下列情况之一时,必须果断地搬动手闸停车:(1)线路或巷道遇有障碍物,或有其他危险情况时,已发出停车信号而绞车没有停车或来不及通知绞车司机时;(2)绞车失控,人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。(三)运行人车必须在规定乘人地点上下人员。(四)人车制动装置中的支撑器或抱爪,被捆绑、被拆除时,严禁投入使用。(五)
4、人车在运行途中,如遇到绞车紧急制动或人车自动制动时,除应查明原因排除故障外,还应按《煤矿安全规程》的规定检查钢丝绳,确认无问题后,方准继续开车。第三条人车提升绞车(一)提人绞车必须保持完好状态,制动系统必须灵活可靠,各种安全保护齐全动作灵敏。(二)绞车在运行过程中,遇有下列情况之一时,司机应立即停车:1.听到紧急信号时;2.绞车运行指示表的指针或钢丝绳摆动异常时;3.绞车运转不正常时。(三)人车提升钢丝绳必须符合下列要求:1.人车提升钢丝绳的悬挂、检查、试验、润滑、更换等都必须严格执行《煤矿安全规程》的有关规定;2
5、.人车提升钢丝绳必须每天检查一次,对易损坏和断丝或有锈蚀较多的一段应停车详细检查,断丝的突出部分在检查时剪下。并将检查结果记入钢丝绳检查记录薄;3.矿机电科长至少每月查阅一次钢丝绳检查记录,查阅后签字并注明日期。第四条斜巷人车的巷道必须达到下列要求:(一)使用人车的斜巷必须在安全地点设立人车库、人员候车室,人车库必须有检修坑。各人车场应有上下人车平台,宽度不小于1米,长度和列车等长;(一)斜巷联络信号必须采用集中收发信号系统;(二)斜巷水平上车场必须安装连锁挡车装置;(三)斜巷上下车场及中间通道口必须使用声光报警装
6、置,并有“正在行车,不准进入”的醒目标志;(四)斜巷上下车场及中车场必须在道岔心轨曲线段设置轨道小挡,防止碾压提升钢丝绳;(五)人车运行时,巷道内严禁人员行走或作业施工。第五条行驶斜巷人车的轨道按下列要求:(一)斜巷人车轨道接头间隙不得大于5毫米,高低和左右差不得大于2毫米,同一线路必须使用同一型号钢轨;(二)斜巷人车的轨道必须达到优良品;(三)轨道的变坡点处及中部不得有钢丝绳磨钢轨和轨枕现象,地辊安装必须合理;(四)斜巷人车轨道的道心及道心两侧底板上必须保持清洁,不得有木楔木棍等杂物;(五)斜巷人车轨道的上下车场
7、及片盘道岔尖上方必须安装照明;(六)斜巷人车轨道的上下车场、片盘道口及巷道变坡处,必须设置运行红灯,要求合理敷设,满足安全生产需要;(一)斜巷人车的巷道要有畅通的水沟。第六条斜巷跑车防护装置,在人车运行前都必须处于常开闭锁状态。第七条斜巷运输设备符合下列要求:(一)使用中的斜巷运输设备应台台完好,防爆电气设备及小型电气防爆率100%,小型电气合格率95%以上,电缆吊挂合格率95%以上,主要设备有责任牌及完好牌;(二)新安装的斜巷人车运输系统必须经公司主管部门验收合格,方可投入使用。第八条提升斜巷人车的绞车必须装置以
8、下安全保护且动作灵敏可靠:(一)过流保护;(二)超速保护;(三)脚踏急停开关;(四)过卷开关;(五)二级制动;(六)闸瓦磨损开关;(七)绞车后备保护;(八)斜巷各片盘道岔位置状态监测显示装置。第九条切实搞好各种规章制度的落实。每个工作岗位都要明确职责,不留死角,密切注意岗位情况,发现问题,及时采取措施,防止事故扩大。第十条机电科、队领导按下列周期上岗检查斜巷
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