关于铁路系统驼峰溜放的经验汇报

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1、关于铁路系统驼峰溜放的经验汇报强化基础管理确保驼峰调车安全 尊敬的各位领导、尊敬的各位同事： 　　今天我汇报的题目是“强化基础管理，确保驼峰调车安全”；XX年，我们将驼峰调车作业作为**车间安全成败的关键来抓，并在专项整治的基础上纳入车间管理点进行卡控，各级管理人员“细致谨慎、抓小整微、全员共控、防患未然”，在大家的共同努力下确保了XX年驼峰调车安全。 　　在驼峰调车管理工作中，车间将驼峰设备及现场卡控相结合，硬件设备与软件教育相结合，制度措施与作业实际相结合，创建了以“完善制度+提高素质+规范标准+卡控现场+设备质量=驼峰调车安全”的工作思路，使驼峰调车作业有序卡控。

2、一、夯实基础，狠抓措施完善 　　完善制度措施是确保驼峰调车作业安全的基础，一年来车间重点强化措施下达的针对性、及时性、有效性和完善性；以作业制度控制措施掌控现场作业安全，以作业流程规范促进标准化落实。一是制定各项措施；将上级文件措施与实际情况相结合，对驼峰溜放作业的重点环节、关键部位针对性的制定补强细化措施，XX年共制定驼峰溜放控制细化措施18条，从源头上消除了驼峰调车作业隐患问题。二是修订作业流程；车间根据减速顶更新、联控用语的变化、新《调标》的实施，采取自上而下、以试行的方式，前后4次修订七调作业流程，从点名会、安全预想、备品检查、计划下达、作业联控、人员到位、关键作业

3、、交班总结、资料填记等多方面细化卡控，制定了切实可行的作业流程，现场作业人员执行标准一目了然。 二、强化教育，提高业务技能 　　在提高调车作业安全方面，车间以教育培训和技能业务为抓手，强力推进调车人员整体素质的提高。 　　1、开展“双向教育”；一是开展业务培训教育；每个措施实施前组织调车人员进行针对性培训，要求职工清楚措施制定的原因、卡控的重点，对含糊不清、理解不细的问题进行重点指导，做到标准一致，同时根据季节的变化进行季节性的安全教育，开展《冬安》、《调标》《车调联控》等规章制度的培训考试。二是开展不同时期的安全形势教育；利用职工大会、车间调车专业会、班组长会组织调车人员

4、对历年来我场区发生的调车事故及XX年上级转发的各类调车事故案例进行专项学习，并编发事故案例宣传材料下发各班，开展了“学案例、解事故”活动，从事故中吸取教训、从教训中反思作业过程存在的问题、进而从思想上提高安全责任意识，促进了学业务的积极性，确保驼峰调车安全。 2、开展“多样性仿真比武演练” 　　驼峰调车作业突发性事件较多，良好的应急技能是确保突发性问题解决的根本；对此车间以作业标准为基础，以仿真演练为手段，分别在元月份开展调车作业流程演练，5月份开展手钩比武演练，6月份开展手闸调速比武演练，7月份开展规范计划变更传达、预想仿真演练，9月份开展现场应急手信号使用仿真演练，12

5、月份开展车辆隐患排查仿真演练；通过6次仿真演练极大的提高了作业人员对应急问题处理的防范能力。 　　一年来调车驼峰溜放作业中防止路外人员伤害事故2件；在12月份车辆隐患排查演练结束第二天甲班连结员焦裕国在峰顶提钩过程中就防止了一起钢轨断裂可能引发的调车脱轨事故，受到了车站的奖励。事实证明：所有可能发生的事故都是由于非正常或卡控环节不严密、应急防范经验能力差造成的。 　　我们正是运用仿真演练这一手段，极大促进了调车人员强化技能业务的主动性，调动了调车人员学习的积极性，对增强驼峰调车作业的安全起到了关键性作用。 三、深抓细究，规范作业标准 　　标准是卡控现场安全环节的根基，“小问

6、题、小违章”不卡控都是酿成事故的根源；为此，车间从规范现场作业上入手，对“大错不犯、小错不断”的人员进行重点盯控，“抓小整微”对作业过程及细节进行有针对性的整治。 　　1、全天候监听；车间值班干部、值班站长在跟班期间重点监听调车作业尤其是对每批计划的预想、分工、联控用语的标准进行规范，例如：在9月3日监听中发现“分路不良区段调车机牵出作业，调车长不清楚是司机联控还是自己联控的问题”，针对这一现象车间重新组织各班学习有关作业办法及通知，统一了联控标准。 　　2、认真开展标准化验收；由调车主管、值班站长、休班调车班组长每季开展一次“调车标准化验收”，设立标准化验收台帐，从点名会

7、到交班会分6大项、44小项进行全面验收，四个班轮流验收完毕后将问题汇总，车间召开调车专业会，对执行不一致、有争议、理解偏差的现象进行统一规范、明令整改。比如：四季度标准化验收后，就发现乙班值班站长、西区长、调车长对阳站技[XX]82号文件中“编发线空线溜放第一勾不得少于10辆，编发线、调车线溜放不得超过20辆。”在理解上出现偏差，认为在该溜放限制是指“空线第一勾溜放”，对以后的溜放没有限制，对此，车间及时制止纠正并发红牌通报批评。 　　3、以指导书规范现场作业；为规范现场作业中没有明确的细小环节，达到执行统一、标准