谈顶进桥施工中轨道的加固方法

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1、谈顶进桥施工中轨道的加固方法某高切坡为Ⅱ1型，安全等级为三级。高切坡主要由侏罗系沙溪庙组以及第四系残坡积层等构成，本文对某高切坡的工程地质条件进行了分析，并结合稳定性计算方对其安全性做了评价。某高切坡为Ⅱ1型，安全等级为三级。高切坡原规划坡长100m，切坡面积1160m2;勘察实测坡长298.6m，高切坡面积3696m2;依据危害性与危急性，初步设计拟定长度126m，切面面积1880m2，施工图设计长度126m，切坡面积1880m2。该高切坡分为二段：第一段切坡最大坡高为31m,切坡平均坡度为60°,自然坡平均坡度为40°。第二段切坡最大坡高为19m,切坡平均坡度为

2、60°,自然坡平均坡度为40°。高切坡顶部为碎石土，坡面主要由侏罗系沙溪庙组砂岩、粉砂岩、泥岩构成，局部为第四系残坡积碎石土。1工程地质概况工程地处中纬度的亚热带季风大陆性季风气候区内，主要受季节变化的影响，气候暖和潮湿，雨量充足。年平均气温18℃，最高气温42℃，最低气温-8.9℃，相对湿度77%，多年平均降雨量1028.6mm。雨季暴雨多，降雨量大，日降雨量最大达192.3mm，年降雨天数约120～159天，多集中于4～10月，其降雨量占全年192.3mm的70%以上。年平均蒸发量为1500mm。4该段高切坡属中低山区，出露地层主要有侏罗系沙溪庙组(J3s)以及

3、第四系残坡积层(Qel+dl)。侏罗系沙溪庙组(J3s)主要为灰黄色厚层砂岩、粉砂岩夹紫红色泥岩，紫红色厚层-中厚层泥岩、粉砂质泥岩夹砂岩等。第四系残坡积层(Qel+dl)主要由碎石土组成，碎石成分主要为砂岩、泥质粉砂岩，粘土主要为粉质粘土，土石比约为6:4，厚度1~5m。广布于高切坡上下方的地表。高切坡区位于长江南岸，总体地势为南高北低，斜坡倾向北侧的长江，地形坡度一般在30º~35º左右。大气降水多沿坡面直接排向长江或排入两侧的沟谷，部分渗入岩体内部，转化为地下水排泄到长江。高边坡区地下水主要有第四系孔隙水及基岩裂隙水。其中孔隙水主要赋存于第四系积累物中，埋深浅

4、，受大气降水补给，无统一地下水位，季节变化明显。基岩裂隙水主要赋存在砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩等基岩裂隙中，地下水位埋深相对较大。依据水质分析资料，地下水对混凝土不具有腐蚀性。2地质特征及主要地质问题高边坡区目前尚未发觉整体的大面积变形破坏现象，由于修建移民公路与移民迁建房屋使原来的斜坡应力状态发生转变，经受长时间的风化作用，边坡表层岩体非常破裂，导致边坡表层局部位置出现小规模的剥落、掉块现象发生。3边坡稳定性计算4依据野外地质调查和宏观分析，高切坡具备可能滑动的坡段为1+142~1+165段的土质坡，可能的变形破坏模式为沿岩土界面滑移。其他坡段基本上不存在整体滑

5、移的几何边界条件，不会发生整体的变形破坏，但存在表层风化裂开岩体的塌落、掉块等。考虑高切坡区域可能遇到的各类状况，特殊是最危急的状况，由于区内基本地震烈度为6度，可不考虑地震的影响，故综合确定以下两种计算工况：①天然状况(坡体自重);②天然状况+暴雨(坡体自重+暴雨)本高切坡的安全等级为三级，依据《建筑边坡工程技术规范》规定，采用平面滑动法和折线滑动法计算安全系数为1.25，采用瑞典圆弧法计算安全系数为1.20。为了考察1+142~1+165段的整体稳定性，选择5-5'剖面作为稳定性计算剖面，其潜在滑动面qzhm1为残坡积物与强风化岩体的接触面。在以上模型与参数给出

6、的状况下，利用瑞典条分法与剩余推力法对每一潜在滑面进行稳定性计算，计算结果由现场勘察和稳定性计算结果分析，可得出以下结论：①现状条件下，切坡整体处于稳定或基本稳定状态，仅局部位置出现表层岩体的剥落、崩塌等小规模的破坏现象。②在工况二的条件下，主要滑动面安全系数为1.176，安全储备不足，需要进行加固处理。③对其他坡段，高切坡整体稳定性较好，发生整体失稳的可能性较小。但鉴于切坡表面风化、剥落与掉块的发生，应对其进行处理或防护。4结语本文对该高切坡的工程地质条件进行了分析，并结合详细状况提出分层次治理的方法，对类似工程具有一定借鉴意义。44