欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:6820359
大小:194.00 KB
页数:7页
时间:2018-01-27
《车辆工程毕业设计(论文)开题报告-长安杰勋汽车机械式变速器设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、毕业设计(论文)开题报告设计(论文)题目:长安杰勋汽车机械式变速器设计院系名称:汽车与交通工程学院 专业班级:车辆工程B07-7学生姓名: 导师姓名:开题时间:2011年3月11日指导委员会审查意见:签字:年月日毕业设计(论文)开题报告学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-7指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称长安杰勋汽车机械式变速器设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状现代汽车变速器的发展十分快,不断出现崭新的变速器装置。变速器技术的每次跨越都和相关学科的发展密切相关。计算机技术、自动控制技术、模糊控制、神经网
2、络、先进制造技术、运动仿真等为变速器的进一步发展提供了有力的保障。变速器的发展也给相关学科提出更高的理论要求,使人类的认识迈向新的、更高的境界。变速器由传动机构和变速机构组成,可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速,轴向尺寸大;用变位滑移齿轮变速,结构紧凑,但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时,变速应在停车或转速差很小时进行,用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速,但承载
3、能力小,且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点,在啮合式离合器上装以摩擦片,变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。汽车变速器按传动比变化方式不同可分为有级式、无极式和综合式三种。有级式变速器应用最为广泛,目前轿车和轻、中型货车多有应用;无级式变速器有两种——电力式变速器和液力式变速器,电力式变速器在传动系统中也有广泛采用的趋势;综合式变速器目前应用的较多。机械式变速器(ManualTransmission)采用齿轮组,每档的齿轮组的齿数是固定的,所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如,一档变速比是3.
4、85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),所以说它是有级变速器。曾有人断言,繁琐的驾驶操作等缺点,阻碍了汽车高速发展的步伐,机械式变速器会在不久“下课”,从事物发展的角度来说,这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看,机械式变速器不会过早的离开。首先,从商用车的特性上来说,机械式变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例,卡车用来运输,通常要装载数吨的货品,面对如此高的“压力”,除了发动机需要强劲的动力之外,还需要变速器的全力协助。我们都知道一档有“劲”,这样在起步的时候有足够的牵引
5、力量将车带动。特别是面对爬坡路段,它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器,虽然具有操作简便等特性,但这些特点尚不具备。其次,对于老司机和大部分男士司机来说,他们的最爱还是机械式变速器。从我国的具体情况来看,机械式变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史,资历较深的司机都是用机械式变速器的,他们对机械式变速器的认识程度是非常深刻的,如果让他们改变常规的做法,这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍,但是大多数年轻的司机还是崇尚手动,尤其是喜欢超车时机械式变速器带来的那种快感,所以一些中高档的汽车(尤其是轿车)也不敢轻易放弃机械式变速器。另外,现在
6、在我国的汽车驾驶学校中,教练车都是机械式变速器的,除了经济适用之外,关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。第三,随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭,对于普通工薪阶级的老百姓来说,经济型轿车最为合适,机械式变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家,而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如,夏利、奇瑞、吉利等国内厂家的经济型轿车都是机械式变速器的车,它们的各款车型基本上都是5档机械式变速器。现在市场上的变速器细分为5类手动变速器(MT),手动自动一体变速器(AMT),无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)和自动变速器(AT),
7、各自都有不同的优势。国内外的汽车制造与销售数据显示人们对汽车驾乘的舒适性越来越重视。在欧洲市场,原本是手动变速器的市场,不断被自动变速器占领。如在英国,现在装配自动变速器的汽车占汽车总量的15%。而5年前,这个数字是13.5%。日前,世界著名的变速器制造商——德国ZF公司预测说到2012年,北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡2013年欧洲变速器市场上,配备手动自动一体的变速器将占20%,可以预见带有自动功能变速器的汽车是未来市场的主导产品发展和掌握自动变速器制造技术是追赶世界变速器制造潮流的方向。而优先开发手动自动一体变速器具有技术上的延续性,对我国来说具有更
8、大的优势。
此文档下载收益归作者所有