机械制造装备设计课程设计-普通车床的主动传动系统设计

机械制造装备设计课程设计-普通车床的主动传动系统设计

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1、课程设计说明书课程名称:机械制造装备设计设计题目:普通车床的主动传动系统设计专业:班级:学生姓名:学号:指导教师:2011年12月26日摘要主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分,本次设计主要由机床的级数入手,于结构式、结构网拟定,再到齿轮和轴的设计,再选择各种主传动配合件,对轴和齿轮及配合件进行校核,将主传动方案“结构化”,设计主轴变速箱装配图及零件图,侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计,完成设计任务。本次突出了结构设计的要求,在保证机床的基本要求下,根据机床设计的原则,拟定机构式和结构网,对机床的机构进行精简,力求降低生产成

2、本;主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时,材料的选择也是采用折中的原则,没有选择过高强度的材料从而造成浪费。【关键词】车床、主传动系统、结构式、电动机。一、专用镗床I型的主轴箱部件设计1:原始数据主电动机功率P/Kw主电动机314501401803504502.工艺要求1.加工工件材料为铸铁,粗加工、可加工通孔、沉孔、倒角。2.加工零件的孔径为Φ150,要求正反转。3.设备装备型式:主轴箱安置在主柱上,可作上、下移动。二、设计内容1)运动设计:根据给定的转速确定主传动的结构网、转速图、传动系统图、计算齿轮齿数。2)动力计算:选择电动机型号,对主要零件(如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等)

3、进行计算(出算和验算)。3)绘制下列图纸:①机床主传动系统图(画在说明书上)。②操纵机构设计、主轴箱上、下移动机构设计(以原理图形式画在说明书上)。③主轴箱部件展开图及主要剖面图。④主轴零件图。4)编写设计说明书一份。一、概述1.1机床课程设计的目的课程设计是在学生学完相应课程及先行课程之后进行的实习性教学环节,是大学生的必修环节,其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计,使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中,得到设计构思,方案分析,结构工艺性,机械制图,零件计算,编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并培养学生具有初步的

4、结构分析,结构设计和计算能力。二、参数拟定2.1确定转速范围确定转速范围:主轴最小转速nnim(r/min)=140r/min、nmax(r/min)=1800r/min查机械制造装备设计书表2-5得:140r/min,180r/min,224r/min,280r/min,355r/min,450r/min,560r/min,710r/min,900r/min,1120r/min,1400r/min,1800r/min。2.2主电机的选择合理的确定电机功率,使机床既能充分发挥其使用性能,满足生产需要,又不致使电机经常轻载而降低功率因素。已知电动机的功率是3KW,根据《机械设计手册》第

5、3版,选Y100L2-4,额定功率3KW,满载转速1450r/min,堵转转矩/额定转矩=2.2最大转矩/额定转矩=2.3镗床的主参数(规格尺寸)和基本参数表最高转速()最低转速()电机功率P(kw)公比转速级数Z180014031.2612三、传动设计3.1主传动方案拟定拟定传动方案,包括传动形式的选择以及开停、换向、制动、操作等整个传动系统的确定。传动形式指传动和变速的元件、机构以及组成、安排不同特点的传动形式、变速类型。传动方案和形式与结构的复杂程度密切相关,和工作性能也有关系。因此,确定传动方案和形式,要从结构、工艺、性能及经济等方面统一考虑。传动方案有多种,传动形式更是众多

6、,比如:传动形式上有集中传动、分离传动;扩大变速范围可用增加传动组数,也可用背轮结构、分支传动等形式;变速箱上既可用多速电机,也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。显然,可能的方案有很多,优化的方案也因条件而异。此次设计中,我们采用集中传动形式的主轴变速箱。3.2传动结构式、结构网的选择结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法,但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案,就并非十分有效。3.2.1确定传动组及各传动组中传动副的数目级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成,各传动组分别有、、……个传动副。传动副中由于结构的限制以2或3为合适,即变速级数Z应为2和

7、3的因子:有以下三种方案:12=3×2×2.3.2.2传动式的拟定12级转速传动系统的传动组,选择传动组安排方式时,考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大,因此主轴上的齿轮少些为好。最后一个传动组的传动副常选用2。综上所述,传动式为12=3×22。3.2.3结构式的拟定传动副应前多后少的原则,故12=322传动式,有6种结构式和对应的结构网。又因为传动顺序应前密后疏,变速组的降速要前慢后快,所以结构式为:12=32

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