高速公路建设项目环境影响报告书

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1、目录1.总论21.1.评价目的21.2.评价依据21.3.评价预测年限、评价等级及评价范围31.4.评价标准41.5.评价因子及环境保护目标52.工程分析82.1.项目概况82.2.路线走向及主要控制点82.3.建设规模及主要技术指标82.4.主要工程量102.5.材料来源与运输122.6.交通量预测132.7.投资估算162.8.工期安排及工程进度162.9.工程污染源分析163.区域环境概况193.1.自然环境193.2.生态环境273.3.社会环境283.4.相关城镇规划304.声环境质量现状监测

2、与评价314.2.环境空气质量现状监测与评价325.环境影响预测与评价365.1.声环境影响预测与评价365.2.环境空气影响预测与评价445.3.生态环境影响评价605.4.社会经济环境影响评价616.收费站环境影响分析636.1.收费站概况636.2.收费站636.3.影响分析637.环境保护措施论证及对策建议647.1.施工期环境保护措施647.2.营运期环境保护措施论证668.环境经济损益分析698.1.环保投资经济损益分析698.2.环境效益708.3.社会效益709.环境保护管理与监测计划7

3、29.1.环境管理计划729.2.环境监测计划729.3.“三同时”一览表7210.公众参与7310.1.目的与意义7310.2.方式7310.3.调查结果7310.4.调查结果分析7411.结论与对策建议7611.1.结论7611.2.对策建议79前言拟建高速公路辅道工程为原国道线段改道工程，国道线是贯穿东西的国家交通大动脉，是山西、等省重要出省路线，也是晋煤外运的重要通道，对加强与兄弟省市联系及经贸往来有着非常重要的作用。原线段全长56km，途经、两市县，由汽车专用公路和慢车道组成，其中汽车专用路宽

4、9m，慢车道宽6m，分隔带宽1m。1997年平均日交通量为8833辆/日（折合中型载货汽车，下同），汽车交通量为7141辆/日。近年来由于交通量的日益增长，线辖段日益拥挤，交通状况恶化，交通阻塞时有发生，已直接影响了沿线地区经济的发展。1996年底，省交通厅通过论证决定修建高速公路，对市辖段，利用原线作为高速路基，同时新的国道线作为高速的辅道和营运期的有利补充需改线建设。1998年1月，市交通局上报建设新线的文件，省交通厅1998年7月给予批复。现该工程已全部完成并正式通车。1999年11月，受市交通局

5、公路处的委托，我们承担了高速公路辅道段建设项目的环境影响评价工作。在建设单位的配合下，对路线的全程情况及沿线主要村镇等环境敏感点进行了实地踏勘和调查、广泛收集资料，并征求了沿线有关部门和群众的意见，在此基础上完成了该工程的评价大纲，并通过了省环保局主持的专家审查，省环保局以冀环管建函[2000]11号文对评价大纲进行了批复。根据评价大纲的要求和省环保局的批复意见，我们编制了本工程的环境影响报告书。本报告书在编制过程中，得到了建设单位以及省、市环保局和市环境监测站的大力支持和帮助，在此谨表谢意。9总论1.

6、1.评价目的公路建设是一项对社会经济影响深远的开发性活动，但其施工建设和通车营运会对自然环境和社会环境产生一定的影响，必须妥善处理项目建设和环境保护之间的关系。本项目环境影响评价的目的为：（1）定量或定性地对沿线地区社会、经济、自然环境的现状和受建设项目影响的范围和程度进行分析、预测和评价，从环境保护的角度对新线路线方案进行评价。（2）为减轻项目建设对环境的影响，对工程的环保措施能否满足环保要求进行评述并提出改进意见和建议。（3）从环保的角度，为项目的环境管理和沿线经济发展规划提供辅助信息和科学依据，促

7、进沿线地区的经济与环境可持续协调发展。1.2.评价依据（1）《建设项目环境保护管理条例》；（2）国家环境保护总局环发[1999]99号《关于公布〈建设项目环境保护分类管理名录〉（试行）的通知》；（3）《环境影响评价技术导则》[HJ/T2.1-2.3—93，HJ/T2.4—1995，HJ/T—19—1997]；（4）《交通建设项目环境保护管理办法》；（5）《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）[JTJ005—96]；（6）省交通厅冀交公字[1998]350号《关于市高速公路辅道建设方案的批复》，；（7）

8、省环保局冀环管建函[2000]11号《关于市高速公路辅道工程环境影响评价大纲审查意见的函》；（8）市环保局环管函[2001]1号《关于市高速公路辅道工程环境影响评价执行标准的函》；（9）《高速公路辅道（国道市辖段新线）工程环境影响评价委托书》；9（10）《市高速公路辅道工程环境影响评价大纲（报批版）》；（11）《市高速公路辅道工程环境影响报告书专家审查意见》；1.1.评价预测年限、评价等级及评价范围1.1.1.评价预测年限选择2000年、2