施组四川地铁盾构区间施工运输组织设计

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1、xx地铁xx盾构区间施工运输组织设计【内容提要】：根据以往的盾构施工经验可知，影响盾构施工效率的三大因素为：掘进因素、运输因素、渣土外运因素。本文结合xx地铁1号线一期工程盾构2标工程实例，针对本标段单井相背始发的特殊施工工序及工序变化频繁的特点，通过综合考虑工程运输要求、设备性能、安全限界、运输车辆编组、掘进循环时间等因素进行盾构施工运输组织设计。【关键词】：盾构运输组织设计1.工程概况1.1工程简介xx地铁1号线一期工程盾构2标区间线路处于xx北路和xx中路上由北向南，沿xx北路南部和xx中路敷设，其间在xx北路

2、站～xx站区间穿过xx，在xx站～xx站区间从中银大厦、轻工大厦房屋侧穿过，在xx站～xx站区间穿过西御沿街人防通道、天府下穿隧道。共三个区间，即xx北路站～xx站区间、xx站～xx站区间、xx站～xx站区间。图1-1xx地铁1号线规划图共16页第16页图1-2线路平面示意图盾构区间隧道全长4799.09单线延米，为双孔圆形隧道。隧道区间间距为11m～15m，拱顶埋深15～20m。左线长2390.316m，右线长2407.774m。其中xx北路站～xx站，区间里程范围为Y(Z)CK5+664.400～Y(Z)CK6+

3、796.600，左线长约1137m，右线长约1132m；xx站～xx站区间里程范围为Y(Z)CK7+254.900～Y(Z)CK7+704.640，左线长约442m，右线长约450m；xx站～xx站区间里程范围为Y(Z)CK7+887.390～Y(Z)CK8+696.224，左线约长811m，右线长约826m。左右线区间隧道各设平面曲线4个。其中最小平面曲线半径400m，最大平面曲线半径3000m，最大坡度为27‰。1.2工程重难点1.2.1工程主要特点本标段施工工法多，工序转换频繁。工程施工范围包括盾构始发井；主体

4、工程区间隧道；附属工程施工，包括14个洞门，3个联络通道(含2个泵房)；单井相背始发，盾构机一次调头，两次过站，两次转场，相关接口多，涉及到和车站施工平行作业的协调、交通疏解以及大量的地下管线的排查等问题。1.2.2工程主要难点⑴单井相背始发，盾构机需换装始发。⑵砂卵石地层的渣土改良。⑶含量较多的大粒径漂石处理。⑷曲线始发及小半径曲线段施工。⑸高富水、高水压、渗透性极强砂卵石地层的涌水、涌砂处理。⑹过站调头、有高台、转场等受空间场地限制，操作困难大。共16页第16页⑺换刀位置的选择以及带压换刀作业的可实施性。⑻众多接

5、口协调问题。1.2.3工程主要重点⑴进度控制重点：盾构在砂卵石地层中的掘进施工。⑵质量控制重点：盾构管片的拼装质量。⑶安全控制重点：洞内水平运输、垂直运输。⑷环保控制重点：地表变形控制、周边环境保护。2.工程运输要求2.1水平运输⑴管片类型本标段所采用的管片分块为5+1模式，即3个标准块、2个邻接块、1个K块。管环标准尺寸为外径6000mm，内径5400m，厚度300mm，宽度1500mm。拼装方式为错缝拼装。⑵出渣量计算盾构机刀盘开挖直径为6280mm，每一循环的掘进长度为1500mm。通过计算可以得出每一环的开挖

6、土方为46.4m³。考虑地层的变化以及渣土改良添加剂的注入，实际出渣量按1.5的系数计算，每一环的出渣量为69.6m³。根据以往的施工经验，渣斗在使用的过程中不可避免的在底部粘着一部分渣土倒不出去，每个渣斗考虑1m³，渣斗容量的选择要留有一定的富余量（渣斗容积按15m³制造）。⑶材料的运输每环衬砌管片（6片）的运输采用2辆管片车装运。每环同步注浆浆液注入量约6m³，采用一个7m³的砂浆车运入洞内。渣土改良用的膨润土浆液每环约4m³，采用一个7m³的砂浆车运入洞内。施工中其它材料的运输（如水管、走道板、油脂、泡沫、刀具

7、、钢轨、钢枕和扣件等），使用一节渣车底盘进行运输。2.2垂直运输根据水平运输需求的统计，每掘进一环的垂直运输次数平均8~12次，其中16t龙门吊运行2次吊运6片管片下井，运行2~4次吊运小型材料下井。40t龙门吊承担6~7次渣土车的垂直提升任务。根据xx特殊的地质情况，每条线的最高班进度按7环（共计14环）计算，则每班16t吊机需运行28次为井下吊运管片，运行42次为井下吊装小型材料。同时，还要共16页第16页进行各种进场材料的装卸工作。2台40t吊机需要运行84次起吊渣土车。3.垂直运输设计3.1龙门吊轨道布置⑴龙

8、门吊布置盾构始发井位于3000米的平面曲线上，龙门吊轨道布置成曲线的难度较大，且存在一定的运行安全隐患，故采用截弯取直的做法，取曲线的一段割线作为龙门吊轨道中心线，40龙门吊轨距11.4米，南北出土口处各设置一台。16龙门吊轨距24米，在始发井中心预留井口位置设置。大小龙门吊不共线。经过计算，龙门吊轨道中心线和线路中心线最大夹角为4度，不影响渣