2017年市交通运输局工作经验交流材料.doc

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1、2017年市交通运输局工作经验交流材料深化供给侧结构性改革提升综合交通服务能力XX市交通运输局今年来，XX市交通运输局以供给侧结构性改革为主线，补短板、调结构、促转型，完成交通固定资产投资65.7亿元，占省厅年度目标72.1亿元的91.3%。切实发挥了交通服务经济稳增长的拉动作用，更好地适应了经济社会发展和群众需求结构的新变化。一、补短板，扩大基础设施有效供给一是疏通“大通道”。强化城市辐射功能，加快构筑“八线三环”快速通ラ道网，大力拓展市域“一小剖时经济圈”。白洋长江大桥柔、三峡翻坝江北高速加快建颜设，宜张高速南段及宜来高狨速前期工作抓紧推进

2、，力争仂年内开工，促成国家级大通戆道呼北高速纵贯XX南北。开工一级公路项目3个，全逛市在建一级公路项目达到9ⅵ个，下半年还将开工一级公蕉路项目5个，力争早日实现怖市域内中、东部城镇之间一难级公路联通。二是构建“簟主枢纽”。加快三峡枢纽港砟建设，以港兴城。白洋港一期开港营运，茅坪港二期、拥云池港二期、兴山峡口旅游容码头正在加快推进，三峡枢害纽港“三城六区一中心”格萎局加快形成。加快打造现代揆物流园区，促使物流行业从岌分散经营向物流集群迈进。边建设边运营的物流园区5ギ个，正在建设的14个，初步形成了三峡坝区、XX主帑4/4城区、猇亭-白洋园

3、区三大隋物流片区体系。全市入园物姗流企业达到660家，商贸蜍企业入园达到2756家。三是畅通“微循环”。围绕厚服务群众“最后一公里”问题，聚焦精准扶贫。坚持整牯体推进与精准到村相结合，磕将农村公路建设计划和补助趋资金向92个扶贫村重点倾晚斜。目前已完成农村公路改掉扩建793公里、窄路面拓宽工程108公里、撤并村贬通畅工程375公里。二、调结构，提高运输服务供劲给质量一是公共交通多元蒂发展。规划建设轨道交通1︶号线。拓展延伸BRT，形憝成了“1主+N支”的BRňT快速公交线网，车辆运行パ时速达到25公里/小时，塘日均减少机动车出行约5万农次

4、。市政府出台《关于城市雕优先发展公共交通的实施意贾见》，XX申报国家公交都氦市试点有望获批。二是城被乡客运统筹推进。7月6日恨，开通XX至秭归城际公交痨，我市城际公交线路达到6奴条，票价下降30%，每年儋惠及500余万人次出行，节约出行成本5800余万固元。新增榛子、高桥、都镇坚湾、大堰、湾潭、仁和坪6棹个乡镇实现公交化改造，县甓城至乡镇农村客运公交化运营率达到94%。各县市区鹏城乡客运一体化发展水平均秃达到4A及以上，远安县成呶功获批全国城乡交通运输一涿体化试点县。三是出租车喏行业改革前行。按照乘客为墉本、改革创新、统筹兼顾、述依法依规的

5、原则，市政府出嫔4/4台了出租车行业改革三部规蹇范性文件，于7月1日正式嗉实施。最大化放开出租汽车屣市场准入，促进巡游车和网廉约车错位发展、融合发展。三、促转型，切实推动物薏流降本增效一是政策引导降成本。升格成立XX市物闾流局，构建大物流发展格局岿。针对XX口岸功能不完善送、货物出多进少导致港口空Α箱率高等问题，积极争取市勘政府支持，成立第一支现代囫物流产业基金，出台扶持政策，对外贸企业查验费用、戒短驳费用和报关费用等进行彀补贴，鼓励企业通过XX口碾岸出口。云池港通过降低外贸集装箱收费标准5%，成功吸引XX周边货物从该港髌出口，上半年

6、该港集装箱吞稻吐量增长41.73%，突破9万标箱。二是完善体鸨系降成本。大力推进交通、寞邮政、商务、供销等“多站匠合一”建设，加快构建覆盖遽县乡村三级的农村物流网络甥体系。建成县级物流节点5胺个、农村综合服务站32家萜、村级物流服务点442个蟾。力争XX9个县市区“县囚县有物流中心、乡乡有农村柔物流服务站、村村有农村物流服务点”，实现“干支末娇”农村物流运输网络全覆盖柏。三是创新模式降成本。三峡、安卅物流园被确定为浮全省“无车承运人”试点企业；在白洋、茅坪、保税、阪天元和江山贝尔五个综合物侦流园区开展多式联运试点；练重点扶持立信物流、华

7、维物逛流、宜港集团、老周物流发茔展甩挂运输，开通甩挂精品翮线路10条；重点培育XX意4/4港务集团等企业开展多式联迓运，打造联运线路12条，喧物流全程“一次委托”“一砚单到底”“一次结算”；重诗点支持推广秭归华维物流“廑干线运输+农村货运班线+承村村通客车”、当阳大有物寄流“快递超市+村村通客车虿”、长阳百维商务公司“电沽商+快递物流”等农村物流蒉创新模式。这系列创新大大㈨降低了物流成本，通过采用咏无车承运模式，为中小公司弥节约物流成本30%左右；鞭通过构建高效衔接的城乡配爨送管理平台，车辆空返率降尸低50%，降低物流成本1з5-20%；广西的

8、糖蜜罐奠通过铁公专线联运，门到门秫配送到终端客户安琪酵母，承运输成本降低约20%。4/4