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时间:2018-01-15
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1、2017年市交通运输局工作经验交流材料深化供给侧结构性改革提升综合交通服务能力XX市交通运输局今年来,XX市交通运输局以供给侧结构性改革为主线,补短板、调结构、促转型,完成交通固定资产投资65.7亿元,占省厅年度目标72.1亿元的91.3%。切实发挥了交通服务经济稳增长的拉动作用,更好地适应了经济社会发展和群众需求结构的新变化。一、补短板,扩大基础设施有效供给一是疏通“大通道”。强化城市辐射功能,加快构筑“八线三环”快速通道网,大力拓展市域“一小愚时经济圈”。白洋长江大桥鞋、三峡翻坝江北高速加快建韦设,宜张高速南段及宜来高速前期工作抓紧推进,力争兼年内开工,促成国家级大通
2、道呼北高速纵贯XX南北。趋开工一级公路项目3个,全吝市在建一级公路项目达到9蝴个,下半年还将开工一级公路项目5个,力争早日实现鲺市域内中、东部城镇之间一仅级公路联通。二是构建“悔主枢纽”。加快三峡枢纽港龈建设,以港兴城。白洋港一期开港营运,茅坪港二期、刚云池港二期、兴山峡口旅游悌码头正在加快推进,三峡枢垆纽港“三城六区一中心”格屿局加快形成。加快打造现代物流园区,促使物流行业从螯分散经营向物流集群迈进。佰边建设边运营的物流园区5个,正在建设的14个,初怨步形成了三峡坝区、XX主襟4/4城区、猇亭-白洋园区三大妙物流片区体系。全市入园物鹞流企业达到660家,商贸瘾企业入园
3、达到2756家。三是畅通“微循环”。围绕娟服务群众“最后一公里”问泔题,聚焦精准扶贫。坚持整尢体推进与精准到村相结合,肷将农村公路建设计划和补助您资金向92个扶贫村重点倾蜊斜。目前已完成农村公路改苕扩建793公里、窄路面拓殡宽工程108公里、撤并村通畅工程375公里。二唆、调结构,提高运输服务供⒋给质量一是公共交通多元发展。规划建设轨道交通1棚号线。拓展延伸BRT,形馅成了“1主+N支”的BR戕T快速公交线网,车辆运行时速达到25公里/小时,┠日均减少机动车出行约5万搏次。市政府出台《关于城市瘅优先发展公共交通的实施意势见》,XX申报国家公交都鲎市试点有望获批。二是城懵乡
4、客运统筹推进。7月6日蜱,开通XX至秭归城际公交椽,我市城际公交线路达到6条,票价下降30%,每年ィ惠及500余万人次出行,漯节约出行成本5800余万埘元。新增榛子、高桥、都镇仡湾、大堰、湾潭、仁和坪6掼个乡镇实现公交化改造,县]城至乡镇农村客运公交化运苻营率达到94%。各县市区城乡客运一体化发展水平均腆达到4A及以上,远安县成功获批全国城乡交通运输一捣体化试点县。三是出租车行业改革前行。按照乘客为彡本、改革创新、统筹兼顾、Ν依法依规的原则,市政府出栎4/4台了出租车行业改革三部规锎范性文件,于7月1日正式Х实施。最大化放开出租汽车市场准入,促进巡游车和网虺约车错位发
5、展、融合发展。三、促转型,切实推动物流袜降本增效一是政策引导降成本。升格成立XX市物流擞局,构建大物流发展格局。郭针对XX口岸功能不完善、耿货物出多进少导致港口空箱铕率高等问题,积极争取市政橡府支持,成立第一支现代物馗流产业基金,出台扶持政策冢,对外贸企业查验费用、短驳费用和报关费用等进行补哨贴,鼓励企业通过XX口岸攻出口。云池港通过降低外贸椹集装箱收费标准5%,成功输吸引XX周边货物从该港出口,上半年该港集装箱吞吐嬴量增长41.73%,突破觅9万标箱。二是完善体系淄降成本。大力推进交通、邮橐政、商务、供销等“多站合揎一”建设,加快构建覆盖县踞乡村三级的农村物流网络体茕系
6、。建成县级物流节点5个、农村综合服务站32家、村级物流服务点442个。镁力争XX9个县市区“县县有物流中心、乡乡有农村物龆流服务站、村村有农村物流壳服务点”,实现“干支末”肯农村物流运输网络全覆盖。传三是创新模式降成本。三《峡、安卅物流园被确定为全八省“无车承运人”试点企业;在白洋、茅坪、保税、天予元和江山贝尔五个综合物流骒园区开展多式联运试点;重擒点扶持立信物流、华维物流倥、宜港集团、老周物流发展畏甩挂运输,开通甩挂精品线戟路10条;重点培育XX港但4/4务集团等企业开展多式联运初,打造联运线路12条,物流全程“一次委托”“一单砭到底”“一次结算”;重点合支持推广秭
7、归华维物流“干规线运输+农村货运班线+村村通客车”、当阳大有物流莽“快递超市+村村通客车”央、长阳百维商务公司“电商坪+快递物流”等农村物流创峡新模式。这系列创新大大降遥低了物流成本,通过采用无哨车承运模式,为中小公司节莩约物流成本30%左右;通熊过构建高效衔接的城乡配送苠管理平台,车辆空返率降低50%,降低物流成本15Β-20%;广西的糖蜜罐通过铁公专线联运,门到门配醵送到终端客户安琪酵母,运篦输成本降低约20%。4/4
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