中国交建2014年三季度事故分析会议纪要

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1、中国交建2016年三季度事故分析会议纪要2016年10月21日，在公司总部召开了中国交建2016年三季度事故分析会议，会议对三季度发生的五起事故进行了分析。王海怀副总裁，安全质量环保监督部、港航疏浚事业部、路桥轨道交通事业部及事故单位有关人员共36人参加了会议，会议由中国交建安全质量环保监督部副总经理曹信红主持。二公局、一航局、二航局、三航院分别汇报了“7.15”触电事故；“8.31”物体打击事故；“8.13”电瓶车溜车事故；“7.9”触电事故和“9.29”水上交通事故的发生经过、处置情况、原因分析和防范措施；与会人员共同剖析了事故原因，指出了事故处置过程中

2、存在的问题，总结事故教训，提出防范措施。会议主要内容纪要如下：一、二公局要进一步加强施工现场临时用电的管理，加大对所属各单位有关事故报告要求的宣贯力度，修订有关的奖罚管理制度，同类型的事故在一个考核期内重复发生的要加倍处罚，严惩事故迟报瞒报等违法行为。请二公局将完善后的措施或制度于12月31日前报送中国交建安监部。二、“8.31”物体打击事故反映出中国交建内部单位之间的责权不清问题。会议明确在内部责任界定时，施工方应承担事-3-故主体责任，平台公司、管理方应当承担相应的管理责任，并以此为原则延伸至各企业所属单位。三、“8.13”电瓶车溜车事故反映出二航局对实

3、习生的管理存在盲点，应进一步完善有关的规章制度，加大对实习生等外来人员的教育培训力度，加强施工现场的进场管理。请二航局将完善后的措施于12月31日前报送中国交建安监部。四、“7.9”触电事故反映了三航院勘察施工风险辨识和现场管控不到位等问题。三航院应进一步理顺安全生产管理体系，加强分包单位的管理和资质审查，建立分包单位约束机制，严格执行事故报告的有关规定，并要求勘察分公司建立和完善有关勘察施工的风险辨识与管控办法，加强现场安全管理。请三航院将完善后的措施于12月31日前报送中国交建安监部。五、一航局要继续密切跟踪“9.29”水上交通事故的处理进展情况，履行企

4、业责任，配合、协助地方海事部门做好后续调查工作，进一步完善各项安全管理措施，并认真落实。六、各单位要加强对事故报告合规性的认识，树立“瞒报比事故还严重”的意识，事故报告要及时，避免被动，要领导对领导、部门对部门报告。要给各级讲清楚，加强宣贯《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《中央企业安全生产考核实施细则》（国资发综合[2014]107号）、《生产经营单位瞒报谎报事故行为查处办法-3-》（安监总政法〔2011〕91号）等法律法规中有关事故报告的要求，坚决杜绝“瞒报、迟报”事故行为。七、各参会单位要召开安委会会议传达本次会议精神，及时堵塞

5、漏洞，落实整改要求，涉及分包、生产等管理部门的，要通过安委会把有关的工作落实到相应部门。会议最后强调，今年安全生产形势严峻，各单位要以防范较大及以上事故为重中之重，加强风险辨识和隐患排查，尤其在分包队伍和外租设备的选择和管理上要制定有针对性地防范和控制措施，认真抓好落实，确保今年最后2个月安全形势稳定。出席会议人员：中国交建王海怀副总裁，安全质量环保监督部曹信红、任福松、张斌、徐跃辉、孟栋栋，港航疏浚事业部滕爱国，路桥轨道交通事业部赖树奎，一航局陈平、任延寿、宋来中、王建、段新胜、尹林涛、王金超、周建涛、李伟，二航局施志勇、胡冬勇、吕树胜、李明、陶义怀，二公

6、局李灏、黎训国、张峰、文德安、高升、尉鹏，四公局吴海民、程昊，三航院王吉鸣、曹称宇、成利民、李孝杰、宋俊杰。-3-