道路勘测课程设计计算说明书1

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1、道路勘测设计课程设计道路勘测课程设计计算说明书指导老师：汪晓霞一、设计总说明1、目的和要求：通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表、路基设计表、路基土石方数量计算表；进行路面结

2、构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。2、工程概况：本路为某矿区通往工业基地跨越重丘区一路线，主要为解决解放牌汽车运输问题，现年平均交通量990辆（折合重型载重汽车）平均年增长率为7.5%。设计路线范围为11#~45#，路线起点11#高程为160m，终点45#高程204m。本线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段(即本课题设计路段)，该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深对路基与边坡稳定影响不大。二、道路参数1、道路技术等级的确定查《公路工程技术标准》以下简称《标准》）及其他相关资料，解放牌汽车以

3、小客车为标准的折算系数为：1.5（包括：>19座的客车和载质量>2~7t的货车）。当设计年限为15年，远景设计年平均交通量：13道路勘测设计课程设计式中：——远景设计年平均日交通量，辆/日；——预测初年平均日交通量，辆/日；——交通量年平均增长率，%；n——远景设计年限。查《公路工程技术标准》双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。本设计路线折合成小客车的远景设计年平均日交通量为4087辆，综合考虑公路工程技术标准和指标，确定该公路等级为三级公路。设计车速为40km/h，路基宽度为8.5m，车道宽7m，双车道，

4、两侧为0.75m的土路肩，路拱坡度2%，路肩坡度3%。2、公路技术标准的拟定本路段按二级公路标准测设，设计车速60km/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。3、平面设计技术指标（1）圆曲线最小半径圆曲线最小半径分为极限、一般和不设超高的最小半径，平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如表1所示表1圆

5、曲线半径要求技术指标二级公路一般最小半径(m)200极限最小半径(m)125不设超高最小半径(m)路拱1500路拱1900（2）圆曲线最大半径13道路勘测设计课程设计选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。（3）圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用大于一般最小半径的平曲线，最大半径为160m，最小半径为70m。（4）缓和曲线技术要求缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面：①离心加速度变化率不过大;②控制超高附加坡度不过陡;③控

6、制驾驶员操作反应时间不过短;④满足视觉要求;因此，《规范》规定：山区二级公路缓和曲线最小长度为50m。一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。（5）平曲线要素的确定根据汽车行驶在曲线上力的平衡式得：式中：V---行车速度（km/h）;---横向力系数；---超高横坡度。三、道路平面设计1、选线原则（13道路勘测设计课程设计1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程

7、量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。(3)选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。(4)在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。2、纸上定

8、线（1）定导向线：确定路线方案：通过观察地形图，了解地形情况，大致确定路线走向。