开放通闸模式研究方案

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1、关于新坝船闸实行通闸模式的研究方案【摘要】：本文以新坝船闸利用潮汐开放通闸模式为着眼点，从可行性、安全性、操作性等角度出发，通过采编实际数据，进行效益实例对比分析，意在对通闸模式方案进行研究，达到新坝船闸提高船舶过闸能力及降本增效的目的。【关键词】：潮汛通闸模式过闸能力降本增效引言新坝船闸为杭甬运河杭州段的收费通行船闸，建设规模为内河四级航道，通航能力500吨级，上接浦阳江，下连萧山内河。据数据资料显示，潮汛期间，上、下游水位差高时可达1.5m左右，但由于所处的地理特点，无潮汛时，最小水位差为0。水位差较大时，阀门设备调节闸室水位所需时间就多，船舶通过船闸所花的时间亦多，由此可见，水位差与船舶

2、过闸时间成正比。换言之，如果水位差小，从而采取通闸模式，那么就可以极大提高船舶过闸速度和船闸通行能力。一、通闸条件“通闸”广义上指的是船闸平水状态下，两扇闸门同时开启，船舶过闸不再走流程，-8-下行过闸和上行过闸的含义仍然不变。虽然各船闸的船舶过闸调度方法不完全相同，但先登记、然后缴纳过闸费，再调度过闸的基本程序是相同的。一般而言，完成一个上行过闸和一个下行过闸合称为“一个流程”或“一个闸次”。以上行过闸为例，“关下游闸门——开上游输水阀门——水位持平后自动开上游闸门——关上游输水阀门”此为一个单项流程。当水位、水流等均达到通闸条件，就可省略相关步骤，节省时间、减少电耗、提高通行能力、增加经济

3、效益。二、新坝船闸具备的通闸条件1、潮汛浦阳江的潮汛期一般是农历初三前后三天及农历十八前后三天，以今年5月水位数据为例（详见附表1），可对比出水位变化的一般规律。附表1：5月份水位记录平均水位（单位：cm）潮汛水位差（单位：cm）5月1日内闸58810外闸5985月2日内闸5867外闸5795月3日内闸58726外闸5615月4日内闸58016外闸5645月5日内闸58524外闸5615月6日内闸5846-8-外闸5785月7日内闸582有潮汛33外闸6155月8日内闸580有潮汛30外闸6105月9日内闸579有潮汛35外闸6145月10日内闸578有潮汛33外闸6115月11日内闸575有

4、潮汛30外闸6055月12日内闸580有潮汛29外闸6095月13日内闸576有潮汛44外闸6205月14日内闸579有潮汛32外闸6075月15日内闸57515外闸5905月16日内闸57411外闸5635月17日内闸57732外闸5455月18日内闸57656外闸5205月19日内闸57563外闸5125月20日内闸57665外闸5115月21日内闸57259外闸5135月22日内闸56934外闸5355月23日内闸579有潮汛23外闸5565月24日内闸579有潮汛10外闸5895月25日内闸586有潮汛36外闸6225月26日内闸592有潮汛73外闸6655月27日内闸587有潮汛91

5、外闸679-8-5月28日内闸588有潮汛99外闸6875月29日内闸580有潮汛79外闸6595月30日内闸581有潮汛58外闸6395月31日内闸58358外闸611备注：为便于说明，采用内外闸平均水位进行对比，实际操作中，可能会出现当天时间段之间水位差变化较大的现象。依上表可见，内河与浦阳江水位值的大小不是固定不变的，在潮汛期间，浦阳江水位高于内河水位，且水位差基本在30cm以上，但是无潮汛时，内河水位高于浦阳江水位，且受雨水、风力等因素影响，水位差也出现了30cm以上的现象。2、安全性与可行性据相关工程专家分析，对于新坝船闸而言，水位差保持在30cm以下时，可开放通闸模式，换言之，此标

6、准下开放通闸，具有安全保障。从附表1我们可见，当月水位差在30cm以下的天数为11天，也就是说在这11天当中，可视具体情况每天选择适合的时间段开放通闸模式。三、新坝船闸开放通闸模式的操作要点（一）操作流程1、由班长填写通闸申请，内容包括潮汛情况、水位差、待闸船舶数量以及上、下行通闸时间；-8-2、根据核对情况及船舶停泊的先后顺序，按照排定计划合理编排船舶待闸次序；3、提前半小时告知海事部门及预告船户按序准备；4、双向闸门提起到位后，可安排船舶依次过闸；5、结束通闸时也要提前半小时告知海事部门及船户。（二）人员安排1、上行通闸时，下调度员根据排定的进闸计划，按停顺序预报船名，通知船舶准备过闸，同

7、时提醒船舶严禁抢档，注意过闸安全；下分调员在下游引航道指挥船舶有序进闸；上调度员在闸室维护船舶过闸秩序；上分调员维护上游引航道船舶待闸秩序，并指挥上行的船舶有序出闸。2、下行通闸时，上调度员根据排定的进闸计划，按停顺序预报船名，通知船舶准备过闸，同时提醒船舶严禁抢档，注意过闸安全；上分调员在下游引航道指挥船舶有序进闸；下调度员在闸室维护船舶过闸秩序；下分调员维护上游引航道船舶待闸秩序，并指挥下行的