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时间:2021-05-09
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1、2021年某大桥吊装施工安全技术方案撰写人:___________日期:___________2021年某大桥吊装施工安全技术方案一、工程概况某大桥地位于珠江三角洲平原地貌区,___市___区境内,起讫里程JDK058+219.05~JDK064+119.22,中心里程JDK61+164.94,桥长___m。桥位处地势平坦,其中JDK058+219.05~JDK058+464.79(0#~8#墩)为村镇居民住房密集区,JDK58+464.79~JDK59+209.05(8#~31#墩)为鱼塘区,JDK61+302.45~JDK61+400.68(94#~97#墩
2、)为恩帝科技厂房,其余地区为农田、菜地、荒地。本桥共___个墩,其中77#~80#墩为连续梁桥墩,其余均为A型矩形实体墩。最高墩高___m。除部分墩在鱼塘浅水中外,其余均为陆上墩,无深水墩。二、编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理,保障工程建设中人身和财产安全,维护工程建设的正常秩序,不出现盲目蛮干的现象,实现四无、一控制、一达标。三、编制依据1、《___安全生产法》(___号)。2、《建设工程安全生产管理条例》(___第3___号)。3、___铁道部《铁路工程施工安全技术规程》[TB___1.1-___(J259-___)和TB___1.2-___(J2
3、60-___)]。第3页共6页4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。四、适用范围新建铁路广珠城际轨道交通工程某特大桥JDK058+219.05~JDK064+119.22管段内的桥梁承台、墩身、现浇连续梁的施工。第3页共6页2021年某大桥施工安全专项方案1、工程概况某大桥是一座跨径总长为___m的特大型桥梁;其桥址位于恩施境内,桥梁跨越某;某大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。某大桥是一座主跨___m的独塔PC斜拉桥,其跨径布置为(___m+___m+___m)+___m,全桥长___m。主梁采用双边主肋形预应力钢筋砼
4、梁,顶宽___m,底宽___m,梁高___m。索塔全高___m,桥面设计高程以上高度为___m。上部塔身为宝石型结构,高度为___m;下部塔墩为门形结构,高度为___m。承台尺寸为___m___m___m,下设24根___m桩基。辅助墩采用双柱式钢筋砼空心墩结构,1#辅助墩高___m,2#辅助墩高___m,辅助墩墩身下设高度___m承台,承台下设6根___m桩基础。桥台为桩柱型、埋置式轻型钢筋砼桥台,恩施岸0#桥台采用4根___m桩基,利川岸4#桥台采用2根___m+2根___m桩基。2、气象条件第6页共6页路线区地处温带大陆性湿润气候区,四季分明,潮湿多雨。全
5、区平均气温15.50C,夏季7~___月份平均气温25.80C(恩施)~23.30C(利川),冬季___月份平均气温50C(恩施)~1.70C(利川),___低温-5.20C(恩施)~-15.40C(利川),无霜期约___天。多年平均风速___m/s,历年最大风速___m/s,历年盛行分向N。3、地质水文条件桥址区处于鄂西南恩施盆地,属于构造侵蚀溶蚀低山峡谷地貌,大桥以2090跨越某,恩施岸多被第四系覆盖,植被发育良好,自然坡角约250~350,索塔位于岸坡中下部较平坦部位,自然坡角150~250,利川侧临江为悬崖,自然坡角大于700,局部为负坡,河谷断面呈V字
6、型,河床宽40~___m,河床高程约___m,切割深度___m左右。桥位区处于白扬向斜北西翼,恩施侧出露地层为三叠系下统大冶组第三段、第二段薄~中厚层状灰岩;利川侧上部出露地层为白垩系上统正阳紫灰色砾岩,经工程地质钻探、现场原位测试,地面以下施工深度范围内,地层主要有三层:第一层为第四系残坡积碎石质压黏土,钻孔揭露该层厚___m,第二层为白垩系上统正阳组强~弱风化砾岩,钻孔揭露该层最大厚度___m,第三层为弱~微风化灰岩,钻孔揭露该层最大厚度___m。某属于长江的一级支流,河床狭窄,切割深度大,支流繁多,是恩施最大的河流,是路线区大气降水的主要排泄通道,河水暴涨
7、暴落。4、地震第6页共6页根据中国地震局地震研究所《沪蓉国道主干线___省恩施(吉心)至利川(鱼泉口)段高速公路工程场地地震安全性评价报告》,并经___省地震安全委员会审定:本区地震动峰值加速度分区g为0.05,地震基本烈度为Ⅵ度。二、安全目标(1)定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于0.5。(2)无重大设备和人身伤亡责任事故。(3)企业职工因工死亡率为0,重伤率0.45以内。安全工作是项目施工管理的重要内容,确保施工安全及运营和行车安全,避免事故发生,是参加施工的全体职工的重要任务,正确贯彻安全为了生产,生产必须安全及安全第一,预防为主的方
8、针,建立健全安全保证体系
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