现阶段江苏船舶工业发展现状和对策探究

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1、现阶段江苏船舶工业发展现状和对策探究  摘要:本文针对江苏省船舶工业发展现状,结合国内船舶工业的发展趋势,在研究分析江苏船舶工业发展优势和劣势的基础上,提出了科学合理、具有发展意义的江苏省船舶工业发展的对策建议。关键词:船舶工业;船舶配套;优势;劣势船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业,也是集劳动、技术与资金密集与一身的综合性的大型制造业,船舶工业是我国具有国际竞争力的一项战略产业,江苏作为中国的造船大省,在中国船舶工业的格局中较为瞩目,所以研究江苏船舶工业的发展现状对整个中国临港经济的发展具有重要发展意义。江苏船舶工业发展历史悠久、势头好、船舶

2、制造业发展时间长、企业规模较大,但仍然存在一些问题,因此,研究江苏船舶工业的发展现状及存在的问题,对于江苏、甚至于中国创造有利于船舶工业发展的环境,带动整个区域经济的发展具有重要的战略意义。一、江苏省船舶工业发展现状1.江苏省船舶工业发展环境分析6首先,目前我国处于经济快速增长的“黄金期”,江苏沿江开发战略的实施,使得江苏作为长江三角洲经济中心的地位更为突出,近几年来,江苏省经济跃上新的台阶,国民经济得到了迅速发展,不论从经济总量、还是发展速度来看,江苏经济增长速度居全国前列,已经完全具备加快船舶工业发展所需要的经济发展环境。江苏区位优势明显,船舶工业发展历史悠久,具有较好的基础,资

3、源丰富,港口集中,制造业发达,产业基础和开发条件优越,区位优势明显。2.江苏造船业发展优势(1)造船业发展迅速江苏省造船业去年造船完工量、新承订单量、手持订单量三大指标连续第七年保持全国第一。2013年全球船舶市场呈现活跃势头,全球造船完工量10956万载重吨、新接订单量14577万载重吨、手持订单28520万载重吨。造船大省江苏2013年造船完工量360艘1313.1万载重吨,其中出口船舶占总量的84.8%。占世界市场份额的12.0%,占全国份额的29.0%;新承订单量全省为585艘3222.5万载重吨,同比增长572.9%,其中出口船舶占总量的97.6%。占世界市场份额的22.1

4、%,占全国份额的46.1%;持订单量全省为1081艘6002.5万载重吨,同比增长48.8%,其中出口船舶占总量的92.6%。占世界市场份额的21.0%,占全国份额的45.8%。62013年,江苏十三家重点造船企业今年造船完工量188艘1100.6万载重吨,占全省83.8%;新承接订单432艘2992.7载重吨,占全省92.9%,同比增长677.9%;手持订单702艘5381.3万载重吨,占全省89.7%,同比增长54.9%。(2)船舶配套业发展密集统计显示,目前江苏地区拥有400多家船舶配套企业,种类繁多,几乎涵盖了船舶配套的各个种类,形成南京、泰州、南通、镇江4个配套基地,并辐射

5、周边;着力发展一批已有一定基础和急需提高档次的配套产品,;扶持一批高附加值、具有良好发展前景的配套产品,;组织和整合现有科技力量和资源,重点建设船舶设备研发平台,通过引进消化吸收再创新,提升关键领域科技水平,满足造船业快速发展的需要。二、江苏船舶工业发展劣势分析与国内其他省份相比,江苏船舶工业具有一定的优势,但是,与中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司相比,江苏船舶工业还存在一定的差距,更不要说与发达国家相比,主要存在的劣势有以下几个方面:1.技术开发水平亟待进一步提高目前,我国船舶工业总6体水平与发达国家相差较大,与日本相比相差15年,我国能自主开发和设计建造的仅有6类,尽管

6、江苏已经成为我国船舶工业生产三大基地之一,但与国内外先进水平还有不小差距:一是自主研发能力较薄弱;二是现有造船企业的船型开发和设计无法满足开拓市场的需求,产品开发基本上停留在跟踪模仿的层次,现代造船人才和技术储备不足,这是制约江苏船舶工业发展的重要因素;三是江苏造船企业信息化建设才刚刚起步,如专业绘图软件、企业资源计划等信息系统的运用与国内外先进企业相比还有很大差距。2.整体优势不强江苏船舶制造企业为数众多,主要分布在辖区内1175km的长江岸线2侧。这些企业虽然享有区位上的地利优势,但由于缺乏科学布局和统一领导,而没有形成整体优势。它们在技术和业务联系上少有往来,在市场竞争中也更多

7、地依靠单兵作战,内部竞争激烈,内耗严重,直接影响了全省船舶工业总体实力的发挥和企业经济效益的提高。3、船舶配套和海洋工程装备业严重滞后虽然江苏省是我国船舶配套业最密集的地区之一,但配套设备制造业并不发达,严重影响船舶工业的盈利能力和可持续性发展,船舶配套件(例:主要原材料钢材、板材等;机械类各种主机、辅机等;电子类产品导航控制仪器、仪表等),突出了船用设备产品(产业)的技术密集和资本密集要素的特征,而这些要素正是江苏船舶配套件生产企业所缺乏的,因此,对地方

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