工业化进程中运输经济问题探究

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1、工业化进程中运输经济问题探究　　【摘要】伴随着工业化的进程，各国社会的各个方面都发生了翻天覆地的变化，作为国民经济基础和先导性产业的交通运输业也不例外，交通设施落后和运输能力不足得到了极大的改善，然而，随之而来的运输经济问题也逐渐进入人们视野，不得不引起我们的注视，这关系到运输业乃至国民经济的健康有效的发展。本文对工业化进程中的运输经济问题进行分析，并提出了解决策略。【关键词】工业化；运输；经济问题中图分类号：G353文献标识码：A工业化进程中的运输经济问题在中国加快工业化的进程中，人们对交通运输

2、提出更高的要求来满足生活和生产需要，对照世界发达国家交通发展水平和我国不断需要先进交通业支持的第一第二产业对交通的需要，我国运输业中暴露的经济问题不容忽视，成为制约我国经济发展的瓶颈，在我国工业化进程中暴露出的运输经济问题表现在以下的方面。1.1现有的运输量和质不能满足工业进程中的运输需求6随着工业化的进程，目前中国已经进入人均GDP1000至4000美元的发展阶段，从世界交通发展的规律来看，这一时期的交通运输需求总量仍将快速增长，运输质量要求高，主要表现有：一是工业化进程加快带来的大运量、低价值

3、物运需求依然旺盛，高新技术产业、现代服务业迅速成长产生的小批量、高价值货运需求更加急迫，经济可靠、高效的运输需求日趋强烈；二是人们选择交通模式的观念及行为正在发生重大变化，安全、便捷、舒适乃至个性化的价值取向增强，对交通的形式、内容和品质提出了越来越高的要求；三是城市之间、城乡之间人员与物资流动性显著提高，人们出行的距离和次数不断增加，对客运的安全、便捷和货运的经济可靠提出了越来越高的要求。6与此相对应，我过的运输业现实不能满足这些需求，表现为：一是运输路线少，运输能力严重不足；二是运输网的技术装

4、备水平比较落后，基础设施不完善。据统计，我国的运输线路虽然已经达到200万公里，但对我们这样一个接近13多亿人口、960万平方公里面积的国家来说显然是不够的。铁路网覆盖不周，有很多地区还没有通火车，以至于那些地区的物资丰富的资源不能被有效的利用。公路技术标准低，路况差，据2007年的统计数据显示，我过公路里程358.37万公里；其中高速公路只有53900公里，一级公路50100公里，可见，我国公路高等级公路所占比例相当小，另外公路沿线服务区较少，服务区服务水平较差，不能很好的满足旅客需要；沿海港口

5、中有很多装卸设备仍然很落后；航空业航线比较少，通航线城市多为一二线城市，费用昂贵，不能作为普通收入人群出行工具，另外机场、导航设施及空中管制方式多数比较陈旧。1.2正在建设中的运输业对工业化产生影响基于上述分析，我国的交通建设还需要很长的路要走，而现今正式建设的关键期。以美国为例，人均GDP1000至4000美元阶段是公路里程增长最快的阶段，以此来判断中国还要持续十几年的时间，才能完成大规模的交通基础设施建设任务，形成比较完善的交通运输网络。然而在大力发展交通事业的时候，对工业化发展产生的负面影响

6、也随之而来，表现在如下几个方面。1.2.1运输业投资大，收益回收周期长，影响对工业的投资以公路建设为例，据清华大学、交通科技研究院“交通与发展”研究课题推算，中国公路建设投资在未来10年的平均增长率只有保持在10%左右，交通资本存量占社会总资本存量的比重才能接近美国20世纪70年代末交通进入平稳发展时期的水平，达到与经济社会的协调发展，这意味着年平均投资额接近1万忆左右，这样社会资金大量聚集高速公路修建上，这些资金的投入是靠很长时间的公路收费来收回资本和获利的，这必然会制约对工业的投资，从而影响工

7、业化进程。1.2.2交通发展需要占用土地，用地矛盾比较突出6中国是一个耕地面积严重不足的国家，人均耕地面积只有1.41亩，不到世界平均水平的40%，节约土地已成为中国的一项基本国策。交通建设对土地的大量占用，会占用大量农业用地、住房用地、和工厂用地，从而影响第一第二产业的发展，造成产业比例失调，从而制约工业化进程。1.2.3交通能耗大幅度增加，加剧了能源紧张状况我国的人口众多，能源资源相对不足，人均可采石油资源不到世界平均水平的8%。对外能源的依存问题，不仅已经成为中国经济发展的瓶颈，也已经成为影

8、响经济安全的重要因素。公路水路交通对石油的依赖性强，是石油的消耗大户。目前交通耗油总量占全过50%左右，而且我国小汽车的购买辆正处在急剧增长时期，势必造成能源的危机，从而影响其它产业的发展，这必将给工业化进程造成困难。工业化进程中运输经济问题的解决路径工业化进程中的运输经济问题是在所难免的，我们不必感到惊慌而停止对运输业的发展，而应该在正确认识的基础上，积极寻找其问题的减轻路径，在今后相当长的时期内我们应该采取以下措施。2.1大力调整优化交通结构6加快交通运输结构调整是改善交通运输