人防地下商业街工程.ppt

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1、温州大道地下人防商业街工程施工方案对比分析方案一：明挖顺作法方案二：砼桩逆作法方案三：地墙逆作法方案四：半盖顺作法一、工程概况建设单位：温州明大置业有限公司;设计单位：人防施工图纸-中国人民解放军总参谋部工程兵科研三所;基坑支护施工图-温州工程勘察院有限公司如图;勘察单位：浙江省中鑫工程勘察有限公司.本工程为地下空间综合开发利用项目，工程主体位于温州市主干道温州大道的地下空间。基坑平面呈不规则长条形,东西长约700米，南北宽47~150米，分东、西两个区，西区地下一层，基坑深度8.6米，东区地下两层，基坑深度13.6米。本工程用地面积44729.28平方米，总

2、建筑面积43766.98平方米，五跨式布局框剪结构，地下空间顶部的覆土为1.5米局部2米，规划商业空间高度6米。工程±0.000以相当于85国家高程系绝对标高4.70米。工程概况图二、工程特难点1、本工程周边紧靠火车站、公共汽车站、汽车南站等重要交通枢纽，而且两侧均为繁华的商业区及密集的住宅区，施工过程中对周边的影响区域范围及程度较大。周边环境十分敏感。2、工程量大，对周边区域影响的周期长。3、本工程场内地下管线纵横立体交叉繁多。三、工程地质地基土物理指标统计表地层编号地层名称土层标高含水率饱和度液限塑限粘聚力内摩擦角w0srwIWpququ,(%)(%)(%)

3、(%)kpakpa①0素填土①粘土2.5-3.9138.595.7442.6723.5819.26.6②1淤泥1.4-3.0364.896.2851.7327.353.20.4②2淤泥-11.3—-9.360.5596.4852.527.64.50.5③2粘土-24.75—-21.2344.395.1847.0525.2917.96.1④1粘土-30.57—-20.1931.895.8836.8721.3520.56.9④2粘土-36.44—-21.7837.995.1340.5522.8519.36.7⑤1粘土-43.75—-32.5133.5196.5638

4、.2221.8720.26.8⑤2粉质粘土-51.75——-34.7935.995.1635.8820.9819.66.8⑥1粉质粘土-54.87—-45.0728.594.6435.0120.6421.27⑥2粘土-60.00—-49.1536.397.139.8422.5519.46.7方案一、明挖顺作法作业特点：该方案利用钻孔灌注桩排桩加二道、三道水平钢筋砼支撑，外围布置一排双轴搅拌桩止水帷幕，被动区布置三轴搅拌桩进行加固的围护体系，四周全封闭后，场内进行全敞开式施工，内部结构由下而上顺序施工。工程共分6个施工段，其中西区为狭长型带状.遵循大基坑小开挖原则

5、，计划由中间②先施工再向③、①流水段延伸分段施工即中间向东西两头延伸施工.确保基坑施工安全。1、6区利用盖挖板实公交及中小车辆全年通车。2、2区栈桥用于人行及小型车辆通行。3、4区栈桥用于工程车辆通行及应急通道。4、1-4区封闭施工12个月。施工围档外留出应急道单向管制通行。明挖顺做法进度计划工况图方案分析可行性、安全性、施工工艺相对成熟，围护体、居民安全及周边建筑物等变形、沉降、位移均能满足规范及建设主管部门有关文件精神，均能达到周边环境安全的目的。本方案整个施工过程通过成熟可靠的施工工艺与丰富的管理经验进行分段流水施工作业，合理设置结构施工缝原则，质量通病相

6、对少，对工程上质量有保证。本工程总工期为2年，确保温州大道一年通车，以车站大道为界，分为东西两个区，西区全封闭12个月按流水段施工，东区采用半盖法，并且在西区设置3.5米宽应急车道及设置三个栈桥，以保证商业正常运营和居民正常出入，施工期间保持车站大道往温州大道东向通车，对交通压力影响相对较小。明挖顺做法整个工程流水作业速度快，土方开挖比其他施工方案快，影响基坑位移、沉降少，暴露时间短，此方案成熟可靠，经济比较合理。方案二、砼桩逆作法该方案前期围护体系采用全封闭施，再对逆作顶板进行施工，当顶板达到设计强度后留出中间部位供施工作业，两侧供车辆通行。设计过程中将地下室

7、顶板结构与第一道砼支撑合二为一，施工阶段先整体完成地下室顶板结构（兼作为第一道支撑），然后在其下掏土，通过楼盖中的预留孔洞向外运土，并向下运入建筑材料，在顶板的支护下为封闭式挖土，只能使用小型设备或人工配合挖土，逐层挖至基坑底。1、逆作法顶板完成并覆土后，可以开放南北两侧供社会车辆通行。2、逆作法顶板上留有施工作业孔，作为土方和材料的垂直运输通道。3、地下部分的施工在逆作法顶板的支护下正常作业。工况图方案分析挖土作业条件差、照明差，通风条件差，施工带来重大安全隐患众多。挖土难度非常大、施工节点处理复杂、总工期3年、全封闭施工9个月，两年恢复通车，相比方案一对交通

8、的影响时间延长12个月。